一种发动机高压油轨锻造成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机高压油轨锻造成型装置，包括底板、上模和安装机构；底板的上表面四角均匀设置有滑柱，滑柱的上表面均与顶板的底面固定连接，顶板中部的安装孔内部分别安装有液压泵和伸缩杆，液压泵的液压油输出端与伸缩杆的进油口连通，伸缩杆的底面设置有安装板，安装板四角均匀设置的滑孔分别与对应的滑柱滑动；上模的上表面左右对称设置的燕尾块分别与安装板底面左右对称设置的燕尾槽滑动连接；下模的左右两端对称设置有条型槽。该发动机高压油轨锻造成型装置，方便上模与下模的安装定位，还能避免锻造时安装板与上模之间有间隙导致上模松动，提高锻造的质量。提高锻造的质量。提高锻造的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机高压油轨锻造成型装置


[0001]本技术涉及发动机零部件制造
，具体为一种发动机高压油轨锻造成型装置。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，如：汽油发动机、航空发动机。
[0003]发动机工作时需要用到油轨来对各个缸体提供燃油进行燃烧，驱动活塞工作，高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，而高压油轨在制造时通常需要进行切割、加热、锻造、修边、冷却、抛光、固溶处理等，最后得到汽油高压油轨。而传统的锻造工艺中有些设备不便于上模和下模的安装定位，锻造时安装板与上模之间有间隙导致上模松动，锻造的质量有待提高。因此，提出一种发动机高压油轨锻造成型装置势在必行。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机高压油轨锻造成型装置，方便上模与下模的安装定位，还能避免锻造时安装板与上模之间有间隙导致上模松动，提高锻造的质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机高压油轨锻造成型装置，包括底板、上模、下模和安装机构；
[0006]所述底板的上表面四角均匀设置有滑柱，滑柱的上表面均与顶板的底面固定连接，顶板中部的安装孔内部分别安装有液压泵和伸缩杆，液压泵的液压油输出端与伸缩杆的进油口连通，伸缩杆的底面设置有安装板，安装板四角均匀设置的滑孔分别与对应的滑柱滑动；
[0007]所述上模的上表面左右对称设置的燕尾块分别与安装板底面左右对称设置的燕尾槽滑动连接；
[0008]所述下模的左右两端对称设置有条型槽，下模通过螺栓安装于底板的上表面，螺栓均穿过条型槽；
[0009]所述安装机构左右对称设置于安装板的下端；
[0010]还包括控制开关，所述控制开关设置于底板的前侧面，控制开关的输入端电连接外部电源，液压泵的输入端电连接控制开关的输出端。
[0011]进一步的，所述安装机构包括支板、丝杆、滑槽和卡块；所述安装板的下端左右对称设置有滑槽，滑槽的内部均滑动连接有卡块，滑槽的外侧开口处均设置有支板，滑槽的内部均转动连接有丝杆，丝杆的相对外侧端头分别与对应的支板转动连接，丝杆与同一滑槽内部的卡块上端螺纹孔螺纹连接，便于上模的安装固定，保证上模与下模位置对应。
[0012]进一步的，所述卡块下端的前后两侧均为斜面，上模的左右侧面分别设置有与卡块配合卡接的卡槽，防止锻造时安装板与上模之间有间隙导致上模松动。
[0013]进一步的，还包括直角限位板；所述直角限位板左右对称设置于底板的上表面后侧，下模的后端与直角限位板的内壁接触，方便下模的定位安装。
[0014]进一步的，还包括导向柱；所述导向柱均匀设置于下模的上表面四角，上模的四角分别设置有与导向柱位置对应的通孔，防止锻造时上模偏斜。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、将下模放置于底板的上表面，使下模的后端与直角限位板的内壁接触，对下模进行限位，使用螺栓通过条型槽将下模固定于底板的上表面，便于下模定位安装；
[0017]2、上模上端的燕尾块分别与安装板底面左右对称设置的燕尾槽滑动连接，将上模安装于安装板的下端，转动丝杆，丝杆与同一滑槽内部的卡块上端螺纹孔螺纹连接，使卡块沿对应的滑槽相向滑动，上模的左右侧面分别设置有与卡块位置对应的卡槽，当卡块滑动一定程度后卡块与对应的卡槽卡接，卡块下端的斜面与卡槽的内部顶壁配合使上模的上表面与安装板的下表面完全贴合，防止锻造时安装板与上模之间有间隙导致上模松动，减少意外事故的发生，提高锻造的质量。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术局部剖视示意图。
[0021]图中：1.底板、2.安装机构、21.支板、22.丝杆、23.滑槽、24.卡块、 3.滑柱、4.顶板、5.液压泵、6.伸缩杆、7.安装板、8.燕尾槽、9.上模、10. 下模、11.条型槽、12.卡槽、13.直角限位板、14.导向柱、15.控制开关。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供的发动机高压油轨锻造成型装置，包括底板1、上模9、下模10和安装机构2；还包括控制开关15，控制开关15设置于底板1的前侧面，控制开关15的输入端电连接外部电源，液压泵5的输入端电连接控制开关15的输出端，保证电路的正常运转。
[0024]其中：底板1的上表面四角均匀设置有滑柱3，滑柱3的上表面均与顶板 4的底面固定连接，顶板4中部的安装孔内部分别安装有液压泵5和伸缩杆6，液压泵5的液压油输出端与伸缩杆6的进油口连通，伸缩杆6的底面设置有安装板7，安装板7四角均匀设置的滑孔分别与对应的滑柱3滑动，通过外部夹持机构将加热后的热制胚放入下模10的型腔内部，通过控制开关15控制液压泵5工作，液压泵5的液压油输出端与伸缩杆6的进油口连通，控制液压泵5工作带动伸缩杆6下移，从而推动安装板7沿滑柱3下移，上模9与下模10配合对热制胚进行锻造成型。
[0025]其中：上模9的上表面左右对称设置的燕尾块分别与安装板7底面左右对称设置的
燕尾槽8滑动连接，方便上模9的安装。
[0026]其中：下模10的左右两端对称设置有条型槽11，下模10通过螺栓安装于底板1的上表面，螺栓均穿过条型槽11，还包括直角限位板13，直角限位板13左右对称设置于底板1的上表面后侧，下模10的后端与直角限位板13 的内壁接触；还包括导向柱14，导向柱14均匀设置于下模10的上表面四角，上模9的四角分别设置有与导向柱14位置对应的通孔，防止锻造时上模9偏斜；将下模10放置于底板1的上表面，使下模10的后端与直角限位板13的内壁接触，对下模10进行限位，使用螺栓通过条型槽11将下模10固定于底板1的上表面，便于下模10定位安装。
[0027]其中：安装机构2左右对称设置于安装板7的下端，其包括支板21、丝杆22、滑槽23、卡块24；安装板7的下端左右对称设置有滑槽23，滑槽23 的内部均滑动连接有卡块24，滑槽23的外侧开口处均设置有支板21，滑槽 23的内部均转动连接有丝杆22，丝杆22的相对外侧端头分别与对应的支板 21转动连接，丝杆22与同一滑槽23内部的卡块24上端螺纹孔螺纹连接；卡块24下端的前后两侧均为斜面，上模9的左右侧面分别设置有与卡块24配合卡接的卡槽12；转动丝杆22，丝杆22与同一滑槽23内部的卡块24上端螺纹孔螺纹连接，使卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机高压油轨锻造成型装置，其特征在于：包括底板(1)、上模(9)、下模(10)和安装机构(2)；所述底板(1)的上表面四角均匀设置有滑柱(3)，滑柱(3)的上表面均与顶板(4)的底面固定连接，顶板(4)中部的安装孔内部分别安装有液压泵(5)和伸缩杆(6)，液压泵(5)的液压油输出端与伸缩杆(6)的进油口连通，伸缩杆(6)的底面设置有安装板(7)，安装板(7)四角均匀设置的滑孔分别与对应的滑柱(3)滑动；所述上模(9)的上表面左右对称设置的燕尾块分别与安装板(7)底面左右对称设置的燕尾槽(8)滑动连接；所述下模(10)的左右两端对称设置有条型槽(11)，下模(10)通过螺栓安装于底板(1)的上表面，螺栓均穿过条型槽(11)；所述安装机构(2)左右对称设置于安装板(7)的下端；还包括控制开关(15)，所述控制开关(15)设置于底板(1)的前侧面，控制开关(15)的输入端电连接外部电源，液压泵(5)的输入端电连接控制开关(15)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种发动机高压油轨锻造成型装置，其特征在于：所述安装机构(2)包括支板(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗飞，
申请(专利权)人：苏州杰纳机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：