【技术实现步骤摘要】
一种下滑道连续梁转体施工辅助装置
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[0002]本技术涉及一种连续梁转体施工中下滑道转体时使用的辅助装置。
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技术介绍
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[0004]随着高速铁路的快速发展,大跨度连续梁施工技术的日益成熟,尤其是在跨路中为了不影响行车并且保证施工安全的情况,常采取的旁位预制转体施工。目前国内常规转体施工主要分为上转体和下转体。这种施工在转体完成后均需要进行边跨合龙段的施工,且施工周期较长。京雄城际铁路固安特大桥(72+128+72)m连续梁采用墩顶不平衡转体施工方法,为国内首例不平衡上转体结合下滑道拖拉体系。下滑道转体施工时需要在滑道梁钢板上涂抹黄油,常规由人工涂抹,无法保证涂抹的均匀性,影响拖拉系统在滑道梁行走,且无法保证转体速度,故研究一种下滑道转体施工辅助装置。
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技术实现思路
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[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种能使转体施工中黄油在滑道梁钢板上涂抹均匀的下滑道连续梁转体施工辅助装置。
[0007]上述目的是这样实现的:它包括底座,油箱安装在底座上,油箱内设有四分之一圆形的隔板,隔板的上端固定在油箱的后侧壁顶部,隔板的下端固定在油箱底板的前端,隔板前方的油箱内空间为储油腔,储油腔内装有黄油,传动轴通过轴承安装在油箱顶部的前端,油箱盖的前端固定在传动轴上,油箱盖的长度与隔板的半径相同,滚杠通过滚杠轴安装在油箱前方的底座上,传动轴上的皮带轮与滚杠轴上的皮带轮通过皮带连接,滚杠前方的底座上安装有清扫刷,即清扫刷位于滚杠的前方,滚杠和清扫刷之间设有漏油管,漏油管上设有 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种下滑道连续梁转体施工辅助装置,包括底座(1),油箱(2)安装在底座上,其特征是:油箱内设有四分之一圆形的隔板(3),隔板的上端固定在油箱的后侧壁顶部,隔板的下端固定在油箱底板的前端,隔板前方的油箱内空间为储油腔(4),传动轴(5)通过轴承安装在油箱顶部的前端,油箱盖(6)的前端固定在传动轴上,油箱盖的...
【专利技术属性】
技术研发人员:马珍,李娜,卢孟凡,马亮,李珊,段乾坤,张辉,吴勇,胡仲兴,
申请(专利权)人:中铁十九局集团第一工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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