一种多缸回转气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及到气缸领域，是一种多缸回转气缸。其特征是在缸体上设置有中间气缸，处于中间位置，上一气缸、上二气缸、上三气缸和上四气缸，下四气缸、下三气缸、下二气缸和下一气缸依所述中间气缸两边对称并排排列，其结构是一样的；所述气缸是个单独的气缸，中间活塞杆上套连有中间前活塞杆，中间插上中间销钉连接固定，套上弹簧套和中间弹簧，装上前盖和插上中间销钉，把中间销钉对准导向槽安装固定；中间后活塞杆下面装上中间活塞用螺纹连接固定，盖上中底板密封固定。由于采用了本技术方案，集成化程度高，多个移动带旋转运动，以满足不同功能的要求。同功能的要求。同功能的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种多缸回转气缸


[0001]本技术涉及到气缸领域，是一种多缸回转气缸。

技术介绍

[0002]通常，在实际工作中要解决气缸的移动和旋转动作较难，但是要在一定位置上有多个要求移动带旋转就更难于做到。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要提供一种多缸回转气缸。
[0004]本技术是这样来实现的：一种多缸回转气缸，其特征是在缸体上设置有中间气缸，处于中间位置，上一气缸、上二气缸、上三气缸和上四气缸，下四气缸、下三气缸、下二气缸和下一气缸依所述大气缸两边对称并排排列，其结构是一样的；所述气缸是个单独的气缸，中间活塞杆上套连有中间前活塞杆，中间插上中间销钉连接固定，套上弹簧套和中间弹簧，装上前盖和插上中间销钉，把中间销钉对准导向槽安装固定；中间后活塞杆下面装上中间活塞用螺纹连接固定，盖上中底板密封固定；所述中间前活塞杆和前盖中，用中间U型密封件密封，盖上上面板固定密封；在上一气缸中，后活塞杆上装上弹簧，套上前活塞杆用销钉连接起来，再套上前套，装上防转套和钢珠，所述钢珠与导向槽对准；后活塞杆底部装上U型密封件和活塞，所述活塞与后活塞杆螺纹连接固定，用左底板固定密封底部，左内六角沉头螺钉固定前套，面板密封固定前端面；安装板是用右内六角沉头螺钉固定在缸体上，进气孔、出气孔是钻在缸体上。
[0005]所述缸体钻有中间进气孔、中间出气孔。
[0006]所述缸体下中间有中底板，下左边有左底板，下右边有右底板。
[0007]由于采用了上述技术方案，集成化强度高，多个移动带旋转运动，以满足不同功能的要求。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图。
[0009]图2为本技术的俯视结构示意图。
[0010]在图中：1、前活塞杆；2、后活塞杆；3、销钉；4、弹簧；5、钢珠；6、防转套；7、中间前活塞杆；8、中间U型密封件；9、中间弹簧；10、弹簧套；11、前盖；12、上面板；13、右内六角沉头螺钉；14、右底板；15、中间销钉；16、导向槽；17、中间进气孔；18、中间活塞；19、中底板；20、中间后活塞杆；21、中间出气孔；22、上中间销钉；23、左底板；24、活塞；25、U型密封件；26、进气孔；27、出气孔；28、导向槽；29、安装板；30、左内六角沉头螺钉；31、缸体；32、前套；33、上一气缸；34、上二气缸；35、中间气缸；36、上三气缸；37、上四气缸；38、下四气缸；39、下三气缸；40、下二气缸；41、下一气缸。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0012]在图1和图2中，在缸体31上设置有中间气缸35，处于中间位置，上一气缸33、上二气缸34、上三气缸36和上四气缸37，下四气缸38、下三气缸39、下二气缸40和下一气缸41依所述中间气缸35两边对称并排排列，其结构是一样的；所述中间气缸35是个单独的气缸，中间后活塞杆20上套连有中间前活塞杆7，中间插上中间销钉22连接固定，套上弹簧套10和中间弹簧9，装上前盖11和插上中间销钉15，把中间销钉15对准导向槽16安装固定；中间后活塞杆20下面装上中间活塞18用螺纹连接固定，盖上中底板19密封固定；所述中间前活塞杆7和前盖11中，用中间U型密封件8密封，盖上上面板12固定密封；在上一气缸33中，后活塞杆2上装上弹簧4，套上前活塞杆1用销钉3连接起来，再套上前套32，装上防转套6和钢珠5，所述钢珠5与导向槽28对准。后活塞杆2底部装上U型密封件25和活塞24，所述活塞24与后活塞杆2螺纹连接固定，用左底板23固定密封底部，左内六角沉头螺钉30固定前套32，面板12密封固定前端面；安装板29是用右内六角沉头螺钉13固定在缸体31上，进气孔26、出气孔27是钻在缸体31上。
[0013]所述缸体31钻有中间进气孔17、中间出气孔21。
[0014]所述缸体31下中间有中底板19，下左边有左底板23，下右边有右底板14。
[0015]当进气孔26进气时，出气孔27就出气，气体推动U型密封件25、活塞24向上移动，由于后活塞杆2与活塞24是螺纹连接的，所以后活塞杆2就随着活塞24一起向上移动，后活塞杆2又是与前活塞杆1是用销钉3连接的，所以前活塞杆1也向上移动，后活塞杆24上的弹簧4是移动开始起缓冲作用，使运动平稳。在钢珠5与导向槽28的配合下，钢珠5限制在防转套6中转动，防转套6又是与前套32连接一起的，前套32又是被内六角螺钉固定在缸体31上，所以钢珠5在导向槽28滚动，而导向槽28是螺旋的，使得后活塞杆2旋转向上移动。构成了一缸移动回转，多缸回转气缸一共有8个一样的缸，所以就能实现多缸回转、移动特殊功能。反之出气孔27进气，进气孔26出气，前活塞杆1是下落回转。
[0016]中间气缸35工作过程是当中间进气孔17进气时，中间出气孔21就是出气孔，气体推动中间活塞18移动，由于中间活塞18与中间后活塞杆20是螺纹连接的，所以中间后活塞杆20也向上移动，中间后活塞杆20与中间前活塞杆7是用中间销钉22连接在一起的所以中间前活塞杆7也向上移动，中间前活塞杆7上装有弹簧套10和中间弹簧9是起缓冲作用的，保证运动的平稳性。由于前盖11上有中间销钉15与中间后活塞杆20中的导向槽16相配合的，导向槽16是螺旋的，中间销钉15与前盖又是固定在缸体31上的，所以中间后活塞杆20和中间前活塞杆7也只能按照螺旋导向槽16的轨道移动回转。反之中间出气孔21进气，中间进气孔17就是出气，中间入八前活塞杆7就会旋转下落。
[0017]多缸回转气缸是把九处需要推动加旋转的功能都集成在一个构件上实现。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多缸回转气缸，其特征是在缸体上设置有中间气缸，处于中间位置，上一气缸、上二气缸、上三气缸和上四气缸，下四气缸、下三气缸、下二气缸和下一气缸依所述中间气缸两边对称并排排列，其结构是一样的；所述气缸是个单独的气缸，中间活塞杆上套连有中间前活塞杆，中间插上中间销钉连接固定，套上弹簧套和中间弹簧，装上前盖和插上中间销钉，把中间销钉对准导向槽安装固定；中间后活塞杆下面装上中间活塞用螺纹连接固定，盖上中底板密封固定；所述中间前活塞杆和前盖中，用中间U型密封件密封，盖上上面板固定密封；在上一气缸中，后活...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，邹立君，
申请(专利权)人：湖北省天一智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：