一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器制造方法及图纸

一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器，连接在进水管快换接头与冷却系统之间，所述的水管接头连接器主要由进水口部、法兰卡口部及出水口部组成，进水口部和出水口部连通一体，进水口部与进水管快换接头密封式对接，法兰卡口部设置在进水口部和出水口部之间外部与进水管快换接头配合实现固连，冷却系统上开设进水孔，出水口部密封插接于进水孔内。本发明专利技术具有强度高、装配简单、可靠性高和成本低的优点，具有较为广阔的市场前景，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器
本专利技术涉及一种新能源汽车发热装置中的冷却系统，尤其是一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器。
技术介绍
随着国家政策的推动和人们环保意识的增强，新能源汽车的普及程度逐渐加深。新能源汽车中的动力电池、驱动电机及电控系统作为发热装置，在在运动过程中都会产生损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，就需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证以上发热装置在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中安全可靠的运行。而冷却方式的选择及冷却系统设计的好坏，将直接影响发热装置的安全运行和使用寿命。水冷和风冷是新能源汽车散热最主要的两种方式。其中，采用了风冷这种散热方式的发热装置，自带同轴风扇来形成内风路循环或外风路循环，通过风扇产生足够的风量，以带走电动机所产生的热量。其介质为发热装置周围的空气，空气直接送入电机内，吸收热量后向周围环境排出。风冷的特点是结构相对简单，冷却成本较低，但是散热效果和效率都不太好，工作可靠性差，并且对天气和环境的要求也比较高。而采用了水冷这种散热方式的发热装置，会将冷却液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器，连接在进水管快换接头（1）与冷却系统（3）之间，其特征是：所述的水管接头连接器（2）主要由进水口部（10）、法兰卡口部（20）及出水口部（30）组成，进水口部（10）和出水口部（30）连通一体，进水口部（10）与进水管快换接头（1）密封式对接，法兰卡口部（20）设置在进水口部（10）和出水口部（30）之间外部与进水管快换接头（1）配合实现固连，冷却系统（3）上开设进水孔，出水口部（30）密封插接于进水孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器，连接在进水管快换接头（1）与冷却系统（3）之间，其特征是：所述的水管接头连接器（2）主要由进水口部（10）、法兰卡口部（20）及出水口部（30）组成，进水口部（10）和出水口部（30）连通一体，进水口部（10）与进水管快换接头（1）密封式对接，法兰卡口部（20）设置在进水口部（10）和出水口部（30）之间外部与进水管快换接头（1）配合实现固连，冷却系统（3）上开设进水孔，出水口部（30）密封插接于进水孔内。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器，其特征是：所述的进水口部（10）为折叠双层管，包括外层管段（1011）和内层管段（102），二者在进水端口（1014）处过渡相接，外层管段（1011）的表面距离进水端口（1014）由近到远依次包括柱形密封面（1012）和锥台过渡面（1013）。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器，其特征是：所述的外层管段（1011）还包括圆弧导向面（1011），位于柱形密封面（1012）与进水端口（1014）之间，圆弧导向面（1011）的管径由柱形密封面（1012）向进水端口（1014）方向递减。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王炳淇，
申请(专利权)人：恒睿汽车电子科技邳州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32