一种曲线轨道梁模板测量装置和测量方法制造方法及图纸

本申请涉及及工程施工领域，特别涉及一种曲线轨道梁模板测量装置和测量方法。曲线轨道梁模板测量装置包括两条行走轨道、检测装置和调整装置，其中，两条行走轨道用于设置在梁体模板挡墙上，两条行走轨道的中心线与轨道梁中心线重合且曲率一致；检测装置可移动地设置于行走轨道上，包括侧向检测件和平面检测件；调整装置设置于行走轨道与梁体模板挡墙之间，用于行走轨道与检测装置位置的调整；使用时，侧向检测件与轨道梁模板的理论内壁边线重合，平面检测件与轨道梁模板的顶面相接。本申请实施例通过提供一种曲线轨道梁模板测量装置和测量方法，以解决相关技术中传统曲线轨道梁预制测量方法的测量精度低、工效低的技术问题。工效低的技术问题。工效低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种曲线轨道梁模板测量装置和测量方法


[0001]本申请涉及及工程施工领域，特别涉及一种曲线轨道梁模板测量装置和测量方法。

技术介绍

[0002]跨座式单轨交通是城市轨道交通的主要形式之一。作为直接承载跨座式单轨列车的PC轨道梁，是跨座式单轨列车的导向和运行轨道，其预制成型的各个尺寸指标都直接影响着列车的运行安全和乘坐的舒适度；因此PC轨道梁在预制前都必须经过严格的检测。
[0003]传统的直线PC轨道梁预制测量，平面主要采用全站仪中心线法，但全站仪中心线法无法精密测量梁体模板中心线的曲率偏差的情况，通常采用全站仪坐标法间接测量推算曲线梁体模板偏位情况，受棱镜对点和极坐标误差传播影响大，精度低；同时，这种传统方法测量的梁体模板截面和点位数量也较少，密度低不能准确测量曲线桥梁的线形；再加上采用这种传统方法测量，操作工人无法看到模板的理论检查线，只能根据测量人员的指令，依靠经验被动进行模板调整，工效低，不能满足大规模现代化曲线PC轨道梁生产需要。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种曲线轨道梁模板测量装置和测量方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲线轨道梁模板测量装置，其特征在于，其包括：两条行走轨道(4)，其用于设置在梁体模板挡墙(1)上，且所述行走轨道(4)的曲率与轨道梁的曲率一致，两条所述行走轨道(4)的中心线与轨道梁中心线(10)重合；检测装置(3)，其可移动地设置于行走轨道(4)上，包括侧向检测件(5)和平面检测件(6)；调整装置(7)，其设置于所述行走轨道(4)与梁体模板挡墙(1)之间，用于行走轨道(4)与检测装置(3)位置的调整；使用时，所述侧向检测件(5)与所述轨道梁模板(2)的理论内壁边线重合，所述平面检测件(6)与所述轨道梁模板(2)的顶面相接。2.如权利要求1所述的曲线轨道梁模板测量装置，其特征在于：所述检测装置(3)通过行走部(32)滑设于所述行走轨道(4)上。3.如权利要求2所述的曲线轨道梁模板测量装置，其特征在于：所述行走部(32)包括行走轮(322)和行走架(321)，所述行走架(321)固定在所述检测装置(3)靠近行走轨道(4)的一端，所述行走轮(322)转动连接在行走架(321)远离检测装置(3)的一端，所述行走轮(322)滑设于行走轨道(4)上。4.如权利要求1所述的曲线轨道梁模板测量装置，其特征在于：所述检测装置(3)包括检测杆(31)，所述检测杆(31)的长度方向垂直于曲线轨道的切线方向，且所述检测杆(31)平行于曲线轨道所在的平面设置。5.如权利要求4所述的曲线轨道梁模板测量装置，其特征在于：所述平面检测件(6)包括带有刻度的检测尺(61)，所述检测尺(61)垂直于检测杆(31)设置，且所述检测尺(61)通过数显游标(62)滑设于检测杆(31)上，所述检测尺(61)远离检测杆(31)的一端用于与所述轨道梁模板(2)顶端相抵接。6.如权利要求5所述的曲线轨道梁模板测量装置，其特征在于：所述平面检测件(6)有两个，并沿检测杆(31)的长度方向分设在检测杆(31)的两端。7.如权利要求4所述的曲线轨道梁模板测量装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖根旺，燕明发，柯卫峰，王晓智，李鹏，秦环兵，庄小刚，王艳峰，赵伟，舒海华，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：