一种散热效果好的刹车片制造技术

本实用新型专利技术提供一种散热效果好的刹车片，包括外壳，所述外壳的内侧壁开设有固定槽，且固定槽的内侧设置有刹车片，所述刹车片的上表面设置有镍钨合金耐磨层，所述外壳的一侧设置有第一固定架，且第一固定架的上表面开设有第一定位孔，同时第一定位孔与第一定位销相连接，所述外壳的另一侧设置有第二固定架，且第二固定架的上表面开设有第二定位孔，同时第二定位孔与第二定位销，所述外壳的上表面开设有安装槽。本实用新型专利技术通过散热孔，可以对外壳内侧的刹车片起到很好的散热效果，避免在使用过程中刹车片温度过高，从而导致刹车效果不佳，加速了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用寿命，提高了刹车片的使用安全性。提高了刹车片的使用安全性。提高了刹车片的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的刹车片


[0001]本技术涉及汽车零部件相关
，尤其涉及一种散热效果好的刹车片。

技术介绍

[0002]制动片也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用，故此我们需要用到一种散热效果好的刹车片。
[0003]目前使用的刹车片，散热效果不佳和防护效果不佳等问题，使得我们在使用该刹车片时，因散热效果不佳容易导致刹车效果不佳，从而降低了该刹车片的使用安全性。
[0004]因此，有必要提供一种散热效果好的刹车片解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种散热效果好的刹车片，解决了目前使用的刹车片，散热效果不佳和防护效果不佳等问题，使得我们在使用该刹车片时，因散热效果不佳容易导致刹车效果不佳，从而降低了该刹车片的使用安全性的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种散热效果好的刹车片，包括外壳，所述外壳的内侧壁开设有固定槽，且固定槽的内侧设置有刹车片，所述刹车片的上表面设置有镍钨合金耐磨层，所述外壳的一侧设置有第一固定架，且第一固定架的上表面开设有第一定位孔，同时第一定位孔与第一定位销相连接，所述外壳的另一侧设置有第二固定架，且第二固定架的上表面开设有第二定位孔，同时第二定位孔与第二定位销，所述外壳的上表面开设有安装槽，且安装槽的内侧设置有防护罩，所述外壳的外侧下方设置有固定套筒，且固定套筒的内侧设置有转轴，同时转轴与卡块相连接，所述外壳的外侧后方均开设有散热孔。
[0007]优选的，所述固定槽与刹车片卡合连接，且刹车片的外侧为“凸”出状设置。
[0008]优选的，所述刹车片的外侧与镍钨合金耐磨层的内侧紧密贴合，且刹车片的外侧宽度与镍钨合金耐磨层的内侧宽度相同。
[0009]优选的，所述第一定位孔与第一定位销螺纹连接，且第一定位孔的内侧与第一定位销的外侧均为螺纹状布置。
[0010]优选的，所述安装槽与防护罩卡合连接，且防护罩的外侧为“凸”出状设置。
[0011]优选的，所述卡块通过转轴与外壳旋转连接，且转轴的外径大于固定套筒的内径。
[0012]优选的，所述散热孔在外壳的外侧呈等间距分布，且散热孔的内部上方为网格布布置。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种散热效果好的刹车片具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过散热孔，可以对外壳内侧的刹车片起到很好的散热效果，避免在使用过程中刹车片温度过高，从而导致刹车效果不佳，加速了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用寿命，提高了刹车片的使用安全性。
[0015]2、本技术通过第一定位孔和第一定位销，可以对该刹车片起到很好的防脱落效果，避免了刹车片与相邻装置的连接处出现松动或脱落，提高该刹车片实用性。
[0016]3、本技术通过安装槽和防护罩，可以在该刹车片在移动或运输过程中起到很好的防护效果，避免了在运输或移动过程中砸落在地面，导致刹车片发生损坏，提高了该刹车片的防护效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种散热效果好的刹车片的一种较佳实施例俯视的结构示意图；
[0018]图2为图1所示一种散热效果好的刹车片的一种较佳实施例背视的结构示意图；
[0019]图3为图1所示一种散热效果好的刹车片的一种较佳实施例侧视的结构示意图结构示意图；
[0020]图4为图1所示A部放大结构示意图。
[0021]图中标号：1、外壳；2、固定槽；3、刹车片；4、镍钨合金耐磨层；5、第一固定架；6、第一定位孔；7、第一定位销；8、第二固定架；9、第二定位孔；10、第二定位销；11、安装槽；12、防护罩；13、固定套筒；14、转轴；15、卡块；16、散热孔。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本技术提供的一种散热效果好的刹车片的一种较佳实施例俯视的结构示意图；图2为图1所示一种散热效果好的刹车片的一种较佳实施例背视的结构示意图；图3为图1所示一种散热效果好的刹车片的一种较佳实施例侧视的结构示意图结构示意图；图4为图1所示A部放大结构示意图。一种散热效果好的刹车片，包括外壳1，所述外壳1的内侧壁开设有固定槽2，且固定槽2的内侧设置有刹车片3，所述刹车片3的上表面设置有镍钨合金耐磨层4，所述外壳1的一侧设置有第一固定架5，且第一固定架5的上表面开设有第一定位孔6，同时第一定位孔6与第一定位销7相连接，所述外壳1的另一侧设置有第二固定架8，且第二固定架8的上表面开设有第二定位孔9，同时第二定位孔9与第二定位销10，所述外壳1的上表面开设有安装槽11，且安装槽11的内侧设置有防护罩12，所述外壳1的外侧下方设置有固定套筒13，且固定套筒13的内侧设置有转轴14，同时转轴14与卡块15相连接，所述外壳1的外侧后方均开设有散热孔16。
[0024]所述固定槽2与刹车片3卡合连接，且刹车片3的外侧为“凸”出状设置，通过固定槽2，可以对刹车片3进行单独更换，避免了需要整改进行更换，提高了该刹车片3的实用性。
[0025]所述刹车片3的外侧与镍钨合金耐磨层4的内侧紧密贴合，且刹车片3的外侧宽度与镍钨合金耐磨层4的内侧宽度相同，通过镍钨合金耐磨层4可以对刹车片3起到很好的防磨效果，避免了刹车片3磨损过快，从而降低了人们的使用成本。
[0026]所述第一定位孔6与第一定位销7螺纹连接，且第一定位孔6的内侧与第一定位销7的外侧均为螺纹状布置，通过第一定位孔6和第一定位销7，可以对该刹车片3起到很好的防脱落效果，避免了刹车片3与相邻装置的连接处出现松动或脱落，提高该刹车片3实用性。
[0027]所述安装槽11与防护罩12卡合连接，且防护罩12的外侧为“凸”出状设置，通过安
装槽11和防护罩12，可以在该刹车片3在移动或运输过程中起到很好的防护效果，避免了在运输或移动过程中砸落在地面，导致刹车片3发生损坏，提高了该刹车片3的防护效果。
[0028]所述卡块15通过转轴14与外壳1旋转连接，且转轴14的外径大于固定套筒13的内径，通过转轴14将卡块15旋转至指定位置，再将卡块15与相邻装置进行安装固定。
[0029]所述散热孔16在外壳1的外侧呈等间距分布，且散热孔16的内部上方为网格布布置，通过散热孔16，可以对外壳1内侧的刹车片3起到很好的散热效果，避免在使用过程中刹车片3温度过高，从而导致刹车效果不佳，加速了刹车片3的磨损，延长了刹车片3的使用寿命，提高了刹车片3的使用安全性。
[0030]本技术提供的一种散热效果好的刹车片的工作原理如下：
[0031]在使用时，首先将该刹车片3移动至指定位置，然后再通过第一固定架5和第二固定架8与相邻装置进行卡合安装，再通过第一定位孔6和第一定位销7，可以对该刹车片3起到很好的防脱落效果，避免了刹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的刹车片，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的内侧壁开设有固定槽(2)，且固定槽(2)的内侧设置有刹车片(3)，所述刹车片(3)的上表面设置有镍钨合金耐磨层(4)，所述外壳(1)的一侧设置有第一固定架(5)，且第一固定架(5)的上表面开设有第一定位孔(6)，同时第一定位孔(6)与第一定位销(7)相连接，所述外壳(1)的另一侧设置有第二固定架(8)，且第二固定架(8)的上表面开设有第二定位孔(9)，同时第二定位孔(9)与第二定位销(10)，所述外壳(1)的上表面开设有安装槽(11)，且安装槽(11)的内侧设置有防护罩(12)，所述外壳(1)的外侧下方设置有固定套筒(13)，且固定套筒(13)的内侧设置有转轴(14)，同时转轴(14)与卡块(15)相连接，所述外壳(1)的外侧后方均开设有散热孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的刹车片，其特征在于，所述固定槽(2)与刹车片(3)卡合连接，且刹车片(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵栋，左光林，
申请(专利权)人：浙江冠英汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：