一种用于汽车焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车焊接工装，包括支撑板，所述支撑板的底部且位于中间部位固定安装有转动电机，所述转动电机的顶部固定连接有轴杆，所述轴杆的顶部固定连接有横杆，支撑板顶部的四周开设有环形滑槽。本实用新型专利技术通过转动电机的设置，转动电机可以带动轴杆进行转动，且轴杆在转动的同时会带动横杆与竖板进行转动，便于调节位置，方便进行焊接，且在横杆转动的同时限位块起到了限位的作用，滚珠会在环形滑槽内腔进行滑动，起到了支撑的作用，有效的提高了定位稳定性，同时解决了现有的焊接工作对焊接件与待焊配件的定位不稳定，磨损大，且不能四个点同时焊接等问题，大大降低了定位精度和工作效率的问题。定位精度和工作效率的问题。定位精度和工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车焊接工装


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种用于汽车焊接工装。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，汽车的后侧围、顶棚及门外板等部位应力薄弱，在汽车行驶过程中容易产生振动而发出噪音和产生变形，大大降低了汽车的安全性能，为了解决这个问题，汽车制造厂在汽车的应力薄弱处焊接加强板，降低振动产生的噪声，提高碰撞安全性，从而达到降低车身钢板厚度，减轻车身重量，降低油耗节约能源的目的，要达到上述的效果，汽车加强板的焊接工艺尤为重要目前，目前，许多汽车加强板焊接的焊接工装与焊接电极不能同时使用进行定位与焊接，存在着操作复杂，焊接件与待焊配件的定位不稳定，磨损大，且不能四个点同时焊接等问题，大大降低了定位精度和工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车焊接工装，具备可以在定位的同时进行焊接，且可以调节角度便于对不同的位置同时进行焊接，提高了定位精度和工作效率的优点，解决了现有的焊接工作对焊接件与待焊配件的定位不稳定，磨损大，且不能四个点同时焊接等问题，大大降低了定位精度和工作效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车焊接工装，包括支撑板，所述支撑板的底部且位于中间部位固定安装有转动电机，所述转动电机的顶部固定连接有轴杆，所述轴杆的顶部固定连接有横杆，所述支撑板顶部的四周开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内腔活动卡设有滚珠，所述横杆底部的两侧均固定安装有限位块，所述限位块的底部开设有弧形槽，所述滚珠的顶部活动卡设在弧形槽的底部，所述竖板的表面开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动卡设有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆。
[0005]优选的，所述支撑板底部的四周均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的内侧固定连接有支撑杆。
[0006]优选的，所述横杆内腔的背面固定安装有步进电机，所述步进电机的转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的表面套设有滑块，所述滑块的底部与竖板的顶部固定连接。
[0007]优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的另一端固定连接有固定板。
[0008]优选的，所述固定板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动卡设有防滑垫板，所述防滑垫板的顶部与底部均固定连接有卡板，所述卡板的正面螺纹连接有螺栓。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过转动电机的设置，转动电机可以带动轴杆进行转动，且轴杆在转动的同时会带动横杆与竖板进行转动，便于调节位置，方便进行焊接，且在横杆转动的同时限位块起到了限位的作用，滚珠会在环形滑槽内腔进行滑动，起到了支撑的作用，且通过螺纹杆在螺纹套内进行运动，螺纹杆会带动固定板对物件进行固定，有效的提高了定位稳
定性，同时解决了现有的焊接工作对焊接件与待焊配件的定位不稳定，磨损大，且不能四个点同时焊接等问题，大大降低了定位精度和工作效率的问题。
[0011]2、本技术通过防滑垫板的设置，可以防止固定板在对物件进行固定的同时发生滑动，且通过步进电机与螺纹丝杆可以带动滑块进行活动，滑块可以带动竖板进行前后移动，便于安装，且方便操作。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术横杆结构侧剖面图；
[0014]图3为本技术固定板结构侧视图。
[0015]图中：1、支撑板；2、环形滑槽；3、限位块；4、螺纹杆；5、竖板；6、横杆；7、固定板；8、防滑垫板；9、螺纹套；10、轴杆；11、滚珠；12、转动电机；13、支撑腿；14、滑块；15、螺纹丝杆；16、步进电机；17、卡槽；18、凹槽；19、卡板；20、螺栓。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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3，一种用于汽车焊接工装，包括支撑板1，支撑板1底部的四周均固定安装有支撑腿13，支撑腿13的内侧固定连接有支撑杆，支撑板1的底部且位于中间部位固定安装有转动电机12，转动电机12的顶部固定连接有轴杆10，轴杆10的顶部固定连接有横杆6，横杆6内腔的背面固定安装有步进电机16，步进电机16的转动连接有螺纹丝杆15，螺纹丝杆15的表面套设有滑块14，滑块14的底部与竖板5的顶部固定连接，支撑板1顶部的四周开设有环形滑槽2，环形滑槽2的内腔活动卡设有滚珠11，横杆6底部的两侧均固定安装有限位块3，限位块3的底部开设有弧形槽，滚珠11的顶部活动卡设在弧形槽的底部，竖板5的表面开设有卡槽17，卡槽17的内腔活动卡设有螺纹套9，螺纹套9的内腔螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4的一端固定连接有旋钮，螺纹杆4的另一端固定连接有固定板7，固定板7的一侧开设有凹槽18，凹槽18的内腔活动卡设有防滑垫板8，通过防滑垫板8的设置，可以防止固定板7在对物件进行固定的同时发生滑动，且通过步进电机16与螺纹丝杆15可以带动滑块14进行活动，滑块14可以带动竖板5进行前后移动，便于安装，且方便操作，防滑垫板8的顶部与底
部均固定连接有卡板19，卡板19的正面螺纹连接有螺栓20，通过转动电机12的设置，转动电机12可以带动轴杆10进行转动，且轴杆10在转动的同时会带动横杆6与竖板5进行转动，便于调节位置，方便进行焊接，且在横杆6转动的同时限位块3起到了限位的作用，滚珠11会在环形滑槽2内腔进行滑动，起到了支撑的作用，且通过螺纹杆4在螺纹套9内进行运动，螺纹杆4会带动固定板7对物件进行固定，有效的提高了定位稳定性，同时解决了现有的焊接工作对焊接件与待焊配件的定位不稳定，磨损大，且不能四个点同时焊接等问题，大大降低了定位精度和工作效率的问题。
[0019]本技术中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车焊接工装，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部且位于中间部位固定安装有转动电机(12)，所述转动电机(12)的顶部固定连接有轴杆(10)，所述轴杆(10)的顶部固定连接有横杆(6)，所述支撑板(1)顶部的四周开设有环形滑槽(2)，所述环形滑槽(2)的内腔活动卡设有滚珠(11)，所述横杆(6)底部的两侧均固定安装有限位块(3)，所述限位块(3)的底部开设有弧形槽，所述滚珠(11)的顶部活动卡设在弧形槽的底部，竖板(5)的表面开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)的内腔活动卡设有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的内腔螺纹连接有螺纹杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接工装，其特征在于：所述支撑板(1)底部的四周均固定安装有支撑腿(13)，所述支撑腿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：左卫星，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：