一种船舶用防碰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶防撞装置技术领域，具体涉及一种船舶用防碰装置，包括安装底板，安装底板设有防撞机构，防撞机构包括防撞组件以及滑动组件；防撞组件包括支撑板、滚轮、连接板以及第一弹簧，滚轮装配于支撑板，连接板铰接于支撑板；滑动组件包括C形装配件、条形滑块以及第二弹簧，C形装配件设于安装底板，条形滑块设于C形装配件，条形滑块开设有滑槽，C形装配件设有滑条，C形装配件设有限位件；该装置通过防撞组件以及两侧设有的滑动组件的配合，能够减缓码头与船体侧边之间撞击所产生的冲击力，防撞效果好，起到了保护船体的作用，并且相对于液压缓冲系统减少了船舶的负载，降低了船舶的功耗。的功耗。的功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用防碰装置


[0001]本技术属于船舶防撞装置
，具体涉及一种船舶用防碰装置。

技术介绍

[0002]船舶靠泊的过程中，由于船舶与码头之间的撞击力很大，容易造成船舶侧舷破坏或者码头被长时间的碰撞造成损坏；为了减小船舶在靠泊时与码头之间的冲击力，现有技术一般在船舶的侧舷上设置轮胎、木质护板或者橡胶护板，但是其防护效果较差；还有就是设置液压缓冲系统，利用液压阻尼消耗靠泊时的冲击力，但是液压力缓冲，结构复杂，成本高，需要配备液压系统，整体增加了船舶的重量，增加了船舶负载，加大功耗；为此提供一种船舶用防撞装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：旨在提供一种船舶用防碰装置，该装置通过防撞组件以及两侧设有的滑动组件的配合，能够减缓码头与船体侧边之间撞击所产生的冲击力，防撞效果好，起到了保护船体的作用，并且相对于液压缓冲系统减少了船舶的负载，降低了船舶的功耗。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种船舶用防碰装置，包括安装底板，所述安装底板上端设有防撞机构，所述防撞机构包括防撞组件以及两个左右对称设置的滑动组件；
[0006]所述防撞组件包括一个支撑板、若干滚轮、两个连接板以及若干第一弹簧，若干所述滚轮均匀转动装配于所述支撑板上端，两个所述连接板分别铰接于所述支撑板左右两端，若干所述第一弹簧上端均与所述支撑板下端固定连接，若干所述第一弹簧下端均与所述安装底板上端固定连接；
[0007]所述滑动组件包括一个C形装配件、一个条形滑块以及若干第二弹簧，所述C形装配件固定设于所述安装底板上端，所述C形装配件开口朝向所述防撞组件，所述条形滑块滑动设于所述C形装配件内部，所述条形滑块前后两端均开设有滑槽，所述C形装配件内部前后两端均固定设有与两个所述滑槽相匹配的滑条，所述C形装配件右端设有限位件，所述条形滑块与同侧所述连接板铰接，若干所述第二弹簧右端均与所述条形滑块的左端固定连接，若干所述第二弹簧左端均与所述C形装配件内部的左端固定连接。
[0008]若干所述第一弹簧的内侧均装配有第一多级伸缩杆，若干所述第一多级伸缩杆均固定设于所述支撑板与所述安装底板之间，若干所述第二弹簧的内侧均装配有第二多级伸缩杆，若干所述第二弹簧均固定设于所述条形滑块与所述C形装配件之间。若干第一多级伸缩杆防止若干第一弹簧在压缩的过程中发生偏移，若干第二多级伸缩杆防止若干第二弹簧在压缩的过程中发生偏移，若干第一多级伸缩杆与若干第二多级伸缩杆起到对若干第一弹簧以及若干第二弹簧导向限位的作用。
[0009]若干所述第一弹簧的外侧均装配有波纹管，若干所述波纹管均固定设于所述支撑
板与所述安装底板之间，所述条形滑块与所述C形装配件上侧之间固定装配有波纹伸缩板。波纹管以及波纹伸缩板防止水与若干第一弹簧以及若干第二弹簧直接接触，能够提高若干第一弹簧以及若干第二弹簧的使用寿命。
[0010]所述限位件包括两个限位板，两个所述限位板分别固定设于所述C形装配件右端的前后两侧。两个限位板能够抵接着同侧的条形滑块，防止条形滑块滑出C形装配件，对条形滑块起到限位的作用。
[0011]所述支撑板上端固定设有若干组安装件，所述安装件包括两个前后对称设置的安装板，所述滚轮转动设于两个所述安装板之间。滚轮通过对应的两个安装板安装在支撑板上，安装板对滚轮起到支撑作用。
[0012]所述安装板与所述支撑板连接处的左右两侧的转角均做倒圆角处理。倒圆角处理能够增加连接强度，提高安装板的使用寿命。
[0013]若干所述滚轮上均设有软垫。软垫能够保护滚轮，防止滚轮直接接触码头，使滚轮磨损。
[0014]码头与该装置发生剐蹭，若干滚轮能够减少平行于支撑板的横向摩擦阻力，码头与滚轮剐蹭的时会将支撑板向安装底板的方向挤压，通过两侧设有的条形滑块以及若干第二弹簧能够将垂直于支撑板的纵向冲击力向左右两侧分解，减缓垂直于支撑板的纵向冲击力，起到了保护船体的作用。
附图说明
[0015]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0016]图1为本技术实施例一种船舶用防碰装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的放大示意图；
[0018]图3为本技术实施例一种船舶用防碰装置的局部结构示意图；
[0019]图4为图1中B处的放大示意图；
[0020]安装底板1、支撑板11、滚轮12、连接板13、第一弹簧14、C形装配件15、条形滑块16、滑槽161、滑条162、第二弹簧17、第一多级伸缩杆21、第二多级伸缩杆22、波纹管23、波纹伸缩板24、限位板25、安装板26。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术的一种船舶用防碰装置，包括安装底板1，安装底板1上端设有防撞机构，防撞机构包括防撞组件以及两个左右对称设置的滑动组件；
[0023]防撞组件包括一个支撑板11、若干滚轮12、两个连接板13以及若干第一弹簧14，若干滚轮12均匀转动装配于支撑板11上端，两个连接板13分别铰接于支撑板11左右两端，若干第一弹簧14上端均与支撑板11下端固定连接，若干第一弹簧14下端均与安装底板1上端固定连接；
[0024]滑动组件包括一个C形装配件15、一个条形滑块16以及若干第二弹簧17，C形装配件15固定设于安装底板1上端，C形装配件开口朝向防撞组件，条形滑块16滑动设于C形装配
件15内部，条形滑块16前后两端均开设有滑槽161，C形装配件15内部前后两端均固定设有与两个滑槽161相匹配的滑条162，C形装配件15右端设有限位件，条形滑块16与同侧连接板13铰接，若干第二弹簧17右端均与条形滑块16的左端固定连接，若干第二弹簧17左端均与C形装配件15内部的左端固定连接。
[0025]通过限位件能够防止条形滑块16上的滑槽161脱离C形装配件15上的滑条162，使条形滑块16始终在C形装配件15内部滑动；当支撑板11向靠近安装底板1的方向移动时，支撑板11会压缩若干第一弹簧14，两个连接板13开始转动，并且分别向支撑板11的左右两侧推动两个条形滑块16，使两个条形滑块16分别压缩两侧的若干第二弹簧17；
[0026]该装置使用时，通过安装底板1固定安装于船舶的侧边，当船舶在停靠中侧边受到撞击时，码头与该装置发生剐蹭，若干滚轮12能够减少横向的摩擦阻力，防止支撑板11与码头直接接触剐蹭，导致支撑板11损坏，码头与滚轮12剐蹭的时会将支撑板13向安装底板1的方向挤压，依靠若干第一弹簧14能够减缓纵向对安装底板1的冲击，对船体起到保护作用，并且支撑板13在向安装底板1移动的同时，两侧的连接板13转动并推动两侧的条形滑块16，条形滑块16能够抵接着侧边设置的第二弹簧17减缓冲击，通过两侧设有的条形滑块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用防碰装置，包括安装底板，其特征在于：所述安装底板上端设有防撞机构，所述防撞机构包括防撞组件以及两个左右对称设置的滑动组件；所述防撞组件包括一个支撑板、若干滚轮、两个连接板以及若干第一弹簧，若干所述滚轮均匀转动装配于所述支撑板上端，两个所述连接板分别铰接于所述支撑板左右两端，若干所述第一弹簧上端均与所述支撑板下端固定连接，若干所述第一弹簧下端均与所述安装底板上端固定连接；所述滑动组件包括一个C形装配件、一个条形滑块以及若干第二弹簧，所述C形装配件固定设于所述安装底板上端，所述C形装配件开口朝向所述防撞组件，所述条形滑块滑动设于所述C形装配件内部，所述条形滑块前后两端均开设有滑槽，所述C形装配件内部前后两端均固定设有与两个所述滑槽相匹配的滑条，所述C形装配件右端设有限位件，所述条形滑块与同侧所述连接板铰接，若干所述第二弹簧右端均与所述条形滑块的左端固定连接，若干所述第二弹簧左端均与所述C形装配件内部的左端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶用防碰装置，其特征在于：若干所述第一弹簧的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安西，张苡彬，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：