一种新型消防车水利性能检测管道系统技术方案

本发明专利技术提供一种新型消防车水利性能检测管道系统，包括：控制板和水井；耐压管道，所述耐压管道固定于所述控制板上，并且所述耐压管道的一端设置为水池出水口；第一管道，所述第一管道连通于所述耐压管道的内部所述第一管道的另一端连通于水井的内部，并且所述第一管道的另一端设置为水井出水口；所述耐压管道上和所述第一管道上均设置有手动阀。本发明专利技术提供的新型消防车水利性能检测管道系统，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面，不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性。面性。面性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型消防车水利性能检测管道系统


[0001]本专利技术涉及消防车领域，尤其涉及一种新型消防车水利性能检测管道系统。

技术介绍

[0002]消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。
[0003]消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，现有的水利性能检测系统，只可检测低压或高压。
[0004]相关技术中，在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，现有的水利性能检测系统，管道复杂，操作不便，并且所检测消防车种类型号过于单一，只可检测低压或高压，对于高低压连用、中低压连用则无法检测。
[0005]因此，有必要提供一种新型消防车水利性能检测管道系统解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种新型消防车水利性能检测管道系统，解决了只可检测低压或高压，对于高低压连用、中低压连用则无法检测的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的新型消防车水利性能检测管道系统，包括：
[0008]控制板和水井；
[0009]耐压管道，所述耐压管道固定于所述控制板上，并且所述耐压管道的一端设置为水池出水口；
[0010]第一管道，所述第一管道连通于所述耐压管道的内部所述第一管道的另一端连通于水井的内部，并且所述第一管道的另一端设置为水井出水口；
[0011]所述耐压管道上和所述第一管道上均设置有手动阀；
[0012]低压水管组件，所述低压水管组件设置于所述控制板上，并且所述低压水管组件的一端与所述耐压管道连通；
[0013]中压水管组件，所述中压水管组件设置于所述控制板上，并且所述中压水管组件的一端与所述耐压管道连通；
[0014]高压水管组件，所述高压水管组件设置于所述控制板上，并且所述高压水管组件的一端与所述耐压管道连通；
[0015]通过低压水管组件、中压水管组件和高压水管组件的设置，便于低压、中压、高压的水力性能检测；
[0016]在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面；
[0017]不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性；
[0018]减少管道数量，提高消防车检测效率，且增加消防车检测种类。
[0019]优选的，所述低压水管组件包括连通于所述耐压管道内部的低压管道，所述低压管道通过管道支架固定于所述控制板上。
[0020]优选的，所述低压管道上从左至右依次设置有第一流量计和第一电动调节阀，并且所述低压管道的一端设置有第一接口。
[0021]优选的，所述中压水管组件包括连通于所述耐压管道内部的中压管道，所述中压管道通过管道支架固定于所述控制板上。
[0022]优选的，所述中压管道上从左至右依次设置有第二流量计和第二电动调节阀，并且所述中压管道的一端设置有第二接口。
[0023]优选的，所述高压水管组件包括连通于所述耐压管道内部的高压管道，所述高压管道通过管道支架固定于所述控制板上。
[0024]优选的，所述高压管道上从左至右依次设置有第三流量计和第三电动调节阀，并且所述高压管道的一端设置有第三接口。
[0025]优选的，所述水井开设有水井排污口，并且所述水井上设置有第一法兰。
[0026]优选的，所述控制板上开设有两个入孔，并且控制板上设置有第二法兰，第二法兰位于其中一个所述入孔的一侧。
[0027]优选的，所述控制板上设置有两组第一吸水端口和两组第二吸水端口。
[0028]与相关技术相比较，本专利技术提供的新型消防车水利性能检测管道系统具有如下有益效果：
[0029]本专利技术提供一种新型消防车水利性能检测管道系统，通过低压水管组件、中压水管组件和高压水管组件的设置，便于低压、中压、高压的水力性能检测，在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，低压管道、中压管道、高压管道在一端汇成一体，并在水池出水,和水井出水口各设一个手动阀，水池左右各设吸水口，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面，不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性。
附图说明
[0030]图1为本专利技术提供的新型消防车水利性能检测管道系统的一种较佳实施例的结构示意图；
[0031]图2为图1所示的低压水管组件的结构示意图；
[0032]图3为图1所示的中压水管组件的结构示意图；
[0033]图4为图1所示的高压水管组件的结构示意图；
[0034]图5为本专利技术提供的牙内扣式接口的结构示意图；
[0035]图6为图5所示的限位组件的结构示意图。
[0036]图中标号：1、控制板，101、入孔，102、第二法兰，103、第一吸水端口，104、第二吸水端口，2、水井，201、水井排污口，202、第一法兰，3、耐压管道，4、水池出水口，5、第一管道，6、水井出水口，7、低压水管组件，71、低压管道，72、第一流量计，73、第一电动调节阀，74、第一接口，8、中压水管组件，81、中压管道，82、第二流量计，83、第二电动调节阀，84、第二接口，
9、高压水管组件，91、高压管道，92、第三流量计，93、第三电动调节阀，94、第三接口，10、手动阀，11、卡紧头，12、限位组件。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0038]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本专利技术提供的新型消防车水利性能检测管道系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的低压水管组件的结构示意图；图3为图1所示的中压水管组件的结构示意图；图4为图1所示的高压水管组件的结构示意图；图5为本专利技术提供的牙内扣式接口的结构示意图；图6为图5所示的限位组件的结构示意图。新型消防车水利性能检测管道系统包括：
[0039]控制板1和水井2；
[0040]耐压管道3，所述耐压管道3固定于所述控制板1上，并且所述耐压管道3的一端设置为水池出水口4；
[0041]第一管道5，所述第一管道5连通于所述耐压管道3的内部所述第一管道5的另一端连通于水井2的内部，并且所述第一管道5的另一端设置为水井出水口6；
[0042]所述耐压管道3上和所述第一管道5上均设置有手动阀10；
[0043]低压水管组件7，所述低压水管组件7设置于所述控制板1上，并且所述低压水管组件7的一端与所述耐压管道3连通；
[0044]中压水管组件8，所述中压水管组件8设置于所述控制板1上，并且所述中压水管组件8的一端与所述耐压管道3连通；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，包括：控制板(1)和水井(2)；耐压管道(3)，所述耐压管道(3)固定于所述控制板(1)上，并且所述耐压管道(3)的一端设置为水池出水口(4)；第一管道(5)，所述第一管道(5)连通于所述耐压管道(3)的内部所述第一管道(5)的另一端连通于水井(2)的内部，并且所述第一管道(5)的另一端设置为水井出水口(6)；所述耐压管道(3)上和所述第一管道(5)上均设置有手动阀(10)；低压水管组件(7)，所述低压水管组件(7)设置于所述控制板(1)上，并且所述低压水管组件(7)的一端与所述耐压管道(3)连通；中压水管组件(8)，所述中压水管组件(8)设置于所述控制板(1)上，并且所述中压水管组件(8)的一端与所述耐压管道(3)连通；高压水管组件(9)，所述高压水管组件(9)设置于所述控制板(1)上，并且所述高压水管组件(9)的一端与所述耐压管道(3)连通。2.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述低压水管组件(7)包括连通于所述耐压管道(3)内部的低压管道(71)，所述低压管道(71)通过管道支架固定于所述控制板(1)上。3.根据权利要求2所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述低压管道(71)上从左至右依次设置有第一流量计(72)和第一电动调节阀(73)，并且所述低压管道(71)的一端设置有第一接口(74)。4.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明华，张中凯，张维轩，王明东，张伟，武强，徐慧强，
申请(专利权)人：山东格仑特电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：