一种调节拉手组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节拉手组件及汽车，包括固定板、调节板、拉手和锁止机构；所述锁止机构包括有能够伸缩的锁销；所述固定板上具有用于所述锁销插入的两个以上的定位部，两个以上的所述定位部沿着前后方向间隔布置；所述锁销具有伸出状态和收缩状态，并能够在所述伸出状态和所述收缩状态之间转换；当所述锁销处于所述伸出状态时，所述锁销插入在所述定位部中；当所述锁销处于所述收缩状态时，所述锁销与所述定位部分离。本实用新型专利技术公开的调节拉手组件及汽车，其拉手可以前后调节，操作简单，满足了不同人群的使用需求，提升了产品的品质。质。质。

【技术实现步骤摘要】
一种调节拉手组件及汽车


[0001]本技术涉及汽车拉手
，尤其涉及一种调节拉手组件及汽车。

技术介绍

[0002]汽车在颠簸路上行驶或急转弯时，乘员有时需要通过拉紧安全拉手来稳定身体，避免身体晃动，碰撞其他物体，以免发生危险。
[0003]现有技术中，汽车上的拉手的位置是固定的，不能前后调节。乘员的身高有高有低，不同身高乘员的手臂长度也不同，固定位置的拉手对有些乘员适用，而对有些乘员不适用。
[0004]有鉴于此，提供一种具有拉手可前后调节的调节拉手组件及汽车成为必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种拉手可前后调节的调节拉手组件及汽车。
[0006]本技术技术方案提供一种调节拉手组件，包括固定板、连接在所述固定板的下方并能够相对于所述固定板前后滑动的调节板、连接在所述调节板下方的拉手和安装在所述调节板上用于将调节板与所述固定板锁定的锁止机构；
[0007]所述锁止机构包括有能够伸缩的锁销；
[0008]所述固定板上具有用于所述锁销插入的两个以上的定位部，两个以上的所述定位部沿着前后方向间隔布置；
[0009]所述锁销具有伸出状态和收缩状态，并能够在所述伸出状态和所述收缩状态之间转换；
[0010]当所述锁销处于所述伸出状态时，所述锁销插入在所述定位部中；
[0011]当所述锁销处于所述收缩状态时，所述锁销与所述定位部分离。
[0012]通过将调节板与固定板滑动配置，使得调节板可以相对于固定板前后移动，从而带动拉手前后调节，当移动到位后锁销插入固定板的定位部中实现锁定，可以满足不同身高的乘员的使用需求。
[0013]在其中一项可选技术方案中，所述定位部为定位孔或定位凹槽，可以根据实际需要将定位部设置为定位孔和/或定位凹槽，以满足不同位置的安装需要。
[0014]在其中一项可选技术方案中，所述锁止机构还包括有套筒，所述套筒安装在所述调节板的下方，所述调节板上具有调节板过孔；
[0015]所述锁销的下端间隙配合在所述套筒中，所述锁销的上端穿过所述调节板过孔；
[0016]在所述套筒中安装有用于驱动所述锁销向上移动的弹性件；
[0017]所述锁止机构还包括有用于向下按压所述锁销的手柄。
[0018]当需要解锁时，通过操作手柄使得锁销向下移动离开定位部，然后调节板可以移动，在带动拉手到位后，松开手柄，弹性件驱动锁销向上移动插入定位部中，方便操作锁销的锁止与解锁。
[0019]在其中一项可选技术方案中，所述套筒的筒壁上具有用于所述手柄穿过的筒壁豁口；
[0020]所述锁销上具有朝向所述筒壁延伸的锁销凸块；
[0021]所述手柄的底面上具有用于向下按压所述锁销凸块的手柄斜面；
[0022]所述手柄至少部分穿过所述筒壁豁口，所述手柄的顶部与所述调节板滑动连接；
[0023]所述手柄斜面处于所述锁销凸块的上方。
[0024]当需要解锁时，推动手柄前移，通过手柄斜面向下压锁销凸块，使得锁销下移离开定位部，当松开手柄后，锁销被弹性件驱动上移，锁销凸块带动手柄后移复位，方便锁止及解锁的操作。
[0025]在其中一项可选技术方案中，所述手柄的前端具有向下延伸的止挡部，用于对后移复位的手柄进行限位，当锁销凸块与止挡部接触后，即表明手柄复位。
[0026]在其中一项可选技术方案中，所述锁销上对称地设置有两个所述锁销凸块；
[0027]所述手柄上具有沿着前后方向延伸的手柄凹槽，所述手柄凹槽的槽口处于所述手柄的前端；
[0028]所述锁销沿着垂直方向穿过所述手柄凹槽；
[0029]所述手柄的底面上位于所述手柄凹槽的两侧分别布置有所述手柄斜面；
[0030]每侧所述手柄斜面分别与一个所述锁销凸块对应配合。
[0031]通过在锁销上布置两块对称的锁销凸块，在手柄上布置有手柄凹槽，并在手柄凹槽的两侧都布置有手柄斜面，安装时，锁销穿过手柄凹槽，两侧的手柄斜面分别与两块锁销凸块对应配合，利于稳定地驱使锁销下移，也利于稳定地带动手柄复位。
[0032]在其中一项可选技术方案中，所述手柄的顶部具有沿着前后方向延伸的手柄凸轨，所述调节板的底面上具有沿着前后方向延伸的调节板导向槽，所述手柄凸轨间隙配合在所述调节板导向槽中，利于提升手柄前后移动的稳定性。
[0033]在其中一项可选技术方案中，所述调节板的底面上具有用于安装所述筒壁的安装槽，所述筒壁的上端固定安装在所述安装槽中，方便套筒与调节板的连接，并提高了连接的稳定性。
[0034]在其中一项可选技术方案中，所述固定板的左右两侧具有沿着前后方向延伸的固定板导向槽，所述调节板的左右两侧分别设置有调节板凸轨，所述调节板凸轨间隙配合在所述固定板导向槽中，利于提升调节板前后移动的稳定性。
[0035]本技术技术方案还提供一种汽车，包括前述任一技术方案所述的调节拉手组件。固定板安装在车身上，调节板与固定板滑动配置，使得调节板可以相对于固定板前后移动，从而带动拉手前后调节，当移动到位后锁销插入固定板的定位部中实现锁定，可以满足不同身高的乘员的使用需求。
[0036]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0037]本技术提供的调节拉手组件及汽车，其拉手可以前后调节，操作简单，满足了不同人群的使用需求，提升了产品的品质。
附图说明
[0038]图1为本技术一实施例提供的调节拉手组件的结构示意图；
[0039]图2为固定板通过螺栓安装在钣金上的示意图；
[0040]图3为固定板、调节板和锁止机构的配合示意图；
[0041]图4为固定板的左右两侧具有固定板导向槽的示意图；
[0042]图5为组装在一起的固定板与调节板沿着宽度方向的剖视图；
[0043]图6为调节板的底部设置有调节板导向槽和安装槽的示意图；
[0044]图7为套筒的立体图；
[0045]图8为锁销的立体图；
[0046]图9为锁销的剖视图；
[0047]图10为手柄的立体图；
[0048]图11为组装在一起的调节板及锁止机构沿着锁销的轴向的剖视图。
具体实施方式
[0049]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0050]如图1
‑
3所示，本技术一实施例提供的调节拉手组件，包括固定板1、连接在固定板1的下方并能够相对于固定板1前后滑动的调节板2、连接在调节板2下方的拉手3和安装在调节板2上用于将调节板2与固定板1锁定的锁止机构4。
[0051]锁止机构4包括有能够伸缩的锁销41。
[0052]固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节拉手组件，其特征在于，包括固定板、连接在所述固定板的下方并能够相对于所述固定板前后滑动的调节板、连接在所述调节板下方的拉手和安装在所述调节板上用于将调节板与所述固定板锁定的锁止机构；所述锁止机构包括有能够伸缩的锁销；所述固定板上具有用于所述锁销插入的两个以上的定位部，两个以上的所述定位部沿着前后方向间隔布置；所述锁销具有伸出状态和收缩状态，并能够在所述伸出状态和所述收缩状态之间转换；当所述锁销处于所述伸出状态时，所述锁销插入在所述定位部中；当所述锁销处于所述收缩状态时，所述锁销与所述定位部分离。2.根据权利要求1所述的调节拉手组件，其特征在于，所述定位部为定位孔或定位凹槽。3.根据权利要求1或2所述的调节拉手组件，其特征在于，所述锁止机构还包括有套筒，所述套筒安装在所述调节板的下方，所述调节板上具有调节板过孔；所述锁销的下端间隙配合在所述套筒中，所述锁销的上端穿过所述调节板过孔；在所述套筒中安装有用于驱动所述锁销向上移动的弹性件；所述锁止机构还包括有用于向下按压所述锁销的手柄。4.根据权利要求3所述的调节拉手组件，其特征在于，所述套筒的筒壁上具有用于所述手柄穿过的筒壁豁口；所述锁销上具有朝向所述筒壁延伸的锁销凸块；所述手柄的底面上具有用于向下按压所述锁销凸块的手柄斜面；所述手柄至少部分穿过所述筒壁豁...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵轩，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：