一种内置稳压器的低压油轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置稳压器的低压油轨，包括主油管，所述主油管的一端设有密封端子，所述主油管的另一端设有进油端子，所述进油端子上连接有进油管，所述主油管的上端固接有压板，所述主油管的下端连通有多个喷油器座，所述主油管的内部放置有稳压器。本实用新型专利技术中的稳压器可以对内部油压变化进行抑制并反馈，有效减小了现有发动机低压油轨在燃油喷射过程中产生的噪声。射过程中产生的噪声。射过程中产生的噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种内置稳压器的低压油轨


[0001]本技术涉及低压油轨
，具体涉及一种内置稳压器的低压油轨。

技术介绍

[0002]油轨是将燃油分配至喷油器的装置。在发动机运行过程中，油轨内压力随着喷油动作的持续不断变化，作为喷油系统的重要组成部分，油轨在实现分配燃油的同时，也具有均衡各喷油嘴喷射压力的作用。油轨通过进油接头与油泵连接实现进油，通过喷油器座与喷油器连接实现出油。
[0003]传统低压油轨内部无油压缓冲结构和装置，无法对内部油压变化做出反馈和抑制，进而在油压波动时产生噪声，影响车辆的NVH性能。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种内置稳压器的低压油轨，减小现有发动机低压油轨在燃油喷射过程中产生的噪声。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种内置稳压器的低压油轨，包括主油管，所述主油管的一端设有密封端子，所述主油管的另一端设有进油端子，所述进油端子上连接有进油管，所述主油管的上端固接有压板，所述主油管的下端连通有多个喷油器座，所述主油管的内部放置有稳压器。
[0006]优选的，所述压板包括第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板分别钎焊于主油管上端的两侧。
[0007]优选的，所述喷油器座包括第一喷油器座、第二喷油器座、第三喷油器座和第四喷油器座，所述第一喷油器座、第二喷油器座、第三喷油器座和第四喷油器座依次等间隔地安装于主油管的下端。
[0008]优选的，所述第一喷油器座、第二喷油器座、第三喷油器座和第四喷油器座均通过钎焊的方式与主油管连接。
[0009]优选的，所述稳压器为薄壁内腔结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：燃油通过进油管从进油端子进入到主油管内，稳压器可以对内部油压变化进行反馈抑制，有效减小了现有发动机低压油轨在燃油喷射过程中产生的噪声。
附图说明
[0011]下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的截面示意图。
[0014]其中，附图标记具体说明如下：密封端子1、第一压板2、主油管3、第二压板4、进油端子5、进油管6、第一喷油器座7、第二喷油器座8、第三喷油器座9、第四喷油器座10、稳压器
11。
具体实施方式
[0015]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易的了解本技术的其他优点及功效。
[0016]须知，本说明书附图所示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0017]如图1和图2所示，本技术提供一种内置稳压器的低压油轨，包括主油管3，所述主油管3的一端设有密封端子1，所述主油管3的另一端设有进油端子5，所述进油端子5上连接有进油管6，所述主油管3的上端固接有压板，所述主油管3的下端连通有多个喷油器座，所述主油管3的内部放置有稳压器11。
[0018]其中，所述压板包括第一压板2和第二压板4，所述第一压板2和第二压板4分别钎焊于主油管3上端的两侧。
[0019]其中，所述喷油器座包括第一喷油器座7、第二喷油器座8、第三喷油器座9和第四喷油器座10，所述第一喷油器座7、第二喷油器座8、第三喷油器座9和第四喷油器座10依次等间隔地安装于主油管3的下端。
[0020]其中，所述第一喷油器座7、第二喷油器座8、第三喷油器座9和第四喷油器座10均通过钎焊的方式与主油管3连接。
[0021]其中，所述稳压器11为薄壁内腔结构，由薄壁管拍扁后，通过密封两头得到，其中中空部分为密闭腔体，实现缓冲外部压力的作用。
[0022]工作原理：使用时，燃油通过进油管6从进油端子5进入到主油管3内，当油轨内部压力变大时，稳压器11内部压力小于油压压力，稳压器11中空腔体变小，吸收了部分油压变大的能量，实现减少油压变大的峰值；当油轨内部压力变小时，稳压器11内部压力大于油压压力，稳压器11中空腔体变大，减小了油压变小的谷值。往复如此，稳压器11可以对内部油压变化进行抑制并反馈，实现对油轨内部油压的实时调节，减小油轨内部油压的波动范围，有效减小了现有发动机低压油轨在燃油喷射过程中产生的噪声。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置稳压器的低压油轨，包括主油管(3)，其特征在于，所述主油管(3)的一端设有密封端子(1)，所述主油管(3)的另一端设有进油端子(5)，所述进油端子(5)上连接有进油管(6)，所述主油管(3)的上端固接有压板，所述主油管(3)的下端连通有多个喷油器座，所述主油管(3)的内部放置有稳压器(11)。2.根据权利要求1所述的一种内置稳压器的低压油轨，其特征在于：所述压板包括第一压板(2)和第二压板(4)，所述第一压板(2)和第二压板(4)分别钎焊于主油管(3)上端的两侧。3.根据权利要求1所述的一种内置稳压器的低压油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽，陆征，张高朋，王炳淇，
申请(专利权)人：恒睿汽车电子科技邳州有限公司，
类型：新型
国别省市：