本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置，包括底座，所述底座表面竖直固定安装有支撑板，所述支撑板表面开设有移动槽，所述移动槽内转动安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹套接有移动块，所述移动块表面固定安装有升降板，所述升降板表面滑动安装有滑块，所述滑块下表面通过连接块固定安装有顶块，所述支撑板表面固定安装有测量尺，所述升降板侧面固定安装有标杆，所述支撑板上端设有用于第一螺纹杆转动的传动组件。本实用新型专利技术通过第一螺纹杆、移动块、升降板、滑块、顶块、测量尺和标杆的相互配合，可便捷的对零件的厚度进行检测，进而无需操作者人工手持测量尺检测，测量效率高，有效的减小测量的数值偏差。有效的减小测量的数值偏差。有效的减小测量的数值偏差。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置
[0001]本技术涉及零件厚度测量
，尤其涉及一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车是当今社会最常见的一种交通工具，每辆汽车的生产都需运用到成千上万个不同大小的零部件，所以汽车零部件是汽车工业最为重要的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
[0003]现有的汽车零件在维修与加工时，需要检测零件的厚度才能进行下一步的工序，可现有的零件厚度检测方法多为操作者人工手持测量尺检测，这种方法测量效率低下，容易造成测量数值的偏差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，可现有的零件厚度检测方法多为操作者人工手持测量尺检测，这种方法测量效率低下，容易造成测量数值的偏差，而提出的一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置，包括底座，所述底座表面竖直固定安装有支撑板，所述支撑板表面开设有移动槽，所述移动槽内转动安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹套接有移动块，所述移动块表面固定安装有升降板，所述升降板表面开设有滑孔，所述滑孔内滑动安装有滑块，所述滑块下表面通过连接块固定安装有顶块；
[0007]所述支撑板表面固定安装有测量尺，所述升降板侧面固定安装有标杆，所述第一螺纹杆一端穿出移动槽，所述支撑板上端设有用于第一螺纹杆转动的传动组件。
[0008]优选地，所述传动组件包括通过固定块转动安装在支撑板顶端的蜗杆和固定套接在第一螺纹杆上的蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗杆一端固定安装有转盘，所述转盘表面转动安装有摇杆。
[0009]优选地，所述滑块上表面固定安装有安装块，所述安装块表面开设有滑孔，所述滑孔内滑动插设有滑杆，所述滑杆一端通过L形块固定安装有阻力块，所述阻力块与升降板侧面接触，所述滑杆远离阻力块一端通过支块转动安装有滚轮，所述滑杆上套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧两端分别与支块和安装块固定连接。
[0010]优选地，所述底座表面对称开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有多个活动块，多个所述活动块表面固定安装有放置板。
[0011]优选地，所述底座表面固定安装有定位块，所述定位块表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端与放置板转动连接，所述第二螺纹杆远离放置板一端固定安装有调节块。
[0012]优选地，所述升降板表面对称开设有限位孔，两个所述限位孔内均滑动插设有限
位杆，两根所述限位杆均竖直固定安装在底座上。
[0013]本技术中，有益效果为：
[0014]通过第一螺纹杆、移动块、升降板、滑块、顶块、测量尺和标杆的相互配合，通过升降板的上下移动对零件的厚度进行检测，进而无需操作者人工手持测量尺检测，测量效率高，有效的减小测量的数值偏差。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置的立体结构示意图；
[0016]图2为图1中A处结构放大图；
[0017]图3为图1中B处结构放大图；
[0018]图4为图1中C处结构放大图。
[0019]图中：1底座、2支撑板、3第一螺纹杆、4移动块、5升降板、6滑块、7顶块、8测量尺、9标杆、10蜗杆、11蜗轮、12安装块、13滑杆、14阻力块、15滚轮、16第二螺纹杆、17限位杆、18放置板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置，包括底座1，底座1表面竖直固定安装有支撑板2，支撑板2表面开设有移动槽，移动槽内转动安装有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3上螺纹套接有移动块4，移动块4表面固定安装有升降板5，升降板5表面开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑块6，滑块6下表面通过连接块固定安装有顶块7，支撑板2表面固定安装有测量尺8，升降板5侧面固定安装有标杆9，第一螺纹杆3一端穿出移动槽，支撑板2上端设有用于第一螺纹杆3转动的传动组件，传动组件包括通过固定块转动安装在支撑板2顶端的蜗杆10和固定套接在第一螺纹杆3上的蜗轮11，蜗杆10与蜗轮11啮合连接，蜗杆10一端固定安装有转盘，转盘表面转动安装有摇杆。
[0022]工作人员首先将待测的零件放置在放置板18上，然后通过手动转动摇把，进而通过转盘带动蜗杆10转动，然后通过蜗杆10带动蜗轮11转动，从而通过蜗轮11带动第一螺纹杆3转动，再通过第一螺纹杆3带动移动块4竖直向下移动，进而移动块4带动升降板5竖直向下移动，升降板5则带动顶块7竖直向下移动，直到顶块7与零件表面接触，最后观察标杆9与测量尺8，通过测量尺8直观的观测出零件的厚度，进而无需操作者人工手持测量尺8检测，测量效率高，有效的减小测量的数值偏差。
[0023]滑块6上表面固定安装有安装块12，安装块12表面开设有滑孔，滑孔内滑动插设有滑杆13，滑杆13一端通过L形块固定安装有阻力块14，阻力块14与升降板5侧面接触，滑杆13远离阻力块14一端通过支块转动安装有滚轮15，滑杆13上套设有伸缩弹簧，伸缩弹簧两端分别与支块和安装块12固定连接，底座1表面对称开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有多个活动块，多个活动块表面固定安装有放置板18。
[0024]当工作人员将待测零件放置在放置板18上后，工作人员可通过手按压滑杆13，带动滑杆13向阻力块14方向移动，进而伸缩弹簧压缩，阻力块14与升降板5分离，直到滚轮15与升降板5侧面接触，然后工作人员再水平方向移动滑块6，通过移动滑块6进而带动顶块7移动，直到移动到合适的位置后，再松开滑杆13，在伸缩弹簧弹力的作用下，阻力块14再次与升降板5接触，进而防止滑块6发生移动，然后再通过移动活动块带动放置板18在底座1表面上水平移动，通过滑块6和放置板18的移动，使顶块7能够对准零件所需测量的位置。
[0025]底座1表面固定安装有定位块，定位块表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹插设有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16一端与放置板18转动连接，第二螺纹杆16远离放置板18一端固定安装有调节块，在需要带动放置板18移动时，可通过转动调节块，通过调节块带动第二螺纹杆16转动，第二螺纹杆16通过与定位块表面开设的螺纹孔的螺纹配合带动放置板18在底座1上移动，进而对放置板18移动的更加精确。
[0026]升降板5表面对称开设有限位孔，两个限位孔内均滑动插设有限位杆17，两根限位杆17均竖直固定安装在底座1上，两个限位杆17对升降板5起到支撑的作用，使升降板5在上下移动时能够更加的平稳，进而使测量结果更加精确，误差更小。
[0027]本技术中，工作人员首先将待测的零本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)表面竖直固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)表面开设有移动槽，所述移动槽内转动安装有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)上螺纹套接有移动块(4)，所述移动块(4)表面固定安装有升降板(5)，所述升降板(5)表面开设有滑孔，所述滑孔内滑动安装有滑块(6)，所述滑块(6)下表面通过连接块固定安装有顶块(7)；所述支撑板(2)表面固定安装有测量尺(8)，所述升降板(5)侧面固定安装有标杆(9)，所述第一螺纹杆(3)一端穿出移动槽，所述支撑板(2)上端设有用于第一螺纹杆(3)转动的传动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置，其特征在于，所述传动组件包括通过固定块转动安装在支撑板(2)顶端的蜗杆(10)和固定套接在第一螺纹杆(3)上的蜗轮(11)，所述蜗杆(10)与蜗轮(11)啮合连接，所述蜗杆(10)一端固定安装有转盘，所述转盘表面转动安装有摇杆。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件研发用零件厚度检测装置，其特征在于，所述滑块(6)上表面固定安装有安装块(12)，所述安装块(12)表...
【专利技术属性】
技术研发人员：漆幕峰，聂犇，周琪，彭英，梅小冬，
申请(专利权)人：武汉创星空间科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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