一种便于握持的公交车扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及公交车扶手技术领域，尤其为一种便于握持的公交车扶手，包括扶手本体与握把，所述扶手本体的底端设置有握把，所述握把包括握把侧边、中心固定块、滑动侧板、中心杆、第一弹簧、中心滑板、转动连接板和第二弹簧，位于前后两侧的所述握把侧边之间设置有中心固定块，所述中心固定块的前端与后端内侧均滑动连接有滑动侧板，位于上下两侧的所述中心固定块之间固定连接有中心杆，所述中心杆的外端面滑动连接有中心滑板，所述中心滑板的前端与后端均转动连接有转动连接板，本实用新型专利技术中，通过设置的握把，当部分女性或未成年使用者使用时，可以将前后两侧的握把侧边相对按动，减少握把的外周面长度，方便手掌较小的使用者握持。用者握持。用者握持。

【技术实现步骤摘要】
一种便于握持的公交车扶手


[0001]本技术涉及公交车扶手
，具体为一种便于握持的公交车扶手。

技术介绍

[0002]公交车是人们出行必须的交通工具之一，而扶手又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立稳固，以免摔倒，常见的公交车扶手是在公交车内部横梁的底部连接，其结构为绳子的底部连接把手形成吊环式扶手。
[0003]现有的公交车扶手的握把形状固定，部分女性或未成年使用者因手掌较小，导致在对公交车扶手握把进行握持时无法做到完全握持，容易造成握持时手掌的脱落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于握持的公交车扶手，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于握持的公交车扶手，包括扶手本体与握把，所述扶手本体的底端设置有握把，所述握把包括握把侧边、中心固定块、滑动侧板、中心杆、第一弹簧、中心滑板、转动连接板和第二弹簧，所述握把侧边呈前后对称设置，位于前后两侧的所述握把侧边之间设置有中心固定块，所述中心固定块呈上下设置，所述中心固定块的前端与后端内侧均滑动连接有滑动侧板，所述滑动侧板与握把侧边固定连接，位于上下两侧的所述中心固定块之间固定连接有中心杆，所述中心杆的外端面滑动连接有中心滑板，所述中心滑板的前端与后端均转动连接有转动连接板，所述转动连接板与握把侧边转动连接，所述扶手本体包括牌板、广告凹槽、悬挂绳带穿槽和连接杆。
[0007]优选的，所述中心固定块与连接杆固定连接，所述握把侧边、滑动侧板均与连接杆滑动连接。
[0008]优选的，所述牌板的顶端内侧开设有悬挂绳带穿槽，所述牌板的前端与后端内侧均开设有广告凹槽，所述牌板的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆设置在握把的左右两端。
[0009]优选的，所述中心固定块的内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与滑动侧板固定连接。
[0010]优选的，所述中心杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与位于上下两侧的中心滑板固定连接。
[0011]优选的，所述中心杆呈均匀分布在握把的内侧，所述中心杆与中心固定块相互垂直设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过设置的握把，当部分女性或未成年使用者使用时，因其手掌较小，可以在对握把握持的过程中，首先将前后两侧的握把侧边相对按动，使握把侧边相互靠
近，从而减少握把的外周面长度，方便手掌较小的使用者握持。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术握把的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术图2的A处结构示意图；
[0017]图4为本技术中心杆的安装结构示意图。
[0018]图中：1
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扶手主体、101
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牌板、102
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广告凹槽、103
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悬挂绳带穿槽、104
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连接杆、2
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握把、201
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握把侧边、202
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中心固定块、203
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滑动侧板、204
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中心杆、205
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第一弹簧、206
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中心滑板、207
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转动连接板、208
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第二弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种便于握持的公交车扶手，包括扶手本体1与握把2，所述扶手本体1的底端设置有握把2，这种设置通过对握把2的握持，实现对使用者手臂的固定，所述握把2包括握把侧边201、中心固定块202、滑动侧板203、中心杆204、第一弹簧205、中心滑板206、转动连接板207和第二弹簧208，所述握把侧边201呈前后对称设置，位于前后两侧的所述握把侧边201之间设置有中心固定块202，所述中心固定块202呈上下设置，所述中心固定块202的前端与后端内侧均滑动连接有滑动侧板203，这种设置通过滑动侧板203实现301与中心固定块202之间的连接，且使握把侧边201可以滑动，所述滑动侧板203与握把侧边201固定连接，位于上下两侧的所述中心固定块202之间固定连接有中心杆204，这种设置通过中心固定块202对中心杆204进行固定，所述中心杆204的外端面滑动连接有中心滑板206，所述中心滑板206的前端与后端均转动连接有转动连接板207，所述转动连接板207与握把侧边201转动连接，这种设置通过转动连接板207使中心滑板206与握把侧边201之间连接，所述扶手本体1包括牌板101、广告凹槽102、悬挂绳带穿槽103和连接杆104。
[0022]所述中心固定块202与连接杆104固定连接，所述握把侧边201、滑动侧板203均与连接杆104滑动连接，这种设置通过连接杆104对中心固定块202进行固定；所述牌板101的顶端内侧开设有悬挂绳带穿槽103，所述牌板101的前端与后端内侧均开设有广告凹槽102，所述牌板101的顶端固定连接有连接杆104，所述连接杆104设置在握把2的左右两端，这种设置通过悬挂绳带穿槽103可以将装置通过绳带固定在公交车横梁上，通过广告凹槽102方便对广告的张贴；所述中心固定块202的内侧固定连接有第二弹簧208，所述第二弹簧208的另一端与滑动侧板203固定连接，这种设置通过第二弹簧208弹性势能的积蓄，方便带动滑动侧板203动中心固定块202的内侧弹出；所述中心杆204的外侧设置有第一弹簧205，所述第一弹簧205的两端分别与位于上下两侧的中心滑板206固定连接，这种设置通过第一弹簧205的弹性势能积蓄，方便将中心滑板206带动使中心滑板206沿着中心杆204的方向滑动；
所述中心杆204呈均匀分布在握把2的内侧，所述中心杆204与中心固定块202相互垂直设置，这种设置方便中心滑板206的滑动，使中心滑板206在滑动后始终保持位于前后两侧的握把侧边201的中间位置。
[0023]工作流程：本技术中，通过悬挂绳带穿槽103可以将装置通过绳带固定在公交车横梁上，通过广告凹槽102方便对广告的张贴，当对装置进行使用时，使用者通过对握把2的握持，实现对使用者手臂的固定，避免公交车启动过程中使用者的倾倒，而当部分女性或未成年使用者使用时，因其手掌较小，可以在对握把2握持的过程中，首先将前后两侧的握把侧边201相对按动，使握把侧边201相互靠近，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于握持的公交车扶手，包括扶手本体（1）与握把（2），其特征在于：所述扶手本体（1）的底端设置有握把（2），所述握把（2）包括握把侧边（201）、中心固定块（202）、滑动侧板（203）、中心杆（204）、第一弹簧（205）、中心滑板（206）、转动连接板（207）和第二弹簧（208），所述握把侧边（201）呈前后对称设置，位于前后两侧的所述握把侧边（201）之间设置有中心固定块（202），所述中心固定块（202）呈上下设置，所述中心固定块（202）的前端与后端内侧均滑动连接有滑动侧板（203），所述滑动侧板（203）与握把侧边（201）固定连接，位于上下两侧的所述中心固定块（202）之间固定连接有中心杆（204），所述中心杆（204）的外端面滑动连接有中心滑板（206），所述中心滑板（206）的前端与后端均转动连接有转动连接板（207），所述转动连接板（207）与握把侧边（201）转动连接，所述扶手本体（1）包括牌板（101）、广告凹槽（102）、悬挂绳带穿槽（103）和连接杆（104）。2.根据权利要求1所述的一种便于握持的公交车扶手，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭宝山，
申请(专利权)人：常州市博文机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：