本实用新型专利技术公开了一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置，涉及定位装置技术领域。本实用新型专利技术包括主板与驱动电机，主板上表面安装有驱动电机，驱动电机上表面安装有输出轴，输出轴上表面连接有螺纹柱，螺纹柱上表面安装有梯形块，驱动电机上表面安装有主支撑块与副支撑块。本实用新型专利技术通过驱动电机通过输出轴带动螺纹柱移动，从而带动梯形块上下移动，通过主限位块、副限位块与梯形块相互配合，方便使主限位块与副限位块向外移动，方便使主定位块与副定位块向外移动进定位槽内，方便对后搁板进行定位，通过设置主复原弹簧与副复原弹簧，方便使主限位块与副限位块恢复原位，从而使主定位块与副定位块从定位槽中移出，方便将定位装置取出。取出。取出。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置
[0001]本技术属于定位装置
，特别是涉及一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰件作为汽车部件产品中较重要的一种部件，包括后搁板等部件，经过国外几十年、国内近二十年的发展，目前其产品结构、制作工艺已趋于成熟、稳定，随着国内消费市场的逐渐成熟，作为消费者也更加注重驾驶时直接接触的内饰件产品的质量，这就要求内饰件厂家更加注重产品品质，保证后搁板安装的准确性，就需要通过定位装置对后搁板进行定位，以保证后搁板安装在准确的位置，增加后搁板的稳定性，从而提高汽车的质量；
[0003]但现有的定位装置定位的方式十分复杂，需要较为繁琐的操作才能找到定位槽，进行定位，而且定位装置在定位完成后，很难将定位装置从汽车中取出，导致在取出定位装置的过程中，容易对汽车造成碰撞刮蹭，严重影响汽车的质量问题，十分不利于后搁板的定位使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置，解决现有的定位装置定位方式复杂，定位装置不容易取出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置，包括主板与驱动电机，所述主板为板体结构，所述主板上表面安装有驱动电机，所述驱动电机上表面安装有输出轴，所述输出轴上表面连接有螺纹柱，所述螺纹柱与输出轴螺纹连接，所述螺纹柱上表面安装有梯形块，方便驱动电机通过输出轴带动螺纹柱移动，从而带动梯形块上下移动，所述驱动电机上表面安装有主支撑块与副支撑块，所述主支撑块、副支撑块与输出轴位置相适应；
[0007]所述主支撑块上表面安装有主伸缩弹簧，所述主伸缩弹簧上表面安装有主限位块，所述副支撑块上表面安装有副伸缩弹簧，所述副伸缩弹簧上表面安装有副限位块，所述主限位块、副限位块与梯形块位置相适应，所述主限位块一表面安装有主定位块，所述副限位块一表面安装有副定位块，所述主定位块与副定位块位置相适应，通过主限位块、副限位块与梯形块相互配合，方便使主限位块与副限位块向外移动，方便使主定位块与副定位块向外移动进定位槽内，方便对后搁板进行定位。
[0008]进一步地，所述驱动电机上表面安装有若干限位杆，所述限位杆上表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆为“L”形板体结构，所述伸缩杆一端连接梯形块一表面，另一端连接限位杆上表面，方便通过限位杆限制梯形块的位置，防止梯形块转动。
[0009]进一步地，所述主定位块与副定位块一表面均安装有缓冲垫，方便增大主定位块与副定位块的缓冲性，方便保护后搁板不受损坏。
[0010]进一步地，所述输出轴周侧面安装有若干主复原弹簧，所述主复原弹簧一端连接输出轴周侧面，另一端连接主限位块一表面，方便使主限位块恢复原位，从而方便将主定位块从定位槽内移出，方便定位装置的重复使用。
[0011]进一步地，所述输出轴周侧面安装有若干副复原弹簧，所述主复原弹簧与副复原弹簧位置相适应，所述副复原弹簧一端连接输出轴周侧面，另一端连接副限位块一表面，方便使副限位块恢复原位，从而方便将副定位块从定位槽内移出，方便定位装置的重复使用。
[0012]进一步地，所述主板下表面安装有若干稳定柱，方便增加定位装置的稳定性。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过驱动电机通过输出轴带动螺纹柱移动，从而带动梯形块上下移动，通过主限位块、副限位块与梯形块相互配合，方便使主限位块与副限位块向外移动，方便使主定位块与副定位块向外移动进定位槽内，方便对后搁板进行定位，通过设置限位杆与伸缩杆，方便通过限位杆限制梯形块的位置，防止梯形块转动，通过设置主复原弹簧与副复原弹簧，方便使主限位块与副限位块恢复原位，从而使主定位块与副定位块从定位槽中移出，方便将定位装置取出。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术右侧结构示意图；
[0018]图2为本技术下侧结构示意图；
[0019]图3为本技术前视图；
[0020]图4为本技术左视图；
[0021]图5为本技术上视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、主板；2、驱动电机；3、主支撑块；4、主伸缩弹簧；5、主限位块；6、副支撑块；7、副伸缩弹簧；8、副限位块；9、输出轴；10、螺纹柱；11、梯形块；12、限位杆；13、伸缩杆；14、主定位块；15、副定位块；16、缓冲垫；17、主复原弹簧；18、副复原弹簧；19、稳定柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术
的限制。
[0026]请参阅图1
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5所示，本技术为一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置，包括主板1与驱动电机2，主板1为板体结构，主板1上表面安装有驱动电机2，驱动电机2上表面安装有输出轴9，输出轴9上表面连接有螺纹柱10，螺纹柱10与输出轴9螺纹连接，螺纹柱10上表面安装有梯形块11，方便驱动电机2通过输出轴9带动螺纹柱10移动，从而带动梯形块11上下移动，驱动电机2上表面安装有主支撑块3与副支撑块6，主支撑块3、副支撑块6与输出轴9位置相适应；
[0027]主支撑块3上表面安装有主伸缩弹簧4，主伸缩弹簧4上表面安装有主限位块5，副支撑块6上表面安装有副伸缩弹簧7，副伸缩弹簧7上表面安装有副限位块8，主限位块5、副限位块8与梯形块11位置相适应，主限位块5一表面安装有主定位块14，副限位块8一表面安装有副定位块15，主定位块14与副定位块15位置相适应，通过主限位块5、副限位块8与梯形块11相互配合，方便使主限位块5与副限位块8向外移动，方便使主定位块14与副定位块15向外移动进定位槽内，方便对后搁板进行定位。
[0028]优选地，驱动电机2上表面安装有若干限位杆12，限位杆12上表面连接有伸缩杆13，伸缩杆13为“L”形板体结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置，包括主板(1)与驱动电机(2)，其特征在于：所述主板(1)为板体结构，所述主板(1)上表面安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)上表面安装有输出轴(9)，所述输出轴(9)上表面连接有螺纹柱(10)，所述螺纹柱(10)与输出轴(9)螺纹连接，所述螺纹柱(10)上表面安装有梯形块(11)，所述驱动电机(2)上表面安装有主支撑块(3)与副支撑块(6)，所述主支撑块(3)、副支撑块(6)与输出轴(9)位置相适应；所述主支撑块(3)上表面安装有主伸缩弹簧(4)，所述主伸缩弹簧(4)上表面安装有主限位块(5)，所述副支撑块(6)上表面安装有副伸缩弹簧(7)，所述副伸缩弹簧(7)上表面安装有副限位块(8)，所述主限位块(5)、副限位块(8)与梯形块(11)位置相适应，所述主限位块(5)一表面安装有主定位块(14)，所述副限位块(8)一表面安装有副定位块(15)，所述主定位块(14)与副定位块(15)位置相适应。2.根据权利要求1所述的一种汽车后搁板检具内嵌式定位装置，其特征在于，所述驱动电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：付瑞青，孙俊荣，袁胜男，
申请(专利权)人：烟台吉兴汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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