一种高速公路养护作业区缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路作业区安全防护领域的一种高速公路养护作业区缓冲装置，包括缓冲板，缓冲板的左侧面固定连接滑杆，滑杆滑动连接副板，滑杆的外壁套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧位于缓冲板和副板之间，缓冲板的左侧面转动连接转杆，转杆滑动连接在副板上，缓冲板的左侧面固定连接连接架，连接架滑动连接副板，连接架螺纹连接螺纹杆，螺纹杆的下端转动连接连接座，连接座的下端转动连接连杆，连杆的下端转动连接安装座，转杆的外壁固定连接安装座，安装座的下端转动连接轮子，副板的左侧面固定连接支撑架，支撑架的左端滑动连接支撑杆，支撑架的左端内部设置有第二缓冲弹簧，支撑杆的左端转动连接支撑板；本实用便于移动，防护效果好。果好。果好。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路养护作业区缓冲装置


[0001]本技术涉及公路作业区安全防护领域，具体是一种高速公路养护作业区缓冲装置。

技术介绍

[0002]公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。
[0003]目前，在进行公路的养护作业时，会用普通的防护栏进行简单的支护，这种方式过于简单，面对高速公路高速行驶的汽车，根本起不到防护的作用。会造成严重的交通事故。现有也有一些防护的装置，但大部分的防护效果差，并且都是固定安装在地面不便移动以及不便使用。
[0004]因此，本技术提供了一种高速公路养护作业区缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高速公路养护作业区缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路养护作业区缓冲装置，包括缓冲板，所述缓冲板的左侧面固定连接滑杆，所述滑杆滑动连接副板，所述滑杆的外壁套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于缓冲板和副板之间，所述缓冲板的左侧面转动连接转杆，所述转杆滑动连接在副板上，所述缓冲板的左侧面固定连接连接架，所述连接架滑动连接副板，所述连接架螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆的下端转动连接连接座，所述连接座的下端转动连接连杆，所述连杆的下端转动连接安装座，所述转杆的外壁固定连接安装座，所述安装座的下端转动连接轮子，所述副板的左侧面固定连接支撑架，所述支撑架的左端滑动连接支撑杆，所述支撑架的左端内部设置有第二缓冲弹簧，所述支撑杆的左端转动连接支撑板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述缓冲板和副板的下端设置有底板，所述缓冲板和副板的底板以及支撑板的下端面设置有橡胶摩擦层且表面设置有摩擦纹。增加与地面的摩擦力，提高缓冲可受力。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述支撑板的上端面固定连接有挂耳。便于拖挂进行移动。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述螺纹杆上端固定连接转盘。便于转动螺纹杆。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述滑杆和转杆的左端设置有直径大于整体的部分。防止撞击后的弹簧的复位导致滑脱。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：支撑板上设置有挂耳，转杆上设置有轮子，可通过挂车牵引装置进行移动。使用时只需转动螺纹杆将轮子收起时底板支撑到地面，通过缓冲弹簧就可以起到缓冲防护的作用，再通过第二缓冲弹簧进一步提高防护的效果。装置非硬性安装以及缓冲方式，对撞击车和装置都能起到一定的保护作用。通过转动螺纹杆就可调节轮子是否着地，就可调节是否可以移动，还可通过拖车进行移动，使用非常的方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中螺纹杆部分的结构示意图；
[0015]图3为本技术中第二缓冲弹簧部分的结构示意图；
[0016]图4为本技术中的下端结构示意图。
[0017]图中：1
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缓冲板，2
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滑杆，3
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副板，4
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支撑架，5
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缓冲弹簧，6
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螺纹杆，7
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连接架， 8
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支撑杆，9
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支撑板，10
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挂耳，11
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转杆，12
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转盘，13
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连杆，14
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安装座，15
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轮子，16
‑ꢀ
连接座，17
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第二缓冲弹簧，18
‑
底板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种高速公路养护作业区缓冲装置，包括缓冲板1，缓冲板1的左侧面固定连接滑杆2，滑杆2滑动连接副板3，滑杆2的外壁套设有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5位于缓冲板1和副板3之间，缓冲板1的左侧面转动连接转杆11，转杆11滑动连接在副板3上，缓冲板1的左侧面固定连接连接架7，连接架7滑动连接副板3，连接架7螺纹连接螺纹杆6，螺纹杆6的下端转动连接连接座16，连接座16的下端转动连接连杆13，连杆13的下端转动连接安装座14，转杆11的外壁固定连接安装座14，安装座14的下端转动连接轮子15，副板3的左侧面固定连接支撑架4，支撑架4的左端滑动连接支撑杆8，支撑架4的左端内部设置有第二缓冲弹簧，支撑杆8的左端转动连接支撑板9。
[0020]其中，缓冲板1和副板3的下端设置有底板18，缓冲板1和副板3的底板18以及支撑板9的下端面设置有橡胶摩擦层且表面设置有摩擦纹。增加与地面的摩擦力，提高缓冲可受力；支撑板9的上端面固定连接有挂耳10。便于拖挂进行移动；螺纹杆6上端固定连接转盘12。便于转动螺纹杆6；滑杆2和转杆11的左端设置有直径大于整体的部分。防止撞击后的弹簧的复位导致滑脱。
[0021]本技术的工作原理是：使用时，轮子15着地，通过挂耳10就可与牵引车连接，
可通过牵引车进行移动。到达作业区时，和牵引车脱离连接，通过12转动螺纹杆6，螺纹杆6将连接座16向上拉，连接座16拉动连杆13，连杆13拉动安装座14，安装座14会拉动转杆11在转动，转杆11转动时会带动轮子15沿着转杆做圆周转动，此时缓冲板1 和副板3的底板会缓慢接地，直到完全接地。当受到撞击时缓冲板1会向副板3的方向运动，此时缓冲弹簧5克服压力提高缓冲作用力，撞击时的惯性力会通过副板3传递给支撑架4，支撑板9支撑在地面，地面的支撑力推动支撑杆8滑进支撑架4，第二缓冲弹簧17 同样可以起到缓冲作用，在缓冲弹簧5受到撞击时过度压缩时，第二压缩弹簧17同样可以起到缓冲的作用。从而实现防护的作用。
[0022]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护作业区缓冲装置，包括缓冲板（1），其特征在于：所述缓冲板（1）的左侧面固定连接滑杆（2），所述滑杆（2）滑动连接副板（3），所述滑杆（2）的外壁套设有缓冲弹簧（5），所述缓冲弹簧（5）位于缓冲板（1）和副板（3）之间，所述缓冲板（1）的左侧面转动连接转杆（11），所述转杆（11）滑动连接在副板（3）上，所述缓冲板（1）的左侧面固定连接连接架（7），所述连接架（7）滑动连接副板（3），所述连接架（7）螺纹连接螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的下端转动连接连接座（16），所述连接座（16）的下端转动连接连杆（13），所述连杆（13）的下端转动连接安装座（14），所述转杆（11）的外壁固定连接安装座（14），所述安装座（14）的下端转动连接轮子（15），所述副板（3）的左侧面固定连接支撑架（4），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文娟，曹淑琴，刘瑞征，袁智义，曹志国，
申请(专利权)人：高文娟，
类型：新型
国别省市：