一种微卡车中纵梁及其与前纵梁的搭接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种微卡车中纵梁，断面形状呈槽型，所述中纵梁具有用于与前纵梁搭接的中纵梁前段、用于与后纵梁搭接的中纵梁后段以及一体连接于所述中纵梁前段和中纵梁后段之间的中纵梁连接段，所述中纵梁前段的槽底面与所述中纵梁连接段的槽底面位于同一水平面且平滑连接。本实用新型专利技术还提供一种微卡车中纵梁与前纵梁的搭接结构，包括断面形状呈槽型的前纵梁以及中纵梁，前纵梁后段的槽底面也为水平面，所述前纵梁后段伸入所述中纵梁前段的槽内，前纵梁后段的下表面与中纵梁前段的槽底面贴合。本实用新型专利技术能够提升中纵梁强度及扭转刚度，同时便于与前纵梁的搭接。同时便于与前纵梁的搭接。同时便于与前纵梁的搭接。

【技术实现步骤摘要】
一种微卡车中纵梁及其与前纵梁的搭接结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种微卡车中纵梁及其与前纵梁的搭接结构。

技术介绍

[0002]车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，因此纵梁在汽车上起到重要的承载作用。纵梁通常采用低合金钢冲压而成，断面形状一般为槽型。
[0003]现有微卡车的中纵梁结构如图1所示，中纵梁5由中纵梁前段51、中纵梁连接段52和中纵梁后段53组成，中纵梁前段51用于与车架前纵梁搭接，中纵梁后段53用于与车架后纵梁搭接。现有技术中，中纵梁前段51采用弧形结构，中纵梁前段的弧形部分与中纵梁连接段52平滑过渡连接。该结构的中纵梁一方面中纵梁连接段52的两个槽壁高度受限，使得中纵梁强度及扭转刚度低，难以满足微卡车载重；另一方面，中纵梁前段与车架前纵梁由于采用异形型面结构，不便于搭接。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种微卡车中纵梁及其与前纵梁的搭接结构，其能够提升中纵梁强度及扭转刚度，同时便于与前纵梁的搭接。
[0005]为了实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微卡车中纵梁，断面形状呈槽型，其特征在于：所述中纵梁具有用于与前纵梁搭接的中纵梁前段、用于与后纵梁搭接的中纵梁后段以及一体连接于所述中纵梁前段和中纵梁后段之间的中纵梁连接段，所述中纵梁前段的槽底面与所述中纵梁连接段的槽底面位于同一水平面且平滑连接。2.一种微卡车中纵梁与前纵梁的搭接结构，包括断面形状呈槽型的前纵梁，其特征在于：还包括如权利要求1所述的中纵梁，前纵梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕振宇，
申请(专利权)人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：