本实用新型专利技术公开了电动车远程续航预警装置，包括承重箱，所述承重箱前后两端靠中间的位置均开设有连接孔，所述连接孔的内部固定安装有橡胶密封圈，所述承重箱前后两端中间靠下端的位置均固定安装有连接层，所述连接层顶部靠中间的位置固定安装有连接螺栓，所述承重箱通过固定螺栓固定安装有承重箱盖板，所述承重箱通过减震弹簧固定安装有连接板，所述连接板顶部靠四周的位置固定安装有夹持层，所述连接板顶部靠中间的位置固定安装有磁铁。本实用可以在骑行前，对车辆的电量和电瓶车与目标地之间的距离进行计算和测量，当动力不足以支持电瓶车到达目的地时，续航预警装置便会发出警报，提醒使用者先前往最近的充电点进行电力补充。充。充。
【技术实现步骤摘要】
电动车远程续航预警装置
[0001]本技术涉及电瓶车预警相关领域，具体为电动车远程续航预警装置。
技术介绍
[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及，电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，在部分地区，电动车充电桩密度低，当汽车电量低，不足以行驶到目的地时，会引发车辆抛锚的交通问题，因此续航预警装置便应运而出，续航预警装置可以在车辆动力不足以到达目的地时发出警报，提醒使用者前往最近的充电桩进行充电；
[0003]然而现有的续航预警装置无法对预警装置进行有效的防护，导致预警装置容易损坏，同时密封性差，导致预警装置容易进水，最后无法对预警装置进行有效的减震，导致稳定性不足。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供电动车远程续航预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法对预警装置进行有效的防护，同时密封性差，最后无法对预警装置进行有效的减震的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动车远程续航预警装置，包括承重箱，所述承重箱前后两端靠中间的位置均开设有连接孔，所述连接孔的内部固定安装有橡胶密封圈，所述承重箱前后两端中间靠下端的位置均固定安装有连接层，所述连接层顶部靠中间的位置固定安装有连接螺栓，所述承重箱通过固定螺栓固定安装有承重箱盖板，所述承重箱通过减震弹簧固定安装有连接板，所述连接板顶部靠四周的位置固定安装有夹持层，所述连接板顶部靠中间的位置固定安装有磁铁，所述夹持层前后两端靠中间的位置均活动安装有扭动柱，所述扭动柱设置数量为两个，且两个扭动柱对称的一侧均固定安装有夹持板，所述夹持层的内部活动安装有续航预警装置，所述续航预警装置顶端靠左端的位置固定安装有第一电源连接阀，所述续航预警装置顶端靠右端的位置固定安装有第二电源连接阀，所述承重箱内部左右两端靠上侧的位置均固定安装有转轴，所述承重箱通过强力伸缩绳固定安装有限位板，所述承重箱盖板顶部靠中间的位置固定安装有刚性玻璃，所述承重箱盖板和承重箱的表面均覆盖有防雨涂层，所述承重箱通过密封螺栓活动安装有密封带。
[0006]优选的，所述承重箱呈矩形，所述连接层呈矩形，所述连接层的长度小于承重箱的长度。
[0007]优选的，所述连接孔呈圆形，所述橡胶密封圈呈圆形，所述橡胶密封圈的直径小于连接孔的直径。
[0008]优选的，所述连接板呈矩形，所述夹持层呈矩形，所述夹持层的长度小于连接板的
长度
[0009]优选的，所述刚性玻璃呈矩形，所述承重箱盖板呈矩形，所述承重箱盖板的长度大于刚性玻璃的长度。
[0010]优先的，所述续航预警装置通过电源线与外部电池电连接，所述续航预警装置通过电源线与外部控制板电连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用可以在骑行前，对车辆的电量和电瓶车与目标地之间的距离进行计算和测量，当动力不足以支持电瓶车到达目的地时，续航预警装置便会发出警报，提醒使用者先前往最近的充电点进行电力补充，之后再前往目的地，同时承重箱可以对续航预警装置进行有效的防护，并且还可以通过橡胶密封圈和防雨涂层以及密封带的设置对装置起到防水的作用，提高装置的寿命，最后在电瓶车行驶的时候，还可以通过减震弹簧和限位板的设置对装置进行有效的减震，提高装置的安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构的主视图；
[0013]图2为本技术承重箱的内部结构图；
[0014]图3为本技术承重箱盖板的局部立体结构图；
[0015]图4为本技术磁铁的结构图。
[0016]图中：1、承重箱；2、连接孔；3、橡胶密封圈；4、连接层；5、连接螺栓；6、承重箱盖板；7、固定螺栓；8、减震弹簧；9、连接板；10、夹持层；11、扭动柱；12、夹持板；13、磁铁；14、续航预警装置；15、第一电源连接阀；16、第二电源连接阀；17、转轴；18、限位板；19、强力伸缩绳；20、刚性玻璃；21、防雨涂层；22、密封带；23、密封螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供如下技术方案：电动车远程续航预警装置，包括承重箱1，承重箱1前后两端靠中间的位置均开设有连接孔2，连接孔2的内部固定安装有橡胶密封圈3，承重箱1前后两端中间靠下端的位置均固定安装有连接层4，连接层4顶部靠中间的位置固定安装有连接螺栓5，承重箱1通过固定螺栓7固定安装有承重箱盖板6，承重箱1通过减震弹簧8固定安装有连接板9，连接板9顶部靠四周的位置固定安装有夹持层10，连接板9顶部靠中间的位置固定安装有磁铁13，夹持层10前后两端靠中间的位置均活动安装有扭动柱11，扭动柱11设置数量为两个，且两个扭动柱11对称的一侧均固定安装有夹持板12，夹持层10的内部活动安装有续航预警装置14，续航预警装置14顶端靠左端的位置固定安装有第一电源连接阀15，续航预警装置14顶端靠右端的位置固定安装有第二电源连接阀16，承重箱1内部左右两端靠上侧的位置均固定安装有转轴17，承重箱1通过强力伸缩绳19固定安装有限位板18，承重箱盖板6顶部靠中间的位置固定安装有刚性玻璃20，承重箱盖板6和承重箱1的表面均覆盖有防雨涂层21，承重箱1通过密封螺栓23活动安装有密封带22。
[0019]本技术中：承重箱1呈矩形，连接层4呈矩形，连接层4的长度小于承重箱1的长度，承重箱1可以对部分设置进行支撑。
[0020]本技术中：连接孔2呈圆形，橡胶密封圈3呈圆形，橡胶密封圈3的直径小于连接孔2的直径，橡胶密封圈3可以增加密封性。
[0021]本技术中：连接板9呈矩形，夹持层10呈矩形，夹持层10的长度小于连接板9的长度，连接板9可以对部分设置进行支撑。
[0022]本技术中：刚性玻璃20呈矩形，承重箱盖板6呈矩形，承重箱盖板6的长度大于刚性玻璃20的长度，承重箱盖板6可以进行防护。
[0023]本技术中：续航预警装置14通过电源线与外部电池电连接，续航预警装置14通过电源线与外部控制板电连接，续航预警装置14可以在电力不够的时候发出警报。
[0024]工作原理：使用时，首先，将续航预警装置14安装在电瓶车的内部，并通过第一电源连接阀15和第二电源连接阀16与电瓶车各个的设置进行电连接，之后就可以开始工作，在骑行前，先通过软件向平台发送车辆行驶剩余里程信息，此时平台会对车辆进行定位，然后平台会实时采集车辆的剩余里程，并计算本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车远程续航预警装置，包括承重箱(1)，其特征在于：所述承重箱(1)前后两端靠中间的位置均开设有连接孔(2)，所述连接孔(2)的内部固定安装有橡胶密封圈(3)，所述承重箱(1)前后两端中间靠下端的位置均固定安装有连接层(4)，所述连接层(4)顶部靠中间的位置固定安装有连接螺栓(5)，所述承重箱(1)通过固定螺栓(7)固定安装有承重箱盖板(6)，所述承重箱(1)通过减震弹簧(8)固定安装有连接板(9)，所述连接板(9)顶部靠四周的位置固定安装有夹持层(10)，所述连接板(9)顶部靠中间的位置固定安装有磁铁(13)，所述夹持层(10)前后两端靠中间的位置均活动安装有扭动柱(11)，所述扭动柱(11)设置数量为两个，且两个扭动柱(11)对称的一侧均固定安装有夹持板(12)，所述夹持层(10)的内部活动安装有续航预警装置(14)，所述续航预警装置(14)顶端靠左端的位置固定安装有第一电源连接阀(15)，所述续航预警装置(14)顶端靠右端的位置固定安装有第二电源连接阀(16)，所述承重箱(1)内部左右两端靠上侧的位置均固定安装有转轴(17)，所述承重箱(1)通过强力伸缩绳(19)固定安装有限位板(18)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：金军，
申请(专利权)人：斯润天朗无锡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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