燃油分配器制造技术

本发明专利技术涉及一种燃油分配器(1)，其具有用于容纳处于压力下的燃油的蓄压管(2)，该蓄压管(2)具有带有纵向空腔(10)的锻造的基体(6)。在基体(6)上材料一致地一体构造有至少一个连接法兰(6)。所述连接法兰(7)具有喷油器接口(4)，该喷油器接口具有通往纵向空腔(10)的连接通道(12)。喷油器容纳部(14接合在喷油器接口(4)上。所述喷油器容纳部(14)是一体的深冲部件或一体的挤压部件或一体的车铣部件并且与喷油器接口(4)通过相对于燃油密封的接合、尤其是通过钎焊技术连接。尤其是通过钎焊技术连接。尤其是通过钎焊技术连接。

【技术实现步骤摘要】
燃油分配器


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分中的特征的燃油分配器。

技术介绍

[0002]所谓的共轨喷射(也称为存储式喷射)是用于内燃机的喷射系统，在其中高压泵将燃油置于高压水平。这种处于高压下的燃油填充管路系统，该管路系统在发动机运行时始终处于压力之下。术语“共轨”在此是指一个共用的分配管。该分配管形成高压燃油存储器，在其上连接用于向气缸供应燃油的喷嘴或喷油器。因此，分配管也称为蓄压管。
[0003]原则上已知两种主要的高压燃油分配器结构。它们要么构造为钎焊组件，要么构造为由实心材料锻造而成的燃油分配器。
[0004]钎焊组件通常具有蓄压管，在该蓄压管上钎焊功能元件、如保持器和喷油器容纳部。管路接口和传感器适配器也是如此。管端设有端盖或接管，其封闭蓄压管。钎焊组件主要由不锈钢制成并在隧道式炉中用铜焊料钎焊，由此封闭安装间隙。针对存储式喷射系统中增加的压力，钎焊组件越来越难以满足耐用性的要求。许多部件必须根据形状和位置定位在蓄压器上，以致有时很难维持所需的公差。单个部件也相对昂贵，因此经济地制造钎焊的燃油分配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油分配器，其具有用于容纳处于压力下的燃油的蓄压管(2)，该蓄压管(2)具有带有纵向空腔(10)的锻造的基体(6)并且在基体(6)上材料一致地一体构造有至少一个连接法兰(7)，所述连接法兰(7)具有喷油器接口(4)并且喷油器容纳部(14)接合在喷油器接口(4)上，其特征在于，所述喷油器容纳部(14)是一体的深冲部件或一体的挤压部件或一体的车铣部件并且通过相对于燃油密封的接合与喷油器接口(4)连接。2.根据权利要求1所述的燃油分配器，其特征在于，所述喷油器容纳部(14)在喷油器接口(4)上或中被预固定并且相对于燃油密封地接合。3.根据权利要求1或2所述的燃油分配器，其特征在于，所述喷油器容纳部(14)通过钎焊技术与喷油器接口(4)接合。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃油分配器，其特征在于，所述喷油器接口(4)具有在连接法兰(7)中的容纳孔(9)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃油分配器，其特征在于，所述连接法兰(7)具有接管体(8)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的燃油分配器，其特征在于，所述喷油器容纳部(14)的纵向轴线(L2)相对于纵向空腔(10)的纵向轴线(L1)侧向偏移。7.根据权利要求1至5中任一项所述的燃油分配器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：本特勒尔汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：