一种自动脱模的汽车轮毂压铸成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动脱模的汽车轮毂压铸成型模具，包括工作台、下模具与上模具，所述下模具固定安装在第一冷却座内，所述下模具上开设有与冷却槽连通的进水口，所述上模具固定安装在第二冷却座内；通过第一冷却座、第二冷却座与进水管等结构的设计，通过第一冷却座与第二冷却座密封后，第一冷却座与第二冷却座之间形成冷却腔，通过进水管可向第一冷却座与第二冷却座的冷却腔内注入冷却水，通过冷却水可快速的对下模具与上模具降温速度后，并可快速对下模具与上模具内的轮毂冷却，通过进水口的设置，冷却水可经过进水口后进入至冷却槽内，可加快对下模具降温速度的同时，可加快轮毂的成型，提高轮毂的出模效率。提高轮毂的出模效率。提高轮毂的出模效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动脱模的汽车轮毂压铸成型模具


[0001]本技术涉及轮毂成型模具
，具体为一种自动脱模的汽车轮毂压铸成型模具。

技术介绍

[0002]汽车轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压，模具通常是用强度更高的合金加工而成的。在现有技术中，现有的轮毂压铸成型模具，在对轮毂进行冷却加快轮毂的成型效率时，对轮毂的冷却效果较差，不能快速的对轮毂冷却，从而会影响轮毂的出模效率。
[0003]譬如申请号为CN202122881960.1的已授权专利文件公开的一种轮毂制造用水冷压铸模具，包括上模板、下模板和两个侧模，其中上模板设在下模板的上方，侧模设在上模板和下模板的两侧，其中上模板、下模板和侧模之间围成成型腔，所述侧模的内部设有水冷组件；所述下模板的底部设有底座，其中底座的两侧分别通过液压第一电动推杆连接到相应的侧模上；所述上模板的内部设有铸液管，且铸液管的底部从上模板伸入到成型腔，所述上模板上且位于铸液管的外侧还设有散热片；还包括有顶板，所述顶板设在上模板的上方，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动脱模的汽车轮毂压铸成型模具，包括工作台（1）、下模具（5）与上模具（7），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定安装有第一冷却座（4），所述下模具（5）固定安装在第一冷却座（4）内，所述下模具（5）内开设有冷却槽（8），所述下模具（5）上开设有与冷却槽（8）连通的进水口（14），所述第一冷却座（4）上连通有第一排水支管（13）与第二排水支管（16），所述第一排水支管（13）与第二排水支管（16）的出水端上固定安装有三通管（15），所述三通管（15）上连通有排水总管（17）；所述工作台（1）的顶部固定安装有支架（2），所述支架（2）的顶部安装有第一电动推杆（3），所述第一电动推杆（3）的伸缩杆上固定安装有第二冷却座（6），所述上模具（7）固定安装在第二冷却座（6）内，所述第二冷却座（6）的侧部连通有进水管（19）。2.根据权利要求1所述的一种自动脱模的汽车轮毂压铸成型模具，其特征在于：所述第一排水支管（13）的进水端设置在第一冷却座（4）的内底部，所述第一排水支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：董侃，唐峥峥，
申请(专利权)人：江苏华兑金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：