一种柴油机的喷油泵安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机的喷油泵安装结构，其技术方案是：包括喷油泵本体，所述喷油泵本体底部固定设有安装机构，所述安装机构底部设有柴油机本体，所述安装机构包括壳体，所述壳体两侧开设有通孔，所述壳体内部设有第一转动杆，一种柴油机的喷油泵安装结构有益效果是：本实用新型专利技术通过在喷油泵底部加装了安装机构，在进行喷油泵的安装时，只需将喷油泵底部的楔形块直接插入柴油机内部的第三凹槽中，在进行喷油泵拆卸时，通过转动旋转块使得楔形块脱离第三凹槽，再将喷油泵取出，从而使得喷油泵的安装与拆卸更为便捷，提高了后期维修的工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机的喷油泵安装结构


[0001]本技术涉及柴油机的喷油泵安装领域，具体涉及一种柴油机的喷油泵安装结构。

技术介绍

[0002]喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的喷油泵安装过于复杂，不便于喷油泵的拆卸和安装，在后期维修过程中，降低了维修的效率，浪费了人力资源。
[0004]因此，专利技术一种柴油机的喷油泵安装结构很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种柴油机的喷油泵安装结构，通过在喷油泵底部加装了安装机构，在进行喷油泵的安装时，只需将喷油泵底部楔形块插入柴油机的第三凹槽中，在进行喷油泵拆卸时，通过转动旋转块使得楔形块脱离第三凹槽，再将喷油泵本体取出，以解决现有的喷油泵安装和拆卸过于复杂的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机的喷油泵安装结构，包括喷油泵本体。
[0007]优选的，所述喷油泵本体底部固定设有安装机构，所述安装机构底部设有柴油机本体；
[0008]所述安装机构包括壳体，所述壳体两侧开设有通孔，所述壳体内部设有第一转动杆，所述第一转动杆顶部与壳体顶部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆底部与壳体底部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆外侧套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮一侧固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆贯穿壳体且延伸到壳体外部，所述第三转动杆一端固定连接有限位块，所述限位块一侧设有动力部件，所述动力部件包括旋转块，所述螺纹杆外侧套设有螺纹块，所述螺纹块与螺纹杆通过螺纹连接，所述螺纹块两侧固定连接有第一转动块，所述第二转动杆外侧套设有支撑块，所述支撑块与第二转动杆通过轴承活动连接，所述支撑块两侧均固定连接有两个弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆一侧固定连接有楔形块，所述楔形块一侧贯穿通孔，所述楔形块顶部固定连接有第二转动块，所述第二转动块与第一转动块之间设有调节杆，所述调节杆两端分别与第一转动块和第二转动块通过滚轴连接。
[0009]优选的，所述动力部件包括摇杆。
[0010]优选的，所述第三转动杆与壳体连接处通过轴承活动连接。
[0011]优选的，所述限位块外侧开设有第一凹槽，所述限位块顶部设有螺母，所述螺母内部设有螺栓，所述螺栓与螺母通过螺纹连接，所述螺母一侧固定连接有支撑板，所述支撑板一侧固定连接壳体一侧外壁。
[0012]优选的，所述壳体底部开设有第二凹槽，所述楔形块底部固定连接有滑块，所述滑块底部延伸入第二凹槽内部。
[0013]优选的，所述柴油机本体内部开设有第三凹槽。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过在喷油泵底部加装了安装机构，在进行喷油泵的安装时，只需将喷油泵底部的楔形块直接插入柴油机内部的第三凹槽中，在进行喷油泵拆卸时，通过转动旋转块使得楔形块脱离第三凹槽，再将喷油泵取出，从而使得喷油泵的安装与拆卸更为便捷，提高了后期维修的工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的剖视图；
[0017]图2为本技术提供的安装机构局部图；
[0018]图3为本技术提供的安装机构图A处放大图；
[0019]图4为本技术提供的实施例2安装机构局部图；
[0020]图中：1喷油泵本体、2柴油机本体、3壳体、4第一转动杆、5螺纹杆、6第二转动杆、7第一锥齿轮、8第二锥齿轮、9第三转动杆、10限位块、11旋转块、12螺纹块、13第一转动块、14支撑块、15弹簧伸缩杆、16楔形块、17第二转动块、18调节杆、19摇杆、20螺母、21螺栓、22支撑板、23滑块。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例1，参照附图1
‑
3，本技术提供的一种柴油机的喷油泵安装结构，包括喷油泵本体1；
[0023]进一步地，所述喷油泵本体1底部固定设有安装机构，所述安装机构底部设有柴油机本体2；
[0024]所述安装机构包括壳体3，所述壳体3两侧开设有通孔，所述壳体3内部设有第一转动杆4，所述第一转动杆4顶部与壳体3顶部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆4底部固定连接有螺纹杆5，所述螺纹杆5底部固定连接有第二转动杆6，所述第二转动杆6底部与壳体3底部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆4外侧套设有第一锥齿轮7，所述第一锥齿轮7一侧设有第二锥齿轮8，所述第二锥齿轮8与第一锥齿轮7相啮合，所述第二锥齿轮8一侧固定连接有第三转动杆9，所述第三转动杆9贯穿壳体3且延伸到壳体3外部，所述第三转动杆9一端固定连接有限位块10，所述限位块10一侧设有动力部件，所述动力部件包括旋转块11，旋转块11具有带动第三转动杆9转动的作用，所述螺纹杆5外侧套设有螺纹块12，所述螺纹块12与螺纹杆5通过螺纹连接，所述螺纹块12两侧固定连接有第一转动块13，所述第二转动杆6外侧套设有支撑块14，所述支撑块14与第二转动杆6通过轴承活动连接，所述支撑
块14两侧均固定连接有两个弹簧伸缩杆15，两个所述弹簧伸缩杆15一侧固定连接有楔形块16，所述楔形块16一侧贯穿通孔，所述楔形块16顶部固定连接有第二转动块17，所述第二转动块17与第一转动块13之间设有调节杆18，所述调节杆18两端分别与第一转动块13和第二转动块17通过滚轴连接；
[0025]进一步地，所述第三转动杆9与壳体3连接处通过轴承活动连接；
[0026]进一步地，所述限位块10外侧开设有第一凹槽，所述限位块10顶部设有螺母20，所述螺母20内部设有螺栓21，所述螺栓21与螺母20通过螺纹连接，所述螺母20一侧固定连接有支撑板22，所述支撑板22一侧固定连接壳体3一侧外壁；
[0027]进一步地，所述壳体3底部开设有第二凹槽，所述楔形块16底部固定连接有滑块23，所述滑块23底部延伸入第二凹槽内部，滑块23具有便于楔形块16移动的作用；
[0028]进一步地，所述柴油机本体2内部开设有第三凹槽。
[0029]本技术的使用过程如下：在使用本技术时通过直接将喷油泵本体1底部的楔形块16直接插入柴油机本体2内部的第三凹槽中，便完成了喷油泵本体1的安装，在进行喷油泵本体1拆卸时，通过转动旋转块11，使得第三转动杆9带动第二锥齿轮8转动，由于第二锥齿轮8和第一锥齿轮7相啮合，从而使得第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机的喷油泵安装结构，包括喷油泵本体（1），其特征在于：所述喷油泵本体（1）底部固定设有安装机构，所述安装机构底部设有柴油机本体（2）；所述安装机构包括壳体（3），所述壳体（3）两侧开设有通孔，所述壳体（3）内部设有第一转动杆（4），所述第一转动杆（4）顶部与壳体（3）顶部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆（4）底部固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）底部固定连接有第二转动杆（6），所述第二转动杆（6）底部与壳体（3）底部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆（4）外侧套设有第一锥齿轮（7），所述第一锥齿轮（7）一侧设有第二锥齿轮（8），所述第二锥齿轮（8）与第一锥齿轮（7）相啮合，所述第二锥齿轮（8）一侧固定连接有第三转动杆（9），所述第三转动杆（9）贯穿壳体（3）且延伸到壳体（3）外部，所述第三转动杆（9）一端固定连接有限位块（10），所述限位块（10）一侧设有动力部件，所述动力部件包括旋转块（11），所述螺纹杆（5）外侧套设有螺纹块（12），所述螺纹块（12）与螺纹杆（5）通过螺纹连接，所述螺纹块（12）两侧固定连接有第一转动块（13），所述第二转动杆（6）外侧套设有支撑块（14），所述支撑块（14）与第二转动杆（6）通过轴承活动连接，所述支撑块（14）两侧均固定连接有两个弹簧伸缩杆（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓红喜，朱新锋，邹春锋，沈祖杰，
申请(专利权)人：南通通柴动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：