一种新能源汽车电池冷却板卷边设备制造技术

本实用新型专利技术是一种新能源汽车电池冷却板卷边设备，包括：支撑机构，支撑机构包括龙门架，龙门架内侧设有用于支撑电池冷却板的支撑板；模具机构，模具机构包括模具一和模具二，模具二与模具一联动；执行机构，执行机构包括两个伸缩驱动装置，伸缩驱动装置位于龙门架顶部，两个伸缩驱动装置分别用于驱动凸模一和凹模二升降。本实用新型专利技术冲压时支撑板能够随冲压动作向上翻转，从而对电池冷却板进行倾斜的支撑，降低了固定水平支撑状态下电池冷却板位于凹模一处所承受的弯折应力，有效避免了该处发生断裂的情况；本实用新型专利技术仅需一次上料即可对一块电池冷却板加工出两道弯折，简化了操作流程，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池冷却板卷边设备


[0001]本技术涉及汽车零部件加工设备
，尤其涉及一种新能源汽车电池冷却板卷边设备。

技术介绍

[0002]随着汽车动力电池技术的不断进步，电池的冷却技术也日渐成熟，大多新能源汽车都将板状的电池包设置在车架的底部，一方面可以降低车身重心，另一方面也可以减少对乘员舱空间的侵占。板状的电池包一般配备大面积的冷却板，在冷却板的加工过程中需要在冷却板边缘弯卷出两道90度翻边，作为与电池壳体连接的固定檐，现有的方法是在通用冲压设备上分别进行两次操作，该方式操作繁琐且效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种新能源汽车电池冷却板卷边设备。
[0004]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0005]一种新能源汽车电池冷却板卷边设备，包括：
[0006]支撑机构，支撑机构包括龙门架，龙门架内侧设有用于支撑电池冷却板的支撑板；
[0007]模具机构，模具机构包括模具一，模具一包括凹模一，凹模一位于支撑板一侧且与龙门架内侧壁固定连接，凹模一上方可升降的设有凸模一，
[0008]模具一远离支撑板的一侧设有模具二，模具二包括可升降的凸模二和凹模二，凸模二位于凹模二的下方，凸模二与凸模一联动；
[0009]执行机构，执行机构包括两个伸缩驱动装置，伸缩驱动装置位于龙门架顶部，两个伸缩驱动装置分别用于驱动凸模一和凹模二升降。
[0010]进一步的，凸模一两侧的龙门架内侧壁上设有竖直滑道一，竖直滑道一内滑动设有滑块一，滑块一与凸模一固定连接；
[0011]凸模二两侧的龙门架内侧壁上设有竖直滑道二，竖直滑道二内滑动设有滑块二，滑块二与凸模二固定连接；
[0012]滑块一与滑块二之间设有齿轮一，齿轮一与龙门架转动连接，滑块一和滑块二均与齿轮一配合设有齿条一，两条齿条一均与齿轮一啮合。
[0013]进一步的，凹模二的两端分别与两个竖直滑道二滑动连接。
[0014]进一步的，支撑板靠近模具机构的一端与龙门架的内侧壁转动连接且与凸模一联动。
[0015]进一步的，支撑板转轴处同轴固设有齿轮二，滑块一上与齿轮二配合设有齿条二，齿条二与齿轮二啮合。
[0016]进一步的，支撑板远离模具机构的一侧下方设有辅助支撑杆，支撑杆的两端分别与龙门架两侧内侧壁固定连接。
[0017]进一步的，伸缩驱动装置为气缸、电缸、液压缸中的一种。
[0018]本技术的有益效果是：本技术冲压时支撑板能够随冲压动作向上翻转，从而对电池冷却板进行倾斜的支撑，降低了固定水平支撑状态下电池冷却板位于凹模一处所承受的弯折应力，有效避免了该处发生断裂的情况；本技术仅需一次上料即可对一块电池冷却板加工出两道弯折，简化了操作流程，提高了生产效率。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视剖视图；
[0020]图2为本技术的俯视图；
[0021]图中：1
‑
支撑机构；11
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龙门架；12
‑
支撑板；121
‑
齿轮二；122
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齿条二；13
‑
支撑杆；2
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模具机构；21
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模具一；211
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凹模一；212
‑
凸模一；213
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竖直滑道一；214
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滑块一；22
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模具二；221
‑
凸模二；222
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凹模二；223
‑
竖直滑道二；224
‑
滑块二；23
‑
齿轮一；24
‑
齿条一；3
‑
执行机构；
[0022]以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0024]如图所示，一种新能源汽车电池冷却板卷边设备，包括：
[0025]支撑机构1，支撑机构1包括龙门架11，龙门架11内侧设有用于支撑电池冷却板的支撑板12；
[0026]模具机构2，模具机构2包括模具一21，模具一21包括凹模一211，凹模一211位于支撑板12一侧且与龙门架11内侧壁固定连接，凹模一211上方可升降的设有凸模一212，
[0027]模具一21远离支撑板12的一侧设有模具二22，模具二22包括可升降的凸模二221和凹模二222，凸模二221位于凹模二222的下方，凸模二221与凸模一212联动；
[0028]执行机构3，执行机构3包括两个伸缩驱动装置，伸缩驱动装置位于龙门架11顶部，两个伸缩驱动装置分别用于驱动凸模一212和凹模二222升降。
[0029]进一步的，凸模一212两侧的龙门架11内侧壁上设有竖直滑道一213，竖直滑道一213内滑动设有滑块一214，滑块一214与凸模一212固定连接；
[0030]凸模二221两侧的龙门架11内侧壁上设有竖直滑道二223，竖直滑道二223内滑动设有滑块二224，滑块二224与凸模二221固定连接；
[0031]滑块一214与滑块二224之间设有齿轮一23，齿轮一23与龙门架11转动连接，滑块一214和滑块二224均与齿轮一23配合设有齿条一24，两条齿条一24均与齿轮一23啮合。
[0032]进一步的，凹模二222的两端分别与两个竖直滑道二223滑动连接。
[0033]进一步的，支撑板12靠近模具机构2的一端与龙门架11的内侧壁转动连接且与凸模一212联动。
[0034]进一步的，支撑板12转轴处同轴固设有齿轮二121，滑块一214上与齿轮二121配合设有齿条二122，齿条二122与齿轮二121啮合。
[0035]进一步的，支撑板12远离模具机构2的一侧下方设有辅助支撑杆13，支撑杆13的两端分别与龙门架11两侧内侧壁固定连接。
[0036]进一步的，伸缩驱动装置为气缸、电缸、液压缸中的一种。
[0037]本技术使用时，将电池冷却板置于支撑板12上，并将其边缘置于模具的上模和下模之间，伸缩驱动装置首先带动凸模一212动作，凸模一212竖直滑道一213向下滑动，在凸模一212和凹模一211的共同作用下电池冷却板弯折出第一道翻边；凸模一212向下滑动的同时，凸模二221在齿轮一23和齿条一24的作用下与凸模一212联动，实现上升动作；与此同时，支撑板12在齿轮二121和齿条二122的作用下向上翻转，从而对电池冷却板进行倾斜的支撑，降低了固定水平支撑状态下电池冷却板位于凹模一211处所承受的弯折应力，有效避免了该处发生断裂的情况。之后，伸缩驱动装置带动凹模二222动作，凹模二222与此时静止的凸模二221共同配合将电池冷却板弯折出第二道弯折。该方式仅需一次上料即可对一块电池冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池冷却板卷边设备，其特征在于，包括：支撑机构(1)，支撑机构(1)包括龙门架(11)，龙门架(11)内侧设有用于支撑电池冷却板的支撑板(12)；模具机构(2)，模具机构(2)包括模具一(21)，模具一(21)包括凹模一(211)，凹模一(211)位于支撑板(12)一侧且与龙门架(11)内侧壁固定连接，凹模一(211)上方可升降的设有凸模一(212)，模具一(21)远离支撑板(12)的一侧设有模具二(22)，模具二(22)包括可升降的凸模二(221)和凹模二(222)，凸模二(221)位于凹模二(222)的下方，凸模二(221)与凸模一(212)联动；执行机构(3)，执行机构(3)包括两个伸缩驱动装置，伸缩驱动装置位于龙门架(11)顶部，两个伸缩驱动装置分别用于驱动凸模一(212)和凹模二(222)升降。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却板卷边设备，其特征在于，凸模一(212)两侧的龙门架(11)内侧壁上设有竖直滑道一(213)，竖直滑道一(213)内滑动设有滑块一(214)，滑块一(214)与凸模一(212)固定连接；凸模二(221)两侧的龙门架(11)内侧壁上设有竖直滑道二(223)，竖直滑道二(223)内滑动设有滑块二(224)，滑块二(224)与凸模...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨植滨，高彬，张景岳，刘景正，于帅，
申请(专利权)人：思维自动化设备天津有限公司，
类型：新型
国别省市：