一种带径向加热的低压油轨制造技术

本实用新型专利技术提供一种带径向加热的低压油轨，属于低压油轨设备技术领域。本实用新型专利技术包括油轨主体、加热单元以及喷油器，加热单元设置有复数个，复数个加热单元均匀设置在油轨主体上端面，加热单元包括加热腔，加热腔与油轨主体内部相连接，加热腔一侧设置有加热棒，喷油器也设置有复数个，喷油器设置在加热腔上端面，本实用新型专利技术有效保障了汽车在低温环境下的运行，提高了客户的车辆使用体验。提高了客户的车辆使用体验。提高了客户的车辆使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种带径向加热的低压油轨


[0001]本技术涉及一种带径向加热的低压油轨，属于低压油轨设备


技术介绍

[0002]油轨是将燃油分配至喷油器的装置。在发动机运行过程中，油轨内压力随着喷油动作的持续不断变化，作为喷油系统的重要组成部分，油轨在实现分配燃油的同时，也具有均衡各喷油嘴喷射压力的作用。油轨通过进油接头与油泵连接实现进油，通过喷油器座与喷油器连接实现出油。
[0003]传统低压油轨内部无加热装置，在温度零下的时候，车辆启动后需要长时间热车才能正常行驶，影响客户的车辆使用体验。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种带径向加热的低压油轨，用于解决现有技术中传统低压油轨内部无加热装置，在温度零下的时候，车辆启动后需要长时间热车才能正常行驶，影响客户的车辆使用体验的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种带径向加热的低压油轨包括：油轨主体、加热单元以及喷油器，所述的加热单元设置有复数个，复数个加热单元均匀设置在油轨主体上端面，加热单元包括加热腔，加热腔与油轨主体内部相连接，加热腔一侧设置有加热棒，所述的喷油器也设置有复数个，喷油器设置在加热腔上端面。
[0006]通过采用这种技术方案：低压油轨工作时，燃油经油轨主体进入加热腔中，车辆启动后加热棒通电，加热棒对加热腔内部的燃油进行加热，使得燃油加热到工作温度，然后经喷油器将燃油输送到发动机中进行工作。
[0007]于本技术的一实施例中，所述的油轨主体底部设置有两个支架板。
[0008]通过采用这种技术方案：油轨主体底部设置有两个支架板，通过支架板将油轨固定安装在进气歧管上。
[0009]于本技术的一实施例中，所述的油轨主体底部一端设置有进油管。
[0010]通过采用这种技术方案：通过进油管，燃油经进油管进入油轨主体内部。
[0011]于本技术的一实施例中，所述的加热棒通过可拆卸连接结构与加热腔相连接。
[0012]通过采用这种技术方案：加热棒通过螺纹连接或压装连接的方式与加热腔相连接，便于加热棒的安装拆卸以及更换。
[0013]于本技术的一实施例中，所述的喷油器通过螺纹连接与加热腔相连接。
[0014]通过采用这种技术方案：喷油器通过螺纹连接与加热腔相连接，便于喷油器的安装拆卸以及更换。
[0015]如上所述，本技术的一种带径向加热的低压油轨，具有以下有益效果：
[0016]本技术中在喷油器和油轨主体之间设置了加热单元，在车辆启动后加热棒通
电，对加热腔内燃油进行加热，直至燃油温度达到正常运行温度，从而使得汽车在低温环境下发动机能够正常运行，有效保障汽车在低温环境下的运行，提高客户的车辆使用体验。
附图说明
[0017]图1显示为本技术实施例中一种带径向加热的低压油轨的整体结构示意图。
[0018]图2显示为本技术实施例中一种带径向加热的低压油轨的主视结构示意图。
[0019]图3显示为本技术实施例中一种带径向加热的低压油轨的俯视结构示意图。
[0020]图4显示为本技术实施例中一种带径向加热的低压油轨的左视结构示意图。
[0021]其中，1、喷油器；2、加热单元；3、油轨主体；4、进油管；5、支架板；6、加热腔；7、加热棒。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0023]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]请参阅图1至图4，本技术提供一种带径向加热的低压油轨包括：油轨主体3、加热单元2以及喷油器1，所述的加热单元2设置有复数个，复数个加热单元2均匀设置在油轨主体3上端面，加热单元2包括加热腔6，加热腔6与油轨主体3内部相连接，加热腔6一侧设置有加热棒7，所述的喷油器1也设置有复数个，喷油器1设置在加热腔6上端面。
[0025]所述的油轨主体3底部设置有两个支架板5。
[0026]所述的油轨主体3底部一端设置有进油管4。
[0027]所述的加热棒7通过可拆卸连接结构与加热腔6相连接。
[0028]所述的喷油器1通过螺纹连接与加热腔6相连接。
[0029]一种带径向加热的低压油轨的工作原理是：油轨主体3通过两个支架板5与进气歧管相连接固定，进油管4连接燃油管，喷油器1连接发动机，当汽车运行时，车辆启动后加热棒7通电，燃油经进油管4从燃油管进入油轨主体3内部，然后从油轨主体3进入加热腔6，燃油与加热棒1相接触，在加热棒1的作用下加热到正常温度，然后燃油经喷油器1进入发动机中驱动发动机工作，从而提高燃油在低温环境下的温度，保证发动机的正常运行。
[0030]综上所述，本技术中在喷油器和油轨主体之间设置了加热单元，在车辆启动后加热棒通电，对加热腔内燃油进行加热，直至燃油温度达到正常运行温度，从而使得汽车在低温环境下发动机能够正常运行，有效保障汽车在低温环境下的运行，提高客户的车辆使用体验。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0031]上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带径向加热的低压油轨，其特征在于，所述一种带径向加热的低压油轨包括：油轨主体(3)、加热单元(2)以及喷油器(1)，所述的加热单元(2)设置有复数个，复数个加热单元(2)均匀设置在油轨主体(3)上端面，加热单元(2)包括加热腔(6)，加热腔(6)与油轨主体(3)内部相连接，加热腔(6)一侧设置有加热棒(7)，所述的喷油器(1)也设置有复数个，喷油器(1)设置在加热腔(6)上端面。2.根据权利要求1所述的一种带径向加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽，陆征，张高朋，王炳淇，
申请(专利权)人：恒睿汽车电子科技邳州有限公司，
类型：新型
国别省市：