一种适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法技术

本发明专利技术公开了一种适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，属于道床病害整治领域，其通过测定无枕式道床直埋垫板病害位置的轨道参数，并以其与线路初始设计参数的比较，对应生成了失效整治的参数统计表，并以此为标准选定了对应型号的薄型轨枕，通过局部增加薄型轨枕过渡的解决方案实现无枕式道床直埋垫板的失效整治。本发明专利技术适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其步骤简单，作业过程简便，能有效实现无枕式道床直埋垫板的病害整治，提升无枕式道床直埋垫板的设置稳定性，且利用薄型轨枕设计整治方案的灵活性高、兼容性强，可以满足不同现场情况的处理，缩短直埋垫板失效整治的周期，降低失效整治的成本，具有较好的应用前景和推广价值。用前景和推广价值。用前景和推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法


[0001]本专利技术属于道床病害整治领域，具体涉及一种适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法。

技术介绍

[0002]随着我国轨道交通产业的不断发展，轨道交通结构的设计形式也越来越多样，其中便包括利用无枕式整体道床设置轨道结构的轨道交通形式。
[0003]在无枕式整体道床中，应用较为广泛的产品为钢弹簧浮置板道床，其具有良好的减振降噪效果，因而在城市轨道交通中受到广泛使用。不过，由于城市轨道交通的特殊性及复杂性，使得钢弹簧浮置板道床经一段时间的运营使用后，不可避免地会产生一些问题和不足，导致无枕式整体道床失效，进而导致一系列的问题，例如轨下净空不足和扣件状态异常等。其中，轨下净空不足问题将影响钢轨急救器、小型液压起道器、锯轨机等轨道工程设备的正常使用，对相关轨道工程的安装维护工作影响较大；同时，轨下净空不足使隔振器与钢轨距离过近，万一弹条或螺栓漏在轨上，会使钢轨对地短路，导致安全事故。扣件状态异常问题主要表现为扣件底部垫板开裂、扣件下陷、套管歪斜，甚至扣件失效，这将引起轨道几何参数变化，影响行车平稳性，严重时可能导致安全事故。
[0004]目前，针对无枕式道床直埋垫板的失效整治，现有的处理方法一般是将有问题路段的道床凿除，重新布置钢筋、浇筑混凝土，或对道床空洞位置钻孔、注浆填充抬升等。此类方法不仅成本高、耗时长、投入大，而且施工难度大、施工周期长，而城市轨道交通天窗点一般较短，导致现有的方法很难满足已运营线路的整治需求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提供了一种适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，能有效实现无枕式道床直埋垫板的失效整治，满足不同应用条件下无枕式道床直埋垫板的失效整治需求，降低已运营线路的无枕式道床直埋垫板的失效整治难度，缩短施工周期。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其利用尺寸规格可选的薄型轨枕来实现；
[0007]所述薄型轨枕包括轨枕主体，该轨枕主体沿厚度方向依次设置为调高部和埋设部；所述埋设部用于埋设于无枕式道床直埋垫板中，并在埋设后使得所述调高部突出于所述无枕式道床直埋垫板的顶面；不同尺寸规格的薄型轨枕具有不同厚度的调高部和/或不同厚度的埋设部；
[0008]利用所述薄型轨枕进行所述无枕式道床直埋垫板的失效整治过程包括如下步骤：
[0009](1)对病害线路进行测量，测定线路的实时运营参数指标，并结合线路的设计指标，编制各点的失效整治参数统计表；
[0010](2)利用所述失效整治参数统计表确定无枕式道床直埋垫板各失效位置的调高
量，并结合无枕式道床直埋垫板的设计指标确定各失效位置薄型轨枕的尺寸规格；
[0011](3)标记各失效位置处的扣件位置，并拆除原有扣件；之后，在不破坏无枕式道床直埋垫板中道床钢筋的基础上，在原有扣件位置开设用于对应薄型轨枕埋设部埋设的凹槽；
[0012](4)清理所述凹槽中的杂物，并将对应薄型轨枕嵌设于该凹槽中，使得所述薄型轨枕安装到位；
[0013](5)在所述凹槽中进行浇筑作业，将所述薄型轨枕与所述无枕式道床直埋垫板浇筑成整体结构，进而完成无枕式道床直埋垫板失效位置处的整治作业。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述薄型轨枕的底部间隔设置有多个轨枕钢筋；
[0015]相应地，在步骤(3)中针对所述轨枕钢筋在所述凹槽的底部凿设有相应的凹坑，用于所述轨枕钢筋的容置。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述轨枕钢筋对应所述无枕式道床直埋垫板中的道床钢筋设置，使得所述凹坑开设在所述道床钢筋的一侧；
[0017]相应地，步骤(4)中还包括轨枕钢筋与道床钢筋的连接过程，使得部分或者全部所述轨枕钢筋与对应的道床钢筋匹配连接。
[0018]作为本专利技术的进一步改进，在步骤(2)中确定薄型轨枕的尺寸规格后，再进行所述薄型轨枕的生产。
[0019]作为本专利技术的进一步改进，在步骤(3)中开设所述凹槽时，使得该凹槽对应所述薄型轨枕的各边分别预留有20mm～30mm的余量。
[0020]作为本专利技术的进一步改进，部分或者全部所述轨枕钢筋的端部设置为弯折形式；
[0021]相应地，在步骤(4)中，在进行所述薄型轨枕安装时，将对应轨枕钢筋端部的弯折结构挂设在所述道床钢筋上。
[0022]作为本专利技术的进一步改进，在步骤(5)之后还包括所述薄型轨枕的承载面标高复核过程和/或钢轨在所述薄型轨枕上设置后的线路参数复核过程。
[0023]作为本专利技术的进一步改进，至少部分所述轨枕钢筋端部的弯折结构挂设在沿纵向设置的道床钢筋上，且至少部分所述轨枕钢筋端部的弯折结构挂设在沿横向设置的道床钢筋上。
[0024]作为本专利技术的进一步改进，所述薄型轨枕在步骤(5)中完成浇筑成型后，其轨枕主体突出于无枕式道床直埋垫板表面的厚度为5mm～55mm。
[0025]作为本专利技术的进一步改进，所述薄型轨枕上成对设置有预埋套管，其所述薄型轨枕在步骤(4)中安装到位后，两预埋套管的位置与失效整治前的扣件套管位置一致。
[0026]上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0027]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
[0028](1)本专利技术的适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其通过设置具有埋设部和调高部的薄型轨枕，利用无枕式道床直埋垫板病害位置轨道参数的测定以及与初始设计参数的比较，对应生成了失效整治的参数统计表，以此为标准确定了薄型轨枕的规格参数，继而在不破坏道床钢筋的基础上，准确完成了无枕式道床直埋垫板病害部位的失效整治，避免了无枕式道床直埋垫板的整体更换，缩短了无枕式道床直埋垫板的病害整治周期，
减少了因失效整治而对线路运营的影响。
[0029](2)本专利技术的适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其通过在薄型轨枕底部设置轨枕钢筋，并在失效整治的步骤中对应增加轨枕钢筋容置凹坑的开设过程，以及轨枕钢筋与道床钢筋的匹配连接过程，有效提升了薄型轨枕设置后的连接稳定性，提升了钢轨、轨枕、道床彼此之间受力的稳定性，避免了无枕式道床直埋垫板在后续应用过程中的病害发生，延长了无枕式道床直埋垫板的使用寿命。
[0030](3)本专利技术的适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其采用的薄型轨枕及套管可以采用厂内预制预埋，相对于传统的现场浇筑埋设套管的方式而言，本方案中套管在厂内工装夹具作用下进行预埋，其垂直度、相对位置精度均较高，避免出现因套管歪斜或错位引起的扣件安装不上的问题，减小了现场安装施工难度；而且，薄型轨枕的制备可在确定调高量和埋设量后进行，一定程度上减少了材料的浪费，保证了失效整治的针对性。
[0031](4)本专利技术的适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其步骤简单，作业过程简便，通过局部增加薄型轨枕过渡的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其利用尺寸规格可选的薄型轨枕来实现；所述薄型轨枕包括轨枕主体，该轨枕主体沿厚度方向依次设置为调高部和埋设部；所述埋设部用于埋设于无枕式道床直埋垫板中，并在埋设后使得所述调高部突出于所述无枕式道床直埋垫板的顶面；不同尺寸规格的薄型轨枕具有不同厚度的调高部和/或不同厚度的埋设部；利用所述薄型轨枕进行所述无枕式道床直埋垫板的失效整治过程包括如下步骤：(1)对病害线路进行测量，测定线路的实时运营参数指标，并结合线路的设计指标，编制各点的失效整治参数统计表；(2)利用所述失效整治参数统计表确定无枕式道床直埋垫板各失效位置的调高量，并结合无枕式道床直埋垫板的设计指标确定各失效位置薄型轨枕的尺寸规格；(3)标记各失效位置处的扣件位置，并拆除原有扣件；之后，在不破坏无枕式道床直埋垫板中道床钢筋的基础上，在原有扣件位置开设用于对应薄型轨枕埋设部埋设的凹槽；(4)清理所述凹槽中的杂物，并将对应薄型轨枕嵌设于该凹槽中，使得所述薄型轨枕安装到位；(5)在所述凹槽中进行浇筑作业，将所述薄型轨枕与所述无枕式道床直埋垫板浇筑成整体结构，进而完成无枕式道床直埋垫板失效位置处的整治作业。2.根据权利要求1所述的适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其中，所述薄型轨枕的底部间隔设置有多个轨枕钢筋；相应地，在步骤(3)中针对所述轨枕钢筋在所述凹槽的底部凿设有相应的凹坑，用于所述轨枕钢筋的容置。3.根据权利要求2所述的适用于无枕式道床直埋垫板的失效整治方法，其中，所述轨枕钢筋对应所述无枕式道床直埋垫板中的道床钢筋设置，使得所述凹坑开设在所述道床钢筋的一侧；相应地，步骤(4)中还包括轨枕钢筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：马红超，曹钢，赵勇，曾飞，王春阳，
申请(专利权)人：武汉坤能轨道系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：