一种汽车前轴快速定位多用检具制造技术

本实用新型专利技术涉及产品检验用具技术领域，提供了一种汽车前轴快速定位多用检具，包括工作台和限位螺钉，所述工作台上设有成对且相向布置的支座，所述支座安装有用以托举前轴的支撑杆，且所述支撑杆保持竖直布置，所述限位螺钉呈水平布置并且与所述支座螺纹连接，还包括侧定位支撑板和顶紧头，所述侧定位支撑板紧靠所述支座布置，所述顶紧头尾端连接有伸缩器件，通过所述伸缩器件推动所述顶紧头抵紧前轴的底面，且前轴的板簧面以所述侧定位支撑板为基准贴紧。本实用新型专利技术能够实现对前轴的两高度差和两侧面高度差的双工位无间隙检测，操作简单方便，且定位夹紧快速。且定位夹紧快速。且定位夹紧快速。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轴快速定位多用检具


[0001]本技术涉及产品检验用具
，具体而言，涉及一种汽车前轴快速定位多用检具。

技术介绍

[0002]前轴为汽车的主要构造之一，其成品也叫做“前轴总成”，被应用于汽车的前部，又名前桥，用于安装前轮，并支撑汽车前部重量，用前悬架与车架连接。除承受汽车重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等，它利用转向节带动前轮绕主销转动而使汽车转向，因此又称转向桥。
[0003]而在前轴锻坯的制造过程中，前轴的两端的高度落差及侧面高度一致性需要进行检测或进行冷校正，以保证其使用质量，现有的检具通常使用支撑杆多点水平对前轴的拔模斜面完成支撑固定后，再对前轴的两端高度进行测量，若需检测前轴的侧面高度需要将其从前一检具中吊起并翻转90
°
，吊运转移至另外的专用检具进行检定，该种检具的功能较为单一，且吊运过远不便，不利于快速检定，从而导致检定效率偏低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车前轴快速定位多用检具能够适用多种前轴进行两端和侧面高度差检定，检定更为方便快速，提高了检测效率。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种汽车前轴快速定位多用检具，包括工作台和限位螺钉，所述工作台上设有成对且相向布置的支座，所述支座安装有用以托举前轴的支撑杆，且所述支撑杆保持竖直布置，所述限位螺钉呈水平布置并且与所述支座螺纹连接，还包括侧定位支撑板和顶紧头，所述侧定位支撑板紧靠所述支座布置，所述顶紧头尾端连接有伸缩器件，通过所述伸缩器件推动所述顶紧头抵紧前轴的底面，且前轴的板簧面以所述侧定位支撑板为基准贴紧。
[0006]优选的，所述支撑杆安装于所述支座上，且所述工作台和所述支座之间连接有第一连接螺钉。
[0007]优选的，所述支座顶端旋入有紧定螺钉，且所述紧定螺钉沿所述限位螺钉的径向抵入。
[0008]优选的，所述侧定位支撑板紧贴其一所述支座的侧面，且所述侧定位支撑板与其一所述支座之间连接有第二连接螺钉。
[0009]优选的，所述工作台设有与所述支座相适配的凹槽。
[0010]优选的，所述伸缩器件采用气缸，所述工作台设有用以固定所述气缸的立板，所述气缸连接有手转阀。
[0011]优选的，所述支撑杆的顶部为球面结构。
[0012]本技术的实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本技术先通过调节四个支撑杆为等高状态，对称调节四个限位螺钉形成的宽度空间为板簧面的宽度+1
毫米的间隙状态，然后将前轴工件放入，使得支撑杆顶端接触于前轴板簧背面的拔模斜面处，四个限位螺钉对板簧面的宽度方向自动进行对称限位，再使用测量工具检测前轴两端的高度；确认后再将前轴吊起翻转90度，使得板簧面下边缘紧靠侧定位支撑板下边的工作台面，再由伸缩器件顶出顶紧头固定前轴，如此可立即对前轴的侧面高度进行检测，整个装置能够实现对前轴的两端高度差和两侧面高度差的双工位无间隙检测，操作简单方便，且定位夹紧快速，更换对应的侧定位支撑板可适用于多种不同的前轴检测。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术的实施例提供的汽车前轴快速定位多用检具的俯视结构示意图；
[0015]图2为图1中的A向的结构示意图；
[0016]图3为图1中的B向的结构示意图；
[0017]图4为图1中的C
‑
C处的剖面结构示意图。
[0018]图标：1
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工作台，2
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支座，3
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支撑杆，4
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限位螺钉，5
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紧定螺钉，6
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侧定位支撑板，7
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顶紧头，8
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伸缩器件，9
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立板，10
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第二连接螺钉，11
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第一连接螺钉，12
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凹槽，13
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手转阀。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]实施例
[0023]以下结合具体实施例进一步说明，参照图1
‑
图4所示，本实施例为一种汽车前轴快速定位多用检具，包括工作台1和限位螺钉4，工作台1上设有成对且相向布置的支座2，支座2安装有用以托举前轴的支撑杆3，且支撑杆3保持竖直布置，该支撑杆3的顶部与前轴的板簧背面接触，限位螺钉4呈水平布置并且与支座2螺纹连接，还包括侧定位支撑板6和顶紧头7，侧定位支撑板6紧靠支座2布置，顶紧头7尾端连接有伸缩器件8，通过伸缩器件8推动顶紧头7抵紧前轴的底面，且前轴的板簧面以侧定位支撑板6为基准贴紧；具体的，本技术在使用过程中，工作台1上有两个工位，支撑杆3的高度是螺纹可调节的，在使用前，调节四个
支撑杆3调节至同等高度，并用螺母锁紧支撑杆3，4个限位螺钉4根据前轴的板簧面宽度进行对称调节，调节形成的空间宽度，大于前轴板簧面宽度1毫米，即两边均0.5毫米的间隙，有利于前轴吊入，调节好之后用紧定螺钉5将限位螺钉4固定锁紧，然后将前轴工件先吊在位于第一工位的支撑杆3上进行放置，即迅速地完成了等高支撑和对称支撑，随即使用高度尺或样板判定前轴的两端的高度(落差)是否符合要求，如不符合要求，可进行校正处理并再次复检，落差确认合格后，可立即将前轴吊入工作台1的第二工位并翻转90
°
，即置于侧定位支撑板6和顶紧头7之间，让板簧面下边缘靠在侧定位支撑板6的下边的工作台1面上，伸缩器件8推动顶紧头7抵住前轴，前轴的板簧面基准立即与工作台1垂直，再使用高度尺或样板对前轴侧面高度进行检测是否在允许的尺寸公差内，如不符合，同样再进行校正后二次复检，此多用检具的结构能够适用多种前轴，且定位快速，操作简单，方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轴快速定位多用检具，包括工作台和限位螺钉，所述工作台上设有成对且相向布置的支座，所述支座安装有用以托举前轴的支撑杆，且所述支撑杆保持竖直布置，所述限位螺钉呈水平布置并且与所述支座螺纹连接，其特征在于：还包括侧定位支撑板和顶紧头，所述侧定位支撑板紧靠所述支座布置，所述顶紧头尾端连接有伸缩器件，通过所述伸缩器件推动所述顶紧头抵紧前轴的底面，且前轴的板簧面以所述侧定位支撑板为基准贴紧。2.根据权利要求1所述的汽车前轴快速定位多用检具，其特征在于：所述支撑杆安装于所述支座上，且所述工作台和所述支座之间连接有成对设置的第一连接螺钉。3.根据权利要求1所述的汽车前轴快速定位多用检...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨安学，李中林，
申请(专利权)人：成都航行机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：