一种拖拉机整车累碳试验方法及系统技术方案

本申请公开了一种拖拉机整车累碳试验方法及系统，用于获取不同发动机在不同燃油消耗量的作业下DPF的累碳量随着时间的变化情况，其中，方法包括：获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息；根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业；根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息；获取所述第一重量信息中相邻的第一变化量；当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，在所述DPF到达累满状态之前，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息；获取所述第二重量信息中相邻的第二变化量；当所述DPF的重量达到累满状态时，结束所述发动机的作业。结束所述发动机的作业。结束所述发动机的作业。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机整车累碳试验方法及系统


[0001]本申请涉及汽车测试
，具体涉及一种拖拉机整车累碳试验方法及系统。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，我国对非道路机械的排放污染情况越来越重视，对排放污染的要求更严，除了对柴油机的台架排放物有要求以外，对整车排放也有了明确的限值要求。为了应对严格排放要求，柴油颗粒过滤器(DPF，Diesel Particulate Filter)装置必须应用于排气系统当中，随着柴油机机械的使用，DPF装置由于捕集颗粒物越来越多，会引起整车的排气系统背压上升，导致整车的动力性下降，而拖拉机作为非道路机械重要的组成部分，其中又分为农业、林业、水田和坡地等类型的拖拉机，这就使得拖拉机的作业工况十分复杂，为了应对复杂的整车工况，迫切需要相应的累碳试验方法来了解不同状态下DPF的使用工况。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种拖拉机整车累碳试验方法及系统，用于获取不同发动机在不同燃油消耗量的作业下DPF的累碳量随着时间的变化情况。
[0004]本申请第一方面提供了一种拖拉机整车累碳试验方法，包括：
[0005]获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息；
[0006]根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业；
[0007]根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息；
[0008]获取所述第一重量信息中相邻的第一变化量；
[0009]当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息；
[0010]获取所述第二重量信息中相邻的第二变化量；
[0011]当所述DPF达到累满状态时，结束所述发动机的作业。
[0012]可选的，所述获取发动机初始DPF的重量信息之前，所述方法还包括：
[0013]获取整车发动机的第一试验参数；
[0014]获取发动机台架的第二试验参数；
[0015]判断所述第一试验参数与所述第二试验参数是否一致；
[0016]若是，则执行所述获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息的步骤；
[0017]若否，则根据所述第一试验参数调节所述发动机台架相关部件。
[0018]可选的，在所述根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业之后，所述根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息之前，所述方法还包括：
[0019]获取输入的所述第一取样时间间隔。
[0020]可选的，所述当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息包括：
[0021]判断获取所述DPF的第一重量信息是否到达预设次数；
[0022]若是，获取输入的所述第二取样时间间隔；
[0023]根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息。
[0024]可选的，所述当所述DPF的重量达到累满状态时，结束发动机的作业之后，所述方法还包括：
[0025]对所述第一变化量和所述第二变化量进行预设处理得到所述DPF的连续的重量变化数据；
[0026]将所述第一重量信息、所述第二重量信息以及所述重量变化数据保存至预设存储位置。
[0027]可选的，所述燃油消耗量在预设范围中，对所述发动机进行作业控制。
[0028]可选的，所述第二时间间隔比所述第一时间间隔的时间粒度小。
[0029]本申请第二方面提供了一种拖拉机整车累碳试验系统，包括：
[0030]第一称重单元，用于获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息；
[0031]启动单元，用于根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业；
[0032]第二称重单元，用于根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息；
[0033]第一数据处理单元，用于获取所述第一重量信息中相邻的第一变化量；
[0034]第三称重单元，用于当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息；
[0035]第二数据处理单元，用于获取所述第二重量信息中相邻的第二变化量；
[0036]结束单元，用于当所述DPF达到累满状态时，结束所述发动机的作业。
[0037]可选的，所述系统还包括：
[0038]第一获取单元，用于获取发动机台架的第一试验参数；
[0039]第二获取单元，用于获取整车发动机的第二试验参数；
[0040]第一判断单元，用于判断所述第一试验参数与所述第二试验参数是否一致；
[0041]调节单元，用于根据所述第二试验参数调节所述发动机台架相关部件。
[0042]可选的，所述系统还包括：
[0043]第一时间单元，用于获取输入的所述第一取样时间间隔。
[0044]可选的，所述第三称重单元包括：
[0045]第一判断模块，用于判断获取所述DPF的第一重量信息是否到达预设次数；
[0046]第一时间获取模块，用于当第一判断模块为是时，获取输入的所述第二取样时间间隔；
[0047]第一称重模块，用于根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息。
[0048]可选的，所述系统还包括：
[0049]第三数据处理单元，用于对所述第一变化量和所述第二变化量进行预设处理得到所述DPF的连续的重量变化数据；
[0050]存储单元，用于将所述第一重量信息、所述第二重量信息以及所述重量变化数据保存至预设存储位置。
[0051]本申请实施例第三方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上保存有程序，所述程序在计算机上执行时执行前述拖拉机整车累碳试验方法。
[0052]从以上技术方案可以看出，本申请中通过先获取初始DPF的重量信息，再根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业，在发动机作业的过程中，先根据第一取样时间间隔对DPF的重量进行记录，再根据第二取样时间间隔对DPF的重量进行记录，直到DPF到达累满状态，便于了解发动机在不同燃油消耗量的作业下DPF的累碳量随着时间的变化情况，操作简单，适应多种不同用途的作业。
附图说明
[0053]图1为本申请中拖拉机整车累碳试验方法一个实施例流程示意图；
[0054]图2
‑
1和图2
‑
2为本申请中拖拉机整车累碳试验方法另一实施例流程示意图；
[0055]图3为本申请中拖拉机整车累碳试验系统一个实施例结构示意图。
具体实施方式
[0056]本申请实施例提供了一种拖拉机整车累碳试验方法及系统，用于获取不同发动机在不同燃油消耗量的作业下DPF的累碳量随着时间的变化情况。
[0057]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机整车累碳试验方法，其特征在于，包括：获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息；根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业；根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息；获取所述第一重量信息中相邻的第一变化量；当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息；获取所述第二重量信息中相邻的第二变化量；当所述DPF达到累满状态时，结束所述发动机的作业。2.根据权利要求1所述的拖拉机整车累碳试验方法，其特征在于，所述获取发动机初始DPF的重量信息之前，所述方法还包括：获取整车发动机的第一试验参数；获取发动机台架的第二试验参数；判断所述第一试验参数与所述第二试验参数是否一致；若是，则执行所述获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息的步骤；若否，则根据所述第一试验参数调节所述发动机台架相关部件。3.根据权利要求1所述的拖拉机整车累碳试验方法，其特征在于，在所述根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业之后，所述根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息之前，所述方法还包括：获取输入的所述第一取样时间间隔。4.根据权利要求1所述的拖拉机整车累碳试验方法，其特征在于，所述当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息包括：判断获取所述DPF的第一重量信息是否到达预设次数；若是，获取输入的所述第二取样时间间隔；根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息。5.根据权利要求1所述的拖拉机整车累碳试验方法，其特征在于，所述当所述DPF的重量达到累满状态时，结束发动机的作业之后，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈土润，曾勇刚，杨淇竣，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：