一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片制造技术

本实用新型专利技术提供一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片，包括制动片，所述制动片的内部均开设有固定槽，且固定槽的内侧设置有固定杆，所述固定杆的上方设置有防滑片，且防滑片的两端内侧均设置有第一限位杆，所述第一限位杆的一端设置有限位套，且限位套的外侧设置有防锈套，所述防锈套的下方一端设置有转轴，且转轴的一侧设置有盖板，所述盖板的后方设置有连接块，且连接块的内部均开设有连接槽，所述连接槽的上方设置有散热鳍片，且散热鳍片的下方设置有连接块。本实用新型专利技术通过防锈套与转轴对盖板起到旋转作用，在使用装置材料时，盖板的设置便于对装置零件进行防锈处理，增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片


[0001]本技术涉及山地专用车辆领域，尤其涉及一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片。

技术介绍

[0002]山地专用车辆是专门为越野行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山，当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人专利技术的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球，如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎，鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，衬片是指即安装在刹车片背板上的摩擦制动材料，故此我们需要一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片。
[0003]不便于对材料进行散热，不便于对材料进行稳固固定，不便于对零件进行防生锈。
[0004]因此，有必要提供一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片，解决了不便于对材料进行散热，不便于对材料进行稳固固定，不便于对零件进行防生锈的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片，包括制动片，所述制动片的内部均开设有固定槽，且固定槽的内侧设置有固定杆，所述固定杆的上方设置有防滑片，且防滑片的两端内侧均设置有第一限位杆，所述第一限位杆的一端设置有限位套，且限位套的外侧设置有防锈套，所述防锈套的下方一端设置有转轴，且转轴的一侧设置有盖板，所述盖板的后方设置有连接块，且连接块的内部均开设有连接槽，所述连接槽的上方设置有散热鳍片，且散热鳍片的下方设置有连接条，所述连接条的两侧均设置有卡杆，且卡杆的外侧设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的一端两侧均设置有活动杆，且活动杆的外侧设置有固定套，同时固定套的一端两侧均设置有第二限位杆。
[0007]优选的，所述制动片通过固定槽与固定杆卡合连接，且固定槽在制动片内部呈等间距设置。
[0008]优选的，所述第一限位杆与限位套螺纹连接，且第一限位杆的外侧与限位套的内侧均为螺纹状设置。
[0009]优选的，所述盖板通过防锈套与转轴构成旋转结构，且盖板的内侧宽度大于防锈套的外侧宽度。
[0010]优选的，所述散热鳍片通过连接条与卡杆卡合连接，且卡杆以连接条中轴线对称
设置。
[0011]优选的，所述卡杆通过卡合弹簧与活动杆构成滑动结构，且活动杆以卡合弹簧中轴线对称设置。
[0012]优选的，所述固定套与第二限位杆螺纹连接，且固定套的一端两侧均为开孔式设计。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过固定槽与固定杆对制动片起到卡合固定作用，在使用材料时，固定杆的设置便于更加稳固的对材料进行固定，增加了装置的使用性。
[0015]2、本技术通过防锈套与转轴对盖板起到旋转作用，在使用装置材料时，盖板的设置便于对装置零件进行防锈处理，增加了装置的实用性。
[0016]3、本技术通过连接块与卡杆对散热鳍片起到卡合固定作用，在使用装置材料时，散热鳍片的设置便于对材料进行散热，防止零件损坏过大。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片的一种较佳实施例的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为图1所示一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片的正视外观结构示意图；
[0019]图3为图1所示一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片的制动片零件结构示意图；
[0020]图4为图1所示A部放大结构示意图。
[0021]图中标号：1、制动片；2、固定槽；3、固定杆；4、防滑片；5、第一限位杆；6、限位套；7、防锈套；8、转轴；9、盖板；10、连接块；11、连接槽；12、散热鳍片；13、连接条；14、卡杆；15、卡合弹簧；16、活动杆；17、固定套；18、第二限位杆。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本技术提供的一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片的一种较佳实施例的正视剖面结构示意图；图2为图1所示一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片的正视外观结构示意图；图3为图1所示一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片的制动片零件结构示意图；图4为图1所示A部放大结构示意图。一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片，包括制动片1，制动片1的内部均开设有固定槽2，且固定槽2的内侧设置有固定杆3，固定杆3的上方设置有防滑片4，且防滑片4的两端内侧均设置有第一限位杆5，第一限位杆5的一端设置有限位套6，且限位套6的外侧设置有防锈套7，防锈套7的下方一端设置有转轴8，且转轴8的一侧设置有盖板9，盖板9的后方设置有连接块10，且连接块10的内部均开设有连接槽11，连接槽11的上方设置有散热鳍片12，且散热鳍片12的下方设置有连接条13，连接条13的两侧均设置有卡杆14，且卡杆14的外侧设置有卡合弹簧15，卡合弹簧15的一端两侧均设置有活动杆16，且活动杆
16的外侧设置有固定套17，同时固定套17的一端两侧均设置有第二限位杆18。
[0024]制动片1通过固定槽2与固定杆3卡合连接，且固定槽2在制动片1内部呈等间距设置，通过设置固定槽2与固定杆3对制动片1起到卡合固定作用，在使用材料时，固定杆3的设置便于更加稳固的对材料进行固定，增加了装置的使用性。
[0025]第一限位杆5与限位套6螺纹连接，且第一限位杆5的外侧与限位套6的内侧均为螺纹状设置，通过设置第一限位杆5对限位套6起到螺纹固定作用，在使用装置时，第一限位杆5的设置便于对装置零件进行连接，增加了装置的使用性。
[0026]盖板9通过防锈套7与转轴8构成旋转结构，且盖板9的内侧宽度大于防锈套7的外侧宽度，通过设置防锈套7与转轴8对盖板9起到旋转作用，在使用装置材料时，盖板9的设置便于对装置零件进行防锈处理，增加了装置的实用性。
[0027]散热鳍片12通过连接条13与卡杆14卡合连接，且卡杆14以连接条13中轴线对称设置，通过设置连接条13与卡杆14对散热鳍片12起到卡合固定作用，在使用装置材料时，散热鳍片12的设置便于对材料进行散热，防止零件损坏过大。
[0028]卡杆14通过卡合弹簧15与活动杆16构成滑动结构，且活动杆16以卡合弹簧15中轴线对称设置，通过设置卡合弹簧15与活动杆16对卡杆14起到滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片，包括制动片(1)，其特征在于，所述制动片(1)的内部均开设有固定槽(2)，且固定槽(2)的内侧设置有固定杆(3)，所述固定杆(3)的上方设置有防滑片(4)，且防滑片(4)的两端内侧均设置有第一限位杆(5)，所述第一限位杆(5)的一端设置有限位套(6)，且限位套(6)的外侧设置有防锈套(7)，所述防锈套(7)的下方一端设置有转轴(8)，且转轴(8)的一侧设置有盖板(9)，所述盖板(9)的后方设置有连接块(10)，且连接块(10)的内部均开设有连接槽(11)，所述连接槽(11)的上方设置有散热鳍片(12)，且散热鳍片(12)的下方设置有连接条(13)，所述连接条(13)的两侧均设置有卡杆(14)，且卡杆(14)的外侧设置有卡合弹簧(15)，所述卡合弹簧(15)的一端两侧均设置有活动杆(16)，且活动杆(16)的外侧设置有固定套(17)，同时固定套(17)的一端两侧均设置有第二限位杆(18)。2.根据权利要求1所述的稳固效果好的山地专用车辆鼓式制动器衬片，其特征在于，所述制动片(1)通过固定槽(2)与固定杆(3)卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵栋，左光林，
申请(专利权)人：浙江冠英汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：