电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包，包括内部收容有电池包的电池模组的主壳体，还包括可拆卸地固连于主壳体外侧的附加壳体，且因于主壳体上的固连，于附加壳体内部形成有密闭的安装空间，电池包的BDU和BMS位于所安装空间内，并对应于附加壳体所处位置，于主壳体上设有以供BDU和BMS与主壳体内电连接的电连接组件。本实用新型专利技术所述的电池包，通过在主壳体外可拆卸安装的附加壳体，并将BDU和BMS布置在附加壳体内，使得BDU和BMS的安装空间与电池包的主壳体分隔开，在对BDU或BMS进行维修或更换时，只需要单独对附加壳体进行安装和拆卸即可，相较于现有技术中拆卸主壳体的方案，具有操作更为方便，装卸的成本也更低的优点。装卸的成本也更低的优点。装卸的成本也更低的优点。

【技术实现步骤摘要】
电池包


[0001]本技术涉及动力电池
，特别涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]现有技术中，电动汽车由于受离地间隙的制约，要求将电池包的高度控制的越低越好，即电池包的高度越低，汽车的离地间距越大，汽车的通过性就越好。
[0003]目前，通过将电池包的水冷板和上盖进行功能集成，可以有效的降低电池包的高度。但是，集成有水冷板的上盖在进行安装时，通常需要使用导热胶，而在对电池包内的配电盒(Battery Disconnect Unit，以下简称BDU)，以及电池管理系统(Battery Management System，以下简称BMS)中的电气易损件在维修更换时，则需要将电池包上带胶的上盖进行拆除，不仅拆卸时操作非常困难，而且在对上盖进行再次安装时还需要使用导热胶，使得维护的成本较高。
[0004]另外，由于BDU和BMS的位置较低，当冷却板内的冷却液发生泄露时，可能会淹没BDU或BMS，容易造成电池包短路或热失控，进而不利于电池包的安全性。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种电池包，以便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于：包括内部收容有所述电池包的电池模组(2)的主壳体，还包括可拆卸地固连于所述主壳体外侧的附加壳体(4)，且因于所述主壳体上的固连，于所述附加壳体(4)内部形成有密闭的安装空间，所述电池包的BDU(7)和BMS(8)位于所述安装空间内，并对应于所述附加壳体(4)所处位置，于所述主壳体上设有以供所述BDU(7)和所述BMS(8)与所述主壳体内电连接的电连接组件。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于：所述BDU(7)和所述BMS(8)固定于所述附加壳体(4)上。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于：所述电连接组件包括固连于所述主壳体上的插座(6)，以及匹配于所述插座(6)设置的插头(5)，所述插座(6)与所述主壳体内电连接，所述插头(5)与BDU(7)及所述BMS(8)相连，且所述插座(6)和所述插头(5)中配合设有高压插接单元与低压插接单元，所述高压插接单元构成所述BDU(7)与所述主壳体内的电连接，所述低压插接单元构成所述BMS(8)与所述主壳体内的电连接。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学文，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：