一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，包括固定底座、第一支撑座、第二支撑座、电池固定板，所述第一支撑座与第二支撑座对称设置在固定底座的左右两侧，所述第一支撑座朝向第二支撑座的一侧设有第一限位板，两块第一限位板之间形成第一限位槽，所述第二支撑座设有与所述第一限位板及第一限位槽对应的第二限位板与第二限位槽，所述电池固定板的两端分别卡合在第一限位槽与第二限位槽内并通过第一螺栓组件与第一限位板及第二限位板固定连接，所述电池固定板用于连接电池模块，装置采用螺栓螺母的配合对电池固定板进行固定，固定稳定的同时拆装便利，整体结构简单，紧凑，加工方便，制作成本低，实用性好，具有较好的应用前景。好的应用前景。好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具


[0001]本技术涉及振动测试
，具体为一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具。

技术介绍

[0002]在新能源汽车领域中，电池包是其最重要的零部件，电池包在电动汽车上，因为固定在汽车底部，对其工作环境和强度有较高要求，电池包在实际车辆驾驶过程中需要面对多种不同复杂路况，对电池包及其内部核心电子部件BMS模块(电池管理系统)的可靠性和稳定性有比较高的要求，因此，在实际使用前，需要对BMS模块(电池管理系统)进行大量的振动试验和检测。
[0003]在BMS做振动试验时，振动台夹具的固定安装性能决定了实验能否顺利进行，夹具的好坏直接关系到试验结果的可靠性，目前，缺乏对电池包进行振动测试的专业、可靠的夹具，且现有夹具通常只能固定一个电池模块，效率较低，因此有必要设计一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具以解决以上技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术涉及了一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，该结构简单、可靠，有效解决了上述技术问题，适合推广使用，为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：
[0005]一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，包括固定底座、第一支撑座、第二支撑座、电池固定板，所述固定底座的前后两侧开设有若干第一通孔，所述第一支撑座与第二支撑座对称设置在固定底座的左右两侧，所述第一支撑座朝向第二支撑座的一侧设有第一限位板，所述第一限位板有两块，两块第一限位板之间形成第一限位槽，所述第二支撑座设有与所述第一限位板及第一限位槽对应的第二限位板与第二限位槽，所述电池固定板的两端分别卡合在第一限位槽与第二限位槽内并通过第一螺栓组件与第一限位板及第二限位板固定连接，所述电池固定板用于连接电池模块。
[0006]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述电池固定板的两侧对称设有电池模块，两个所述电池模块通过第二螺栓组件相连并固定在电池固定板上，所述电池模块与电池固定板贴合。
[0007]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一支撑座为T形结构，所述第一支撑座的底部通过若干固定螺栓与固定底座固定连接。
[0008]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一支撑座远离第二支撑座的一侧设有若干加强筋板，所述第二支撑座的结构与第一支撑座相同。
[0009]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一支撑座与第二支撑座均为一体成型。
[0010]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：一个电池固定板可同时固定
两块相同规格的电池模块，提高试验效率，一次试验可获得更多数据，此外由于电池固定板与整个装置为分体式，当电池模块规格改变，只需要更换具有不同位置第二通孔的电池固定板即可，一种规格的电池模块对应一种电池固定板，较低的调节成本，使整个装置可以对应连接不同规格的电池模块，而装置采用螺栓螺母的配合对电池固定板进行固定，固定稳定的同时拆装便利，整体结构简单，紧凑，加工方便，制作成本低，实用性好，具有较好的应用前景。
附图说明
[0011]图1是本技术整体结构示意图；
[0012]图2是俯视示意图；
[0013]图3是电池固定板分离示意图；
[0014]图4是电池固定板示意图。
具体实施方式
[0015]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而，以下描述的具体实施方式和实施例仅是说明的目的，而不是对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0018]如图1
‑
4所示，本技术涉及一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，具体地，包括固定底座3、第一支撑座1、第二支撑座2、电池固定板4，所述固定底座3的前后两侧开设有若干第一通孔5，第一通孔5的位置与振动台面(图中未示出)上的安装螺纹孔相对应，从而使固定底座3可以通过螺栓件安装在振动台面上，所述第一支撑座1与第二支撑座2对称设置在固定底座3的左右两侧，所述第一支撑座1朝向第二支撑座2的一侧设有第一限位板6，所述第一限位板6有两块，两块第一限位板6之间形成第一限位槽7，所述第二支撑座2设有与所述第一限位板6及第一限位槽7对应的第二限位板8与第二限位槽9，所述电池固定板4的两端分别卡合在第一限位槽7与第二限位槽9内并通过第一螺栓组件10与第一限位板6及第二限位板8固定连接，第一螺栓组件10包括配套使用的螺栓与螺母，所述电池固定板4用于连接电池模块11，每种电池固定板4对应连接一种规格的电池模块11，将电池模块11与电池固定板4连接后再将电池固定板4卡入第一限位槽7及第二限位槽9并通过第一螺栓组件10固定在第一支撑座1与第二支撑座2上，螺栓螺母连接的方式拆装便利的同时固定稳定。
[0019]进一步地，所述电池固定板4的两侧对称设有电池模块11，两个所述电池模块11通过第二螺栓组件12相连并固定在电池固定板4上，第二螺栓组件12为配套使用的螺栓与螺母，电池固定板4的四角处设有第二通孔13，两个电池模块11的安装部与第二通孔13对应并
通过第二螺栓组件12固定连接，所述电池模块11与电池固定板4贴合，通过螺栓螺母连接连接稳定且方便，一个电池固定板4可同时固定两块相同规格的电池模块11，提高试验效率，一次试验可获得更多数据，此外由于电池固定板4与整个装置为分体式，当电池模块11规格改变，只需要使用具有不同位置第二通孔13的电池固定板4即可，一种规格的电池模块11对应一种电池固定板4，较低的调节成本，使整个装置可以对应连接不同的电池模块11。
[0020]进一步地，所述第一支撑座1为T形结构，所述第一支撑座1的底部通过若干固定螺栓14与固定底座3固定连接，螺栓固定的方式能在保证刚度的同时方便拆装换件。
[0021]进一步地，本实施例中第一支撑座1远离第二支撑座2的一侧设有两块加强筋板15，所述第二支撑座2的结构与第一支撑座1相同同样具有两块加强筋板15，且加强筋板15的形状为三角形，起到加强第一支撑座1与第二支撑座2强度的作用，避免其受力弯曲。
[0022]进一步地，所述第一支撑座1与第二支撑座2均为一体成型，一体成型结构较为稳定，制作便利。
[0023]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：所属技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，其特征在于：包括固定底座、第一支撑座、第二支撑座、电池固定板，所述固定底座的前后两侧开设有若干第一通孔，所述第一支撑座与第二支撑座对称设置在固定底座的左右两侧，所述第一支撑座朝向第二支撑座的一侧设有第一限位板，所述第一限位板有两块，两块第一限位板之间形成第一限位槽，所述第二支撑座设有与所述第一限位板及第一限位槽对应的第二限位板与第二限位槽，所述电池固定板的两端分别卡合在第一限位槽与第二限位槽内并通过第一螺栓组件与第一限位板及第二限位板固定连接，所述电池固定板用于连接电池模块。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋二明，李鹏，张永，马光宇，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：