本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置，包括操作台，操作台的上侧固定安装有防护壳，操作台的下侧固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹有螺纹筒，螺纹筒的一端延伸至防护壳的外侧，且螺纹筒的一端固定安装有夹块，操作台的上侧固定安装有固定圈。本实用新型专利技术通过将第一锥齿轮和四个第二锥齿轮相啮合，可带动四个第二锥齿轮及螺纹杆同步转动，实现螺纹筒及夹块的位置进行调节，配合固定圈的设置，从而实现对刹车片本体进行夹紧固定的操作，实现多个刹车片本体同时打磨，加快了工作效率，提升了装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置
[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置。
技术介绍
[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
[0003]刹车片通常需要进行打磨处理，而现有的汽车刹车片打磨装置大多不方便使用，工作效率低下，实用性较差。
技术实现思路
[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置，包括操作台，所述操作台的上侧固定安装有防护壳，所述操作台的下侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹有螺纹筒，所述螺纹筒的一端延伸至防护壳的外侧，且螺纹筒的一端固定安装有夹块，所述操作台的上侧固定安装有固定圈，所述夹块与固定圈之间设置有刹车片本体，所述操作台的上侧设置有打磨机构。
[0006]优选的，所述第二锥齿轮的数量为四个，且均匀分布于第一锥齿轮的外侧。
[0007]优选的，所述防护壳的内部固定安装有支撑框，所述螺纹杆与支撑框转动连接。
[0008]优选的，所述螺纹筒的两侧均固定安装有限位块，所述支撑框的一侧固定安装有限位筒，所述限位筒内壁的两侧均开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。
[0009]优选的，所述打磨机构包括L形安装架，所述L形安装架的下侧固定安装有液压装置，所述液压装置的下侧固定安装有安装板，所述安装板的下侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有打磨盘。
[0010]优选的，所述L形安装架固定安装于操作台的上侧，且L形安装架的一侧设置有支撑角。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过将第一锥齿轮和四个第二锥齿轮相啮合，通过控制第一电机可带
动四个第二锥齿轮及螺纹杆同步转动，实现螺纹筒及夹块的位置进行调节，配合固定圈的设置，从而实现对刹车片本体进行夹紧固定的操作，实现多个刹车片本体同时打磨，加快了工作效率，提升了装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术剖面的结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A部的放大示意图；
[0016]图4为本技术防护壳剖面的结构示意图。
[0017]图中：1操作台、2防护壳、3第一电机、4第一锥齿轮、5第二锥齿轮、6螺纹杆、7支撑框、8螺纹筒、9限位块、10限位筒、11限位槽、12夹块、13固定圈、14刹车片本体、15L形安装架、16支撑角、17液压装置、18安装板、19第二电机、20打磨盘。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置，包括操作台1，操作台1的上侧固定安装有防护壳2，操作台1的下侧固定安装有第一电机3，第一电机3的输出端固定连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4的表面啮合有第二锥齿轮5，第二锥齿轮5的数量为四个，且均匀分布于第一锥齿轮4的外侧，第二锥齿轮5的一侧固定连接有螺纹杆6，防护壳2的内部固定安装有支撑框7，螺纹杆6与支撑框7转动连接，支撑框7起到对螺纹杆6进行支撑的作用，螺纹杆6的外侧螺纹有螺纹筒8，螺纹筒8的两侧均固定安装有限位块9，支撑框7的一侧固定安装有限位筒10，限位筒10内壁的两侧均开设有限位槽11，限位块9与限位槽11滑动连接，通过在螺纹筒8的两侧均固定安装限位块9，再支撑框7的一侧固定安装限位筒10，再限位筒10内壁的两侧均开设限位槽11，并使限位块9与限位槽11滑动连接，起到对螺纹筒8限位的作用，螺纹筒8的一端延伸至防护壳2的外侧，且螺纹筒8的一端固定安装有夹块12，操作台1的上侧固定安装有固定圈13，夹块12与固定圈13之间设置有刹车片本体14，通过第一电机3带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动与其啮合的第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5带动螺纹杆6转动，在限位块9与限位槽11的限位作用下，螺纹杆6带动与其螺纹连接的螺纹筒8及夹块12移动，通过将第一锥齿轮4和四个第二锥齿轮5相啮合，通过控制第一电机3可带动四个第二锥齿轮5及螺纹杆6同步转动，实现螺纹筒8及夹块12的位置进行调节，配合固定圈13的设置，从而实现对刹车片本体14进行夹紧固定的操作，实现多个刹车片本体14同时打磨，加快了工作效率，提升了装置的实用性，操作台1的上侧设置有打磨机构。
[0020]请参阅图1和2，打磨机构包括L形安装架15，L形安装架15固定安装于操作台1的上侧，且L形安装架15的一侧设置有支撑角16，支撑角16起到对L形安装架15进行加固的作用，L形安装架15的下侧固定安装有液压装置17，液压装置17的下侧固定安装有安装板18，安装板18的下侧固定安装有第二电机19，第二电机19的输出端固定连接有打磨盘20，通过液压
装置17带动安装板18升降，安装板18带动第二电机19及打磨盘20升降，第二电机19带动打磨盘20转动，完成对刹车片的打磨。
[0021]工作原理：该汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置在使用时，将刹车片均匀放置在固定圈13的内部，通过第一电机3带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动与其啮合的第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5带动螺纹杆6转动，在限位块9与限位槽11的限位作用下，螺纹杆6带动与其螺纹连接的螺纹筒8及夹块12向外移动将刹车片夹紧，启动第二电机19带动打磨盘20转动，启动液压装置17带动安装板18、第二电机19及打磨盘20下降，完成对刹车片的打磨，本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的上侧固定安装有防护壳(2)，所述操作台(1)的下侧固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(4)的表面啮合有第二锥齿轮(5)，所述第二锥齿轮(5)的一侧固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外侧螺纹有螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)的一端延伸至防护壳(2)的外侧，且螺纹筒(8)的一端固定安装有夹块(12)，所述操作台(1)的上侧固定安装有固定圈(13)，所述夹块(12)与固定圈(13)之间设置有刹车片本体(14)，所述操作台(1)的上侧设置有打磨机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置，其特征在于：所述第二锥齿轮(5)的数量为四个，且均匀分布于第一锥齿轮(4)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件刹车片用的刹车片打磨装置，其特征在于：所述防护壳(2)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：白克江，王锦禄，王焉胜，马世安，
申请(专利权)人：山东华瑞丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。