本发明专利技术属于防护装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池防护装置，所述新能源汽车蓄电池防护装置包括：底盘；以及开在所述底盘一侧的滑槽；设在所述底盘一侧的蓄电池；与所述滑槽连接的防护调节组件，用于对新能源汽车蓄电池进行防护并对防护强度进行调节，所述防护调节组件包括设在所述底盘一侧的调节组件。本发明专利技术通过设置固定组件，使得装置得以与限位组件配合，将新能源汽车蓄电池进行固定，通过设置调节组件，使得装置得以对新能源汽车蓄电池的防护能力进行调节，避免限位组件和固定组件挤压过紧，影响使用，也使得装置得以快速完成拆卸，在本实施例中，提高了装置的限位和固定能力，适宜推广使用。适宜推广使用。适宜推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车蓄电池防护装置
[0001]本专利技术属于防护装置
，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池防护装置。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
[0003]当现有的新能源汽车蓄电池防护装置，在对新能源汽车蓄电池进行防护时，采用简单的硬质外壳对新能源汽车蓄电池进行保护，功能性较差，当新能源汽车蓄电池发生故障时，无法快速对其硬质外壳进行拆卸，影响维修工作的正常进行。
[0004]由上可见，现有的新能源汽车蓄电池防护装置，无法快速拆卸，使得拆卸、维修和保养等较为繁琐，不适宜推广使用。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例的目的在于提供一种新能源汽车蓄电池防护装置，以解决上述技术问题，所述新能源汽车蓄电池防护装置包括：底盘；以及开在所述底盘一侧的滑槽；设在所述底盘一侧的蓄电池；与所述滑槽连接的防护调节组件，用于对新能源汽车蓄电池进行防护并对防护强度进行调节，所述防护调节组件包括设在所述底盘一侧的调节组件、与所述调节组件连接的限位组件和与所述调节组件连接的固定组件。
[0006]进一步的，所述调节组件包括：伸缩件，设在所述底盘一侧；以及与所述伸缩件连接的移动块件；所述移动块件的一侧还连接有传动条件；转盘，与所述传动条件连接。
[0007]进一步的，所述移动块件和传动条件的数量均为四个，四个相同的移动块件和传动条件均匀分布在底盘一侧。
[0008]进一步的，所述限位组件包括：限位板件，设在所述移动块件一侧；以及与所述限位板件连接的转轮件；所述限位板件的一侧还设有滑套；限位动力件，设在所述转轮件一侧。
[0009]进一步的，所述固定组件包括：固定块，设在所述移动块件一侧；以及与所述固定块连接的连接弹簧件；设在所述连接弹簧件一侧的调节板件；以及与所述调节板件连接的转动件。
[0010]进一步的，所述新能源汽车蓄电池防护装置还包括：散热组件，与所述底盘连接，用于新能源汽车蓄电池进行散热。
[0011]进一步的，所述散热组件包括：散热扇，与所述底盘连接；用于对新能源汽车蓄电
池进行散热，所述散热扇的数量为两个，两个相同的散热扇均匀分布在蓄电池一侧。
[0012]本专利技术提供的新能源汽车蓄电池防护装置通过设置限位组件，使得装置得以将新能源汽车蓄电池进行限位，通过设置固定组件，使得装置得以与限位组件配合，将新能源汽车蓄电池进行固定，通过设置调节组件，使得装置得以对新能源汽车蓄电池的防护能力进行调节，避免限位组件和固定组件挤压过紧，影响使用，也使得装置得以快速完成拆卸，在本实施例中，通过将调节组件和限位组件杆、固定组件结合，使得装置得以对新能源汽车蓄电池进行快速拆卸、维护和保养的同时，提高了装置的限位和固定能力，适宜推广使用。
附图说明
[0013]图1为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车蓄电池防护装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车蓄电池防护装置底盘俯视图；图3为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车蓄电池防护装置限位组件结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车蓄电池防护装置固定组件结构示意图。
[0014]附图中：1、底盘；2、调节组件；3、限位组件；4、固定组件；5、蓄电池；6、液压伸缩杆；7、移动块；8、传动条；9、转盘；10、限位板；11、转轮；12、滑套；13、转齿；14、转轴；15、蜗轮；16、蜗杆；17、把手；18、固定块；19、连接弹簧；20、滑板；21、滑动块；22、第一转杆；23、第二转杆；24、动力板；25、螺杆；26、散热扇。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0017]请参阅图1，本专利技术实施例提供的一种新能源汽车蓄电池防护装置，所述新能源汽车蓄电池防护装置包括：底盘1；以及开在所述底盘1一侧的滑槽；设在所述底盘1一侧的蓄电池5；与所述滑槽连接的防护调节组件，用于对新能源汽车蓄电池进行防护并对防护强度进行调节，所述防护调节组件包括设在所述底盘1一侧的调节组件2、与所述调节组件2连接的限位组件3和与所述调节组件2连接的固定组件4。
[0018]在本专利技术的实施例中，底盘1的大小和形状并不限位，底盘1可以为圆盘形，也可以为圆盒形，底盘1的具体大小应根据其上方的防护调节组件2的大小而决定，同时也可在底盘1的另一侧上设置相同的防护调节能力，从而使得装置得以同时对多组新能源汽车蓄电池进行防护，底盘1的上方开有滑槽，滑槽的数量为两个，两个相同的滑槽对称分布在底盘1的两侧，底盘1上方固定连接有调节组件2，调节组建的一侧固定连接有限位组件3，限位组件3的另一侧连接有固定组件4，蓄电池5固定连接在调节组件2的一侧上，其中蓄电池5的大小形状也不限定，可根据蓄电池5的大小，选择不同大小的限位组件3和固定组件4的大小。
[0019]在本专利技术的一个实施例中，请参阅图2，所述调节组件（2）包括：伸缩件，设在所述底盘1一侧；以及与所述伸缩件连接的移动块件；所述移动块件的一侧还连接有传动条件；转盘9，与所述传动条件连接。
[0020]在本实施例中，伸缩件为液压伸缩杆6，液压伸缩杆6滑动连接在底盘1上，液压伸缩杆6的一侧固定连接有移动块件，其中移动块件为移动块7，液压伸缩杆6的另一侧也连接有相同的移动块7，移动块7的数量共为四个，另两个相同的移动块7滑动连接在底盘1上，四个相同的移动块7的一侧转动连接有传动条件，其中传动条件为传动条8，传动条8的另一侧转动连接有转盘9，蓄电池5设置在转盘9上。
[0021]在实际使用中，启动液压伸缩杆6，从而使得移动块7靠近，并通过传动条8，使得转盘9转动，在移动块7相互靠近时，移动块7上的限位组件3和固定组件4，将新能源汽车蓄电池固定，当需要对新能源汽车电池进行拆卸时，可伸长液压伸缩杆6，使得新能源汽车电池打开，从而便于更换、拆卸和保养。
[0022]在本实施例中，液压伸缩杆6的两侧均与移动块7转动连接，另两个移动块7滑动连接在底盘1上的滑槽内，转盘9转动连接在底盘1上。
[0023]除了上述技术方案以外，本专利技术的实施例中，液压伸缩杆6还可以是螺杆，螺杆的一侧与移动块7通过螺纹连接，螺杆的另一侧也通过螺纹与另一移动块7连接，当转动螺杆，使得两个相同的移动块7相互靠近，从而使得限位组件3和固定组件4得以相互靠近，将新能源汽车电池固定。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车蓄电池防护装置，其特征在于，所述新能源汽车蓄电池防护装置包括：底盘（1）；以及开在所述底盘（1）一侧的滑槽；设在所述底盘（1）一侧的蓄电池（5）；与所述滑槽连接的防护调节组件，用于对新能源汽车蓄电池进行防护并对防护强度进行调节，所述防护调节组件包括设在所述底盘（1）一侧的调节组件（2）、与所述调节组件（2）连接的限位组件（3）和与所述调节组件（2）连接的固定组件（4）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车蓄电池防护装置，其特征在于，所述调节组件（2）包括：伸缩件，设在所述底盘（1）一侧；以及与所述伸缩件连接的移动块件；所述移动块件的一侧还连接有传动条件；转盘（9），与所述传动条件连接。3.根据权利要求2所述的新能源汽车蓄电池防护装置，其特征在于，所述移动块件和传动条件的数量均为四个，四个相同的移动块件和传动条件均匀分布在底盘（1）一侧。4.根据权利要求2所述的新能源汽车蓄电池防护装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄观容，
申请(专利权)人：深圳市小樱桃实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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