本实用新型专利技术提供一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置，其包括：惰性气体气源，用于提供所需压力的惰性气体；加压装置，用于在轮胎硫化时施加合模力；压力传感器，用于感测加压装置内的压力；增压允许切断阀，设置在惰性气体气源与加压装置之间的管路上，增压允许切断阀为三通切断阀，增压允许切断阀的第一接口用于与惰性气体气源连通，增压允许切断阀的第二接口用于与加压装置连通，增压允许切断阀的第三接口用于与惰性气体回收设备连通；增压切断阀，设置在增压允许切断阀与所述加压装置之间的增压管路上；加压阀，设置在增压允许切断阀与所述加压装置之间的加压管路上，加压阀用于调节加压装置的压力。加压阀用于调节加压装置的压力。加压阀用于调节加压装置的压力。
【技术实现步骤摘要】
用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置
[0001]本技术涉及轮胎硫化机领域，尤其涉及一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置。
技术介绍
[0002]在轮胎生产中，轮胎硫化时由液压油推动加压油缸提供合模力。在这种液压控制装置中，通常需要设置相应的油缸、进油路、回油路和控制阀等，在实际生产过程中，容易出现液压漏油的风险，而且液压控制装置的安装、调试和维护比较复杂。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置及其控制方法，其利用惰性气体施加轮胎硫化所需要的合模力，通过采用惰性气体驱动，无电弧及火花，安全性更高，减少了液压漏油的风险，而且安装、调试和维护更加方便。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案提供了：一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置，所述惰性气体施加合模力控制装置包括：惰性气体气源，用于提供所需压力的惰性气体；加压装置，用于在轮胎硫化时施加合模力；压力传感器，用于感测所述加压装置内的压力；增压允许切断阀，设置在惰性气体气源与所述加压装置之间的管路上，所述增压允许切断阀为三通切断阀，所述增压允许切断阀的第一接口用于与所述惰性气体气源连通，所述增压允许切断阀的第二接口用于与所述加压装置连通，所述增压允许切断阀的第三接口用于与惰性气体回收设备连通；增压切断阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的增压管路上；加压阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的加压管路上，所述加压阀用于调节所述加压装置的压力。
[0005]进一步地，所述增压允许切断阀、所述增压切断阀和所述加压阀为气动控制切断阀，并且所述加压阀的口径小于所述增压允许切断阀和所述增压切断阀的口径，所述增压允许切断阀、所述增压切断阀和所述加压阀分别通过相应的电磁阀与控制气源连通。
[0006]进一步地，所述增压允许切断阀和所述增压切断阀为气动控制切断阀，所述加压阀为气动控制调节阀，所述增压允许切断阀和所述增压切断阀分别通过相应电磁阀与控制气源连通，所述加压阀通过IP阀与控制气源连通。
[0007]进一步地，在所述惰性气体气源与所述增压允许切断阀之间还设置有单向阀。
[0008]进一步地，在所述增压管路和所述加压管路的后端管路上还设置有安全阀。
[0009]本技术的实施方式还提供了：一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置，所述惰性气体施加合模力控制装置包括：惰性气体气源，用于提供所需压力的惰性气体；加压装置，用于在轮胎硫化时施加合模力；压力传感器，用于感测所述加压装置内的压力；增压允许切断阀，设置在所述惰性气体气源与所述加压装置之间的管路上；增压切断阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的增压管路上；加压阀，设置在所述增
压允许切断阀与所述加压装置之间的加压管路上，所述加压阀用于调节所述加压装置的压力；泄压切断阀，设置在所述加压装置与惰性气体回收设备之间的泄压管路上。
[0010]进一步地，在所述惰性气体气源与所述增压允许切断阀之间还设置有单向阀，并且在所述增压管路和所述加压管路的后端管路上还设置有安全阀。
[0011]本技术的实施方式还提供了：一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置，所述惰性气体施加合模力控制装置包括：惰性气体气源，用于提供所需压力的惰性气体；加压装置，用于在轮胎硫化时施加合模力；压力传感器，用于感测所述加压装置内的压力；增压允许切断阀，设置在惰性气体气源与所述加压装置之间的管路上；调节阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的管路上；泄压切断阀，设置在所述加压装置与惰性气体回收设备之间的泄压管路上。
[0012]进一步地，所述调节阀为气动控制调节阀，并且所述调节阀通过IP阀与控制气源连通。
[0013]进一步地，在所述惰性气体气源与所述增压允许切断阀之间还设置有单向阀，并且在所述调节阀的后端管路上还设置有安全阀。
附图说明
[0014]图1是根据本技术的实施方式的惰性气体施加合模力控制装置的结构示意图；
[0015]图2是根据本技术的实施方式的惰性气体施加合模力控制装置的结构示意图；
[0016]图3是根据本技术的替代实施方式的惰性气体施加合模力控制装置的结构示意图；
[0017]图4是根据本技术的另一替代实施方式的惰性气体施加合模力控制装置的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施例对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]本技术的技术方案提供了：一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置，所述惰性气体施加合模力控制装置包括：惰性气体气源，用于提供所需压力的惰性气体；加压装置，用于在轮胎硫化时施加合模力；压力传感器，用于感测所述加压装置内的压力；增压允许切断阀，设置在惰性气体气源与所述加压装置之间的管路上，所述增压允许切断阀为三通切断阀，所述增压允许切断阀的第一接口用于与所述惰性气体气源连通，所述增压允许切断阀的第二接口用于与所述加压装置连通，所述增压允许切断阀的第三接口用于与惰性气体回收设备连通；增压切断阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的增压管路上；加压阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的加压管路上，所述加压阀用于调节所述加压装置的压力。
[0020]进一步地，所述增压允许切断阀、所述增压切断阀和所述加压阀为气动控制切断阀，并且所述加压阀的口径小于所述增压允许切断阀和所述增压切断阀的口径，所述增压
允许切断阀、所述增压切断阀和所述加压阀分别通过相应的电磁阀与控制气源连通。
[0021]进一步地，所述增压允许切断阀和所述增压切断阀为气动控制切断阀，所述加压阀为气动控制调节阀，所述增压允许切断阀和所述增压切断阀分别通过相应电磁阀与控制气源连通，所述加压阀通过IP阀与控制气源连通。
[0022]进一步地，在所述惰性气体气源与所述增压允许切断阀之间还设置有单向阀。
[0023]进一步地，在所述增压管路和所述加压管路的后端管路上还设置有安全阀。
[0024]本技术的实施方式还提供了：一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置，所述惰性气体施加合模力控制装置包括：惰性气体气源，用于提供所需压力的惰性气体；加压装置，用于在轮胎硫化时施加合模力；压力传感器，用于感测所述加压装置内的压力；增压允许切断阀，设置在所述惰性气体气源与所述加压装置之间的管路上；增压切断阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的增压管路上；加压阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的加压管路上，所述加压阀用于调节所述加压装置的压力；泄压切断阀，设置在所述加压装置与惰性气体回收设备之间的泄压管路上。
[0025]进一步地，在所述惰性气体气源与所述增压允许切断阀之间还设置有单向阀，并且在所述增压管路和所述加压管路的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎硫化机的惰性气体施加合模力控制装置，其特征在于，所述惰性气体施加合模力控制装置包括：惰性气体气源，用于提供所需压力的惰性气体；加压装置，用于在轮胎硫化时施加合模力；压力传感器，用于感测所述加压装置内的压力；增压允许切断阀，设置在惰性气体气源与所述加压装置之间的管路上，所述增压允许切断阀为三通切断阀，所述增压允许切断阀的第一接口用于与所述惰性气体气源连通，所述增压允许切断阀的第二接口用于与所述加压装置连通，所述增压允许切断阀的第三接口用于与惰性气体回收设备连通；增压切断阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的增压管路上；加压阀，设置在所述增压允许切断阀与所述加压装置之间的加压管路上，所述加压阀用于调节所述加压装置的压力。2.根据权利要求1所述的惰性气体施加合模力控制装置，其特征在于，所述增压允许切断阀、所述增压切断阀和所述加压阀为气动控制切断阀，并且所述加压阀的口径小于所述增压允许切断阀和所述增压切断阀的口径，所述增压允许切断阀、所述增压切断阀和所述加压阀分别通过相应的电磁阀与控制气源连通。3.根据权利要求1所述的惰性气体施加合模力控制装置，其特征在于，所述增压允许切断阀和所述增压切断阀为气动控制切断阀，所述加压阀为气动控制调节阀，所述增压允许切断阀和所述增压切断阀分别通过相应电磁阀与控制气源连通，所述加压阀通过IP阀与控制气源连通。4.根据权利要求1至3中任一项所述的惰性气体施加合模力控制装置，其特征在于，在所述惰性气体气源与所述增压允许切断阀之间还设置有单向阀。5.根据权利要求4所述的惰性气体施加合模力控制装置，其特征在于，在所述增压管路和所述加压管路的后端管路上还设置有安全阀。6.一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，唐亚峰，游利灿，
申请(专利权)人：江苏华澳橡胶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。