一种汽车轮罩零件的精修修边模具制造技术

一种汽车轮罩零件的精修修边模具，属于先进制造及自动化技术领域，包括支撑平台、机架、上模、下模、上模升降驱动装置、下模支撑装置和上下料装置，所述上下料装置位于支撑平台的一侧；其中，所述上模升降驱动装置包括驱动电机一、上模连接板、螺杆一和螺杆套，所述驱动电机一固定设置在机架上，并且驱动电机一和螺杆一连接，所述螺杆套套设在螺杆一上，并且螺杆套和螺杆一螺纹连接，所述上模连接板和螺杆套的下端部固定连接，所述上模和上模连接板固定连接。本实用新型专利技术的汽车轮罩零件的精修修边模具，此结构的上模升降驱动装置能够自动进行模具的开模和提升，减少了操作人员造成伤害的安全隐患，此结构工作稳定可靠，具有良好的推广应用价值。应用价值。应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮罩零件的精修修边模具


[0001]本技术属于先进制造及自动化
，具体地，涉及一种汽车轮罩零件的精修修边模具。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，汽车行业也得到了迅速的发展。汽车的发展逐渐的取代了电动车和摩托车，成为了人们的主要交通工具。汽车业的不断发展，随之汽车配件业也得到了迅速的发展。人们的生活水平不断的提高，对于汽车的选择上更加注重其安全性能。在汽车配件中，汽车轮罩是其中十分重要的组成部件之一。
[0003]汽车轮罩生产制作完成后，在边缘经常存在毛边，必须采用修边模具将汽车轮罩的边缘修整。修边冲孔模具普遍存在的问题是模具工作时震动和噪音很大，震动过大会缩短使用设备以及模具本身的寿命。传统的下模芯为实体造型，模具笨重，给拆卸以及维修带来不便。上压料器使用弹簧的模具，弹簧寿命短容易损坏，一旦没有及时的更换就会有把模具本体损坏或伤人的风险。并且，现有的修边模具一般采用人手动将汽车轮罩的胚料放入模具，修边完成后，人工再将汽车轮罩取出，此种工作方式，人工在取放汽车轮罩的过程中，不仅汽车轮罩可能会与模具发生磕碰，并且存在极大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术的目的是提供一种汽车轮罩零件的精修修边模具，解决了现有技术中，修边模具自动化程度较低，安装维修困难，并且零件的取放依赖于人工进行，费时费力的问题。
[0005]技术方案：本技术提供了一种汽车轮罩零件的精修修边模具，包括支撑平台、机架、上模、下模、上模升降驱动装置、下模支撑装置和上下料装置，所述机架固定设置在支撑平台上，所述上模升降驱动装置设置在机架的上端部上，所述上模和上模升降驱动装置连接，所述下模支撑装置设置在支撑平台上，所述下模设置在下模支撑装置上，并且下模位于上模的正下方，所述上下料装置位于支撑平台的一侧；其中，所述上模升降驱动装置包括驱动电机一、上模连接板、螺杆一和螺杆套，所述驱动电机一固定设置在机架上，并且驱动电机一和螺杆一连接，所述螺杆套套设在螺杆一上，并且螺杆套和螺杆一螺纹连接，所述上模连接板和螺杆套的下端部固定连接，所述上模和上模连接板固定连接。本技术的汽车轮罩零件的精修修边模具，此结构的上模升降驱动装置能够自动进行模具的开模和提升，减少了操作人员造成伤害的安全隐患，此结构工作稳定可靠，具有良好的推广应用价值。
[0006]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述机架上设有导向柱支撑架，所述导向柱支撑架和机架的上端部连接，所述机架和导向柱支撑架之间设有一组导向柱，所述螺杆套的外壁上通过螺钉固定连接有导向滑板，所述导向滑板和一组导向柱滑动连接。
[0007]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述下模支撑装置包括下模垫板、下模支撑底座、下模缓冲压支撑座和一组下模缓冲组件，所述下模设置在下模垫板上，并且下模的截面积小于下模垫板的截面积，所述下模缓冲压支撑座和一组下模缓冲组件均设置在下模支撑底座上，所述下模垫板和一组下模缓冲组件连接，所述下模缓冲压支撑座位于下模垫板的正下方。
[0008]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述下模缓冲组件包括支撑圆柱、导向圆柱和弹簧一，所述支撑圆柱的下端部固定设置在下模支撑底座的上端面上，并且支撑圆柱的上端部设有圆形凹槽一，所述导向圆柱的下端部固定设置在圆形凹槽一内部的底面上，并且导向圆柱的上端部可伸出圆形凹槽一，所述下模垫板上设有一组通孔一，所述通孔一和导向圆柱正对设置，所述导向圆柱伸出圆形凹槽一的上端部可穿过通孔一，所述弹簧一套设在导向圆柱上，并且弹簧一位于下模垫板的下端面和下模支撑底座的上端面之间。
[0009]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述通孔一下端部的内壁上设有弹簧限位槽一，所述圆形凹槽一上端部的内壁上设有弹簧限位槽二，所述弹簧一的上下端部分别设置在弹簧限位槽一和弹簧限位槽二内。
[0010]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述上下料装置包括上下料支撑平台、水平驱动组件、机械手支撑架、旋转滑台、推力球轴承、转盘、上下料机械手一和上下料机械手二，所述水平驱动组件设置在上下料支撑平台上，所述机械手支撑架设置在水平驱动组件上，所述旋转滑台和推力球轴承均设置在机械手支撑架上，并且旋转滑台和推力球轴承连接，所述推力球轴承和转盘连接，所述上下料机械手一和上下料机械手二的一端均与转盘连接。
[0011]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述上下料支撑平台包括支撑底板、立板一、立板二和水平支撑板一，所述立板一和立板二均垂直设置在支撑底板的上端面上，并且立板一和立板二对称设置，所述水平支撑板一设置在立板一和立板二之间，并且水平支撑板一位于支撑底板的上方，所述支撑底板和立板一之间设有加强筋板，所述水平驱动组件设置在水平支撑板一上。
[0012]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述水平驱动组件包括水平驱动电机、转轴一、主动皮带轮、皮带、从动皮带轮、螺杆二、至少一个滑块一和水平支撑板二，所述水平驱动电机固定设置在支撑底板上，并且水平驱动电机和转轴一连接，所述转轴一和主动皮带轮连接，所述主动皮带轮通过皮带和从动皮带轮连接，所述从动皮带轮和螺杆二连接，所述至少一个滑块一套设在螺杆二上，所述水平支撑板二和至少一个滑块一固定连接，所述机械手支撑架固定设置在水平支撑板二上。
[0013]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述水平支撑板一上设有两条导轨，所述两条导轨和螺杆二平行设置，并且两条导轨位于螺杆二的两侧，所述导轨上设有滑块二，所述水平支撑板二和滑块二固定连接。
[0014]进一步的，上述的汽车轮罩零件的精修修边模具，所述上下料机械手一和上下料机械手二均包括机械臂、驱动气缸一、真空吸嘴安装板一、驱动气缸二和真空吸嘴安装板二，所述机械臂的一端和转盘连接，所述机械臂的截面为T型，所述驱动气缸一和驱动气缸二均设置在机械臂远离转盘的端部上，所述真空吸嘴安装板一和驱动气缸一的活塞杆连
接，所述真空吸嘴安装板二和驱动气缸二的活塞杆连接，所述真空吸嘴安装板一和真空吸嘴安装板二上均设有一组真空吸嘴。
[0015]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的汽车轮罩零件的精修修边模具，通过设置的上模升降驱动组件，能够自动进行上模的打开，并且能够将上模上升到一定高度，以便对下模进行检修；设置的下模缓冲组件缓冲减小了震动以及强烈的冲击力对模具造成的损害，使得模具的使用寿命延长，并且设有下模缓冲压支撑座能够对模具进行稳定支撑；设置的上下料装置，能够自动取出已经修边完成的零件，并且待修边的零件放入模具中，代替人工操作，不仅省时省力，并且提高了安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术所述汽车轮罩零件的精修修边模具的结构示意图；
[0017]图2为本技术所述下模和下模支撑装置的结构示意图；
[0018]图3为本技术所述下模和下模支撑装置的俯视图；
[0019]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩零件的精修修边模具，其特征在于：包括支撑平台（1）、机架（2）、上模（3）、下模（4）、上模升降驱动装置（5）、下模支撑装置（6）和上下料装置（7），所述机架（2）固定设置在支撑平台（1）上，所述上模升降驱动装置（5）设置在机架（2）的上端部上，所述上模（3）和上模升降驱动装置（5）连接，所述下模支撑装置（6）设置在支撑平台（1）上，所述下模（4）设置在下模支撑装置（6）上，并且下模（4）位于上模（3）的正下方，所述上下料装置（7）位于支撑平台（1）的一侧；其中，所述上模升降驱动装置（5）包括驱动电机一（51）、上模连接板（52）、螺杆一（53）和螺杆套（54），所述驱动电机一（51）固定设置在机架（2）上，并且驱动电机一（51）和螺杆一（53）连接，所述螺杆套（54）套设在螺杆一（53）上，并且螺杆套（54）和螺杆一（53）螺纹连接，所述上模连接板（52）和螺杆套（54）的下端部固定连接，所述上模（3）和上模连接板（52）固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮罩零件的精修修边模具，其特征在于：所述机架（2）上设有导向柱支撑架（55），所述导向柱支撑架（55）和机架（2）的上端部连接，所述机架（2）和导向柱支撑架（55）之间设有一组导向柱（56），所述螺杆套（54）的外壁上通过螺钉固定连接有导向滑板（57），所述导向滑板（57）和一组导向柱（56）滑动连接。3.根据权利要求1所述的汽车轮罩零件的精修修边模具，其特征在于：所述下模支撑装置（6）包括下模垫板（61）、下模支撑底座（62）、下模缓冲压支撑座（63）和一组下模缓冲组件（64），所述下模（4）设置在下模垫板（61）上，并且下模（4）的截面积小于下模垫板（61）的截面积，所述下模缓冲压支撑座（63）和一组下模缓冲组件（64）均设置在下模支撑底座（62）上，所述下模垫板（61）和一组下模缓冲组件（64）连接，所述下模缓冲压支撑座（63）位于下模垫板（61）的正下方。4.根据权利要求3所述的汽车轮罩零件的精修修边模具，其特征在于：所述下模缓冲组件（64）包括支撑圆柱（641）、导向圆柱（642）和弹簧一（643），所述支撑圆柱（641）的下端部固定设置在下模支撑底座（62）的上端面上，并且支撑圆柱（641）的上端部设有圆形凹槽一（644），所述导向圆柱（642）的下端部固定设置在圆形凹槽一（644）内部的底面上，并且导向圆柱（642）的上端部可伸出圆形凹槽一（644），所述下模垫板（61）上设有一组通孔一（611），所述通孔一（611）和导向圆柱（642）正对设置，所述导向圆柱（642）伸出圆形凹槽一（644）的上端部可穿过通孔一（611），所述弹簧一（643）套设在导向圆柱（642）上，并且弹簧一（643）位于下模垫板（61）的下端面和下模支撑底座（62）的上端面之间。5.根据权利要求4所述的汽车轮罩零件的精修修边模具，其特征在于：所述通孔一（611）下端部的内壁上设有弹簧限位槽一（612），所述圆形凹槽一（644）上端部的内壁上设有弹簧限位槽二（613），所述弹簧一（643）的上下端部分别设置在弹簧限位槽一（612）和弹簧限位槽二（613）内。6.根据权利要求1所述的汽车轮罩零件的精修修边模具，其特征在于：所述上下料装置（7）包括上下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧晶，陈瑞，
申请(专利权)人：江苏华兑金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：