一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具，包括底板，所述底板上设置有第一安装座、第二安装座和第三安装座；所述第二安装座及第三安装座上分别设置有用以卡入板簧面处的中心孔的定位销；所述第二安装座分别与所述第一安装座及第三安装座之间保留有间隙构成以容纳加工前轴的加工位。本实用新型专利技术能够实现一机双工位，完成产品的多面孔加工，有效提高前轴的机加工生产效率，创造更多经济效益，人工劳动强度减少。人工劳动强度减少。人工劳动强度减少。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具


[0001]本技术涉及前轴机加工
，具体而言，涉及一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具。

技术介绍

[0002]汽车前轴的生产加工工序中需要对其四个侧面进行铣面和对2个横孔进行钻孔，前轴的两侧面均需要铣削加工，并且需要钻孔连通两侧的铣削面，现有的加工方式多采用普通立式铣床配以专用安装夹具，前轴的两侧面均需要进行铣削操作，由人工看机床刻度进刀、快进等，在完成铣削后人工再将其拆除搬移至普通钻床上用定位钻模固定进行钻横孔操作，该种加工方式总体加工效率低且转运装夹搬运工作十分繁琐，操作人员劳动强度大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具以方便加工操作，提高生产效率，减少员工劳动强度。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具，包括底板，所述底板上设置有第一安装座、第二安装座和第三安装座；所述第二安装座及第三安装座上分别设置有用以卡入板簧面处的中心孔的定位销；所述第二安装座分别与所述第一安装座及第三安装座之间保留有间隙构成以容纳加工前轴的加工位。
[0005]优选的，所述第一安装座设置有用以顶住固定前轴的第一油缸，所述第二安装座另一端设置有可伸缩的夹紧螺钉，以顶住固定第二工位的前轴。
[0006]优选的，所述第二安装座连接有第二油缸，所述第二油缸连接有可在所述第二安装座中来回移动的斜轴，所述斜轴与所述夹紧螺钉的斜面端滑动连接，以控制所述夹紧螺钉伸出或缩回。
[0007]优选的，所述第二油缸设于所述第二安装座的旁侧，且第二安装座内部为中空式结构，所述夹紧螺钉螺纹连接有夹紧轴，所述斜轴的斜面上设置有嵌入式滑槽，所述夹紧轴穿过所述第二安装座与所述嵌入式滑槽相连，使得夹紧轴沿其斜面移动。
[0008]优选的，所述底板上设置有用以支撑前轴的可调式支撑件。
[0009]优选的，所述第二安装座设置有两个，所述底板上设置有长圆腰孔，所述第二安装座通过所述长圆腰孔与所述底板螺栓连接。
[0010]优选的，所述第三安装座设置有两个，所述底板上设有长圆腰孔用以调节所述第三安装座的位置。
[0011]优选的，所述底板上分别设置有用以卡入容纳所述第一安装座、第二安装座和第三安装座的定位沉台，所述定位沉台四侧设置有安装孔。
[0012]本技术的实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本技术通过设置第一安装座、第二安装座和第三安装座形成双工位夹具，将前轴吊入到第一工位，前轴
板簧面中孔定位导入与定位销精准配合，铣削前轴的两个加强块处的第一个侧面，并钻通两个横孔，进一步将此前轴拆除翻面放入到第二工位，第一工位中放入新的待加工的前轴，加工中心可顺序铣第一工位和第二工位的前轴侧面，处于第二工位完成加工的前轴取出，如此不断重复加工过程，减少换刀操作和工序搬运拆除，进而相比现有的加工方式生产效率更高，操作更少，减少人工劳动强度。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术的实施例1提供的汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具的结构示意图；
[0015]图2为图1中E处的剖视图；
[0016]图3为图1中D处的剖视图；
[0017]图4为本技术中的斜轴正视图；
[0018]图5为本技术中的斜轴的结构剖面图；
[0019]图6为本技术中的底板结构示意图。
[0020]图标：1
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底板，2
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第一安装座，3
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第二安装座，4
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第三安装座，5
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夹紧螺钉，6
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第一油缸，7
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第二油缸，8
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夹紧轴，9
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斜轴，91
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嵌入式滑槽，10
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定位销，11
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可调式支撑件，12
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长圆腰孔，13
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定位沉台，14
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安装孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术
语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
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图6，本实施例1为一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具，包括底板1，底板1上设置有第一安装座2、第二安装座3和第三安装座4；第二安装座3及第三安装座4上分别设置有用以卡入板簧面处的中心孔的定位销10；第二安装座3分别与第一安装座2及第三安装座4之间保留有间隙构成以容纳加工前轴的加工位，此双工位夹具通过第一安装座2、第二安装座3和第三安装座4分隔出两个用以固定加工前轴的工位，当将前轴吊入第一工位时，保持其侧面朝上且将其板簧面上的设为定位基准孔卡入到第二安装座3的定位销10中，并将其固定压紧，加工中心先利用铣刀对前轴一侧的两个铣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设置有第一安装座(2)、第二安装座(3)和第三安装座(4)；所述第二安装座(3)及第三安装座(4)上分别设置有用以卡入板簧面处的中心孔的定位销(10)；所述第二安装座(3)分别与所述第一安装座(2)及第三安装座(4)之间保留有间隙构成以容纳加工前轴的加工位。2.根据权利要求1所述的汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具，其特征在于：所述第一安装座(2)设置有用以顶住固定前轴的第一油缸(6)，所述第二安装座(3)另一端设置有可伸缩的夹紧螺钉(5)，以顶住固定第二工位的前轴。3.根据权利要求2所述的汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具，其特征在于：所述第二安装座(3)连接有第二油缸(7)，所述第二油缸(7)连接有可在所述第二安装座(3)中来回移动的斜轴(9)，所述斜轴(9)与所述夹紧螺钉(5)的斜面端滑动连接，以控制所述夹紧螺钉(5)伸出或缩回。4.根据权利要求3所述的汽车前轴铣侧面钻横孔双工位夹具，其特征在于：所述第二油缸(7)设于所述第二安装座(3)的旁侧，且第二安装座(3)内部为中空式结构，所述夹紧螺钉(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文康，杨安学，
申请(专利权)人：成都航行机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：