基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及驱动桥试验装置技术领域，提供了一种基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，包括试验平台，安装在试验平台上的两个轮辋固定装置、驱动电机和两个加载机构；所述加载机构包括安装在试验平台上的支撑架，竖向滑动安装在支撑架上、且下端用于与试验样桥抵接配合的加力框；安装在试验平台上、且用于对加力框施加向下作用力的杠杆机构。通过设置杠杆机构，利用杠杆原理，将小的质量块的重力放大，并通过加力框加载到试验样桥上，同时由于质量块的重力不受试验装置运转、试验样桥刚度变化、试验装置制造及安装误差等因素的影响，保证了在试验过程中试验样桥受到的竖向载荷恒定不变，进而提高了试验结果的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置及方法


[0001]本专利技术涉及驱动桥试验装置
，尤其是一种基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置及方法。

技术介绍

[0002]装有半浮式半轴总成的驱动桥在整车行驶过程中，半轴除承受扭矩外，半轴螺栓至轴承部位还承受整车自重及路面激励对半轴施加的径向载荷。而目前行业标准中只有半轴静扭试验和半轴扭转疲劳试验，两项试验仅能够验证半轴花键及杆部的疲劳寿命，而无法验证半轴盘部、螺栓及轴承的寿命。
[0003]目前，市场上已有用于验证半轴盘部、螺栓及轴承疲劳寿命的设备，但是这些设备的结构复杂，成本较高，并且在整个试验过程中，试验样桥所承受的竖向载荷会因设备运转、样件刚度变化、设备的制造及安装误差而变化，进而造成试验结果的准确性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置及方法，保证试验结果的准确性。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，包括试验平台，安装在试验平台上用于支撑试验样桥的两个轮辋固定装置，安装在试验平台上用于与试验样桥传动连接的驱动电机，安装在试验平台上用于对试验样桥施加竖向向下作用力的两个加载机构；所述加载机构包括安装在试验平台上的支撑架，竖向滑动安装在支撑架上、且下端用于与试验样桥抵接配合的加力框；安装在试验平台上、且用于对加力框施加向下作用力的杠杆机构。
[0006]进一步的，所述杠杆机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一杠杆、第二杠杆和连杆；所述第一支撑杆的下端固定在试验平台上，所述第一支撑杆的上端与第一杠杆的支点铰接；所述第二支撑杆的下端固定在试验平台上，所述第二支撑杆的上端与第二杠杆的支点铰接；所述第一杠杆的第一端设置在加力框的上方、且用于与加力框的上端抵接配合；所述第一杠杆的第二端设置在第二杠杆的第一端的上方或下方，且第一杠杆的第二端通过连杆与第二杠杆的第一端铰接。
[0007]进一步的，所述第二杠杆的第二端安装有托盘。
[0008]进一步的，所述第一杠杆的第一端与加力框的上端之间还设置有力传感器。
[0009]进一步的，所述支撑架包括两个竖向设置、且下端与试验平台固定连接的支撑柱，以及设置在两个支撑柱的上方、且同时与两个支撑柱固定连接的支撑板。
[0010]进一步的，所述加力框包括设置在支撑板的下方、且用于与试验样桥抵接配合的抵接块，设置在支撑板上方的连接块，固定在抵接块与连接块之间的两个竖向设置的滑动杆；所述滑动杆贯穿所述支撑板、且可相对于支撑板上下移动。
[0011]进一步的，所述抵接块的底部设置有与试验样桥相配合的定位凹槽。
[0012]进一步的，所述轮辋固定装置包括安装在试验平台上的轮辋支座，以及安装在轮辋支座上的轮辋夹具。
[0013]基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验方法，包括如下步骤：组装基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置；将试验样桥两端的轮辋分别安装在两个轮辋固定装置上，将驱动电机与试验样桥中的半轴传动连接；启动驱动电机，然后在第二杠杆的第二端悬挂设定重量的质量块。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术实施例提供的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置及方法，通过设置杠杆机构，利用杠杆原理，将小的质量块的重力放大，并通过加力框加载到试验样桥上，同时由于质量块的重力不受试验装置运转、试验样桥刚度变化、试验装置制造及安装误差等因素的影响，保证了在试验过程中试验样桥受到的竖向载荷恒定不变，进而保证了试验结果的准确性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍；显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本专利技术实施例提供的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置的立体图。
[0017]图2是支撑架、加力框、杠杆机构之间连接的结构示意图。
[0018]图中附图标记为：1
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试验平台，2
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试验样桥，3
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轮辋固定装置，4
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驱动电机，5
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支撑架，6
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加力框，7
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杠杆机构，8
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力传感器，9
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质量块，31
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轮辋支座，32
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轮辋夹具，51
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支撑柱，52
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支撑板，61
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抵接块，62
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连接块，63
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滑动杆，64
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定位凹槽，71
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第一支撑杆，72
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第二支撑杆，73
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第一杠杆，74
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第二杠杆，75
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连杆，76
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托盘，77
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拉杆。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的人员更好地理解本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0020]图1是本专利技术实施例提供的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置的立体图。
[0021]参见图1，本专利技术实施例提供的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，包括试验平台1，安装在试验平台1上用于支撑试验样桥2的两个轮辋固定装置3，安装在试验平台1上用于与试验样桥2传动连接的驱动电机4，安装在试验平台1上用于对试验样桥2施加竖向向下作用力的两个加载机构；所述加载机构包括安装在试验平台1上的支撑架5，竖向滑动安装在支撑架5上、且下端用于与试验样桥2抵接配合的加力框6；安装在试验平台1上、且用于对加力框6施加向下作用力的杠杆机构7。
[0022]参加图1，本专利技术实施例提供的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，包括试验平台1、轮辋固定装置3、驱动电机4和加载机构。
[0023]所述试验平台1用于支撑和安装试验装置的其他部件。所述试验样桥2指的是装有轮辋的半浮式半轴驱动桥总成。所述轮辋固定装置3安装在试验平台1上，用于对试验样桥2的轮辋进行支撑和固定。例如，所述轮辋固定装置3包括安装在试验平台1上的轮辋支座31，以及安装在轮辋支座31上的轮辋夹具32。所述驱动电机4安装在试验平台1上，用于与试验样桥2内的半轴传动连接，以驱动半轴转动，进而模拟半轴在驱动桥内的运动状态。
[0024]所述加载机构安装在试验平台1上，用于对试验样桥2施加竖向向下的作用力，以模拟驱动桥在整车状态下的受力情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，包括试验平台(1)，安装在试验平台(1)上用于支撑试验样桥(2)的两个轮辋固定装置(3)，安装在试验平台(1)上用于与试验样桥(2)传动连接的驱动电机(4)，安装在试验平台(1)上用于对试验样桥(2)施加竖向向下作用力的两个加载机构；其特征在于，所述加载机构包括安装在试验平台(1)上的支撑架(5)，竖向滑动安装在支撑架(5)上、且下端用于与试验样桥(2)抵接配合的加力框(6)；安装在试验平台(1)上、且用于对加力框(6)施加向下作用力的杠杆机构(7)。2.根据权利要求1所述的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，其特征在于，所述杠杆机构(7)包括第一支撑杆(71)、第二支撑杆(72)、第一杠杆(73)、第二杠杆(74)和连杆(75)；所述第一支撑杆(71)的下端固定在试验平台(1)上，所述第一支撑杆(71)的上端与第一杠杆(73)的支点铰接；所述第二支撑杆(72)的下端固定在试验平台(1)上，所述第二支撑杆(72)的上端与第二杠杆(74)的支点铰接；所述第一杠杆(73)的第一端设置在加力框(6)的上方、且用于与加力框(6)的上端抵接配合；所述第一杠杆(73)的第二端设置在第二杠杆(74)的第一端的上方或下方，且第一杠杆(73)的第二端通过连杆(75)与第二杠杆(74)的第一端铰接。3.根据权利要求2所述的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，其特征在于，所述第二杠杆(74)的第二端安装有托盘(76)。4.根据权利要求2或3所述的基于驱动桥总成半浮式半轴旋转弯曲疲劳试验装置，其特征在于，所述第一杠杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李自平，郝锌，杨钧浩，杨雷，孙伟元，陈正康，陈忠敏，高为，蒋屹，尹晶磊，李杰，张熙，胡礼，曹敏，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：