一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构及模具制造技术

本发明专利技术涉及模具成型制造技术领域，具体涉及一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构及模具。包括：上模板，进料管，所述上模板一侧设有上模腔，进料管穿设在上模板上，所述进料管管腔与上模腔相联通，所述进料管。还包括模架，所述进料管转动设置在模架上，所述进料管近上模腔一端的开口边缘设有浇口切刃，所述上模板和进料管螺纹连接，所述模架上设有一组导杆，所述上模板与导杆滑动连接；模架上设有驱动装置，所述驱动装置与进料管传动连接。能够同步实现切浇口和将成型产品与近浇口一侧的模板实现分离，并且切浇口和脱模的装置为一套联动配合结构，能够提高工作效率，且模具可靠性好，制造成本低。制造成本低。制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构及模具


[0001]本专利技术涉及模具成型制造
，具体涉及一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构及模具。

技术介绍

[0002]汽车在生产制造时很多零部件都需要进行模具成型制造，通常在成型后，料头和成型产品通过浇口相连，后道工序需要对浇口进行修剪处理，劳动强度大。在注塑模具中多增加切浇口装置以实现成型产品与浇口的分离。
[0003]如公开号为CN209794452U的中国技术专利公开了基于模内切浇口技术的汽车门板注塑模具。够将浇口分离提前至开模前，消除后续工序，有利于生产自动化，降低对人的依赖，提高工作效率，且能保证浇口分离处外观一致性。根据其说明书和说明书附图记载的技术方案，可知其存在缺点如下：切断浇口并且开模后，成型产品与近浇口一侧的模腔无法实现分离，需要将成型产品从近浇口一侧的模腔脱模取出。由于成型产品脱模运动的方向和取出运动的方向不一致，通常需要人工用手伸入模板之间，将产品和模板脱模取出。不但工作效率低下，而且在实际生产中通常在此环节存在安全隐患。
[0004]而公开号为：CN114012973A的中国专利技术专利申请文件公开了一种自动切浇口的分层脱模注塑机及其使用方法。能够在注塑完成后自动切除注塑浇口，并进行上下两层分层脱模。其脱模和浇口切除装置采用了两套驱动，导致装置复杂程度高，操作控制复杂，且制造成本高。

技术实现思路

[0005]为克服上述现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构及模具，能够同步实现切浇口和将成型产品与近浇口一侧的模板实现分离。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，包括：上模板，进料管，所述上模板一侧设有上模腔，进料管穿设在上模板上，所述进料管管腔与上模腔相联通，所述进料管。还包括模架，所述进料管转动设置在模架上，所述进料管近上模腔一端的开口边缘设有浇口切刃，所述上模板和进料管螺纹连接，所述模架上设有一组导杆，所述上模板与导杆滑动连接；模架上设有驱动装置，所述驱动装置与进料管传动连接；成型完成后，所述驱动装置驱动所述进料管转动，所述浇口切刃将进料管内的浇口成型件与上模腔内的产品成型件切断，所述上模板由于进料管的转动，沿导杆向远离上模腔一侧方向移动，实现产品成型件与上模腔内壁的分离。
[0007]上述装置中，本专利技术所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，其原理是，将浇口切刃一体设置在进料管近上模腔一侧上，通过转动进料管实现浇口成型件与产品成型件的切割分离，并且，由于上模板和进料管螺纹连接，随着进料管的转动，上模板沿导杆向远离上模腔一侧方向移动，而进料管在轴向方向上不动，能够顶住成型产品，从而实现产品
成型件与上模腔内壁的分离。因此本专利技术所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，能够同步实现切浇口和将成型产品与近浇口一侧的模板实现分离，并且切浇口和脱模的装置为一套联动配合结构，能够提高工作效率，且模具可靠性好，制造成本低。
[0008]进一步的，所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，所述进料管从近上模腔一端开始，依次包括限位凸缘、螺纹段和锥形段，所述限位凸缘、螺纹段和锥形段外径依次减小；对应所述限位凸缘，所述上模板设有对应的环槽，对应所述螺纹段，所述上模板上设有与螺纹段相适应的螺孔，所述锥形段近螺纹段一端直径大于另一端；所述锥形段上套设有加热环，所述加热环中心设有与锥形段锥度相适应的锥腔。作为本专利技术的优选方案，本专利技术所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，基于上述装置，所述限位凸缘用于限制上模板合模的行程，所述螺纹段为所述进料管与上模板螺纹连接的结构，所述锥形段上设置加热环。所述加热环的作用有二，其一、是在切浇口时对浇口切刃加热，浇口在加热后容易切除，以降低切浇口阻力，提升浇口切除效率。其二、下次进料前将进料管内的成型件熔化，防止进料管堵塞。其中，所述加热环和锥形段的接触面呈锥形，能够在保证被限位延伸环压紧限位时，提升接触面积，提高加热效率。
[0009]进一步的，所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，对应所述加热环，所述上模板设有加热腔，所述加热腔内径大于所述加热环外径，所述上模板对应加热腔远离上模腔一端设有限位延伸环，所述限位延伸环近加热环一侧设有隔热环；当合模时，所述驱动装置驱动所述进料管转动，所述上模板沿导杆向上模腔一侧方向移动，当所述上模板与限位凸缘贴合时，此时，由于限位延伸环和隔热环的限位，所述加热环与锥形段紧密贴合。作为本专利技术的优选方案，基于上述结构，能够保证所述加热环不与上模板接触，提升加热效率。
[0010]进一步的，所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，所述加热环近螺纹段一端周向设有一组弹簧槽孔，所述弹簧槽孔内设有第一弹簧，所述第一弹簧近螺纹段一端设有滚珠轮，所述螺纹段近锥形段一端对应滚珠轮设有环形导槽。
[0011]基于上述装置，本专利技术所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，当完成切浇口时，由于所述上模板同步朝远离上模腔方向运动，因此，所述限位延伸环朝远离螺纹段一侧运动，此时加热环由于第一弹簧的作用将加热环顶起，从而实现了锥腔侧壁与锥形段的同步分离，所述进料管的升温能够立刻停止。所述滚珠轮和环形导槽能够防止所述进料管转动时带动所述加热环转动，导致所述加热环导线发生缠绕甚至断裂。需要说明的是所述加热环和上模板之间没有通过连接件连接，排除了连接件的导热情况，提升加热效率。
[0012]进一步的，所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，所述进料管近上模腔一端设有刀片，所述刀片上设有一组扇形孔，一组所述扇形孔周向上均匀间隔排列，所述浇口切刃设置在扇形孔的侧边上。作为本专利技术的优选方案，所述扇形孔用于流入注料，基于上述结构，在产品成型时，相当于所述刀片嵌设在浇口成型件和产品成型件之间，一组扇形孔的设置，降低了切断的行程，能够提升切断效率。
[0013]进一步的，所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，所述模架包括顶板，所述顶板设置在上模板远离上模腔一侧，所述模架还包括进料管限位架，所述进料管限位架包括限位板和连接板，所述连接板固定在顶板近上模板一侧，所述限位板固定在连接板远离顶板一侧；所述进料管远离上模腔一端延伸出上模板设有外延段，所述外延段穿设在限
位板上，所述外延段远离上模腔一端设有压帽，所述压帽外壁设有环形限位缘。作为本专利技术的优选方案，所述压帽整体呈环形，所述外延段与压帽内环螺纹连接。所述环形限位缘起到限制所述进料管朝向上模腔一侧轴向运动的作用。
[0014]进一步的，所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，所述导杆设置在顶板上，所述顶板和上模板之间设有第二弹簧，所述第二弹簧套设在导杆上。作为本专利技术的优选方案，所述第二弹簧对上模板施加朝向上模腔方向的力，通过上模板对进料管施加朝向上模腔的力，从而保证进料管压合在限位板上不朝远离上模腔一端轴向运动。
[0015]一种模具，包括所述一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，还包括下模板，所述下模板设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，包括上模板（1），进料管（2），所述上模板（1）一侧设有上模腔（10），进料管（2）穿设在上模板（1）上，所述进料管（2）管腔与上模腔（10）相联通，所述进料管（2）；其特征在于：包括模架（3），所述进料管（2）转动设置在模架（3）上，所述进料管（2）近上模腔（10）一端的开口边缘设有浇口切刃（210），所述上模板（1）和进料管（2）螺纹连接，所述模架（3）上设有一组导杆（31），所述上模板（1）与导杆（31）滑动连接；模架（3）上设有驱动装置（4），所述驱动装置（4）与进料管（2）传动连接；成型完成后，所述驱动装置（4）驱动所述进料管（2）转动，所述浇口切刃（210）将进料管（2）内的浇口成型件与上模腔（10）内的产品成型件切断，所述上模板（1）由于进料管（2）的转动，沿导杆（31）向远离上模腔（10）一侧方向移动，实现产品成型件与上模腔（10）内壁的分离。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，其特征在于：所述进料管（2）从近上模腔（10）一端开始，依次包括限位凸缘（22）、螺纹段（23）和锥形段（24），所述限位凸缘（22）、螺纹段（23）和锥形段（24）外径依次减小；对应所述限位凸缘（22），所述上模板（1）设有对应的环槽，对应所述螺纹段（23），所述上模板（1）上设有与螺纹段（23）相适应的螺孔，所述锥形段（24）近螺纹段（23）一端直径大于另一端；所述锥形段（24）上套设有加热环（5），所述加热环（5）中心设有与锥形段（24）锥度相适应的锥腔（51）。3.根据权利要求2所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，其特征在于：对应所述加热环（5），所述上模板（1）设有加热腔，所述加热腔内径大于所述加热环（5）外径，所述上模板（1）对应加热腔远离上模腔（10）一端设有限位延伸环（11），所述限位延伸环（11）近加热环（5）一侧设有隔热环（12）；当合模时，所述驱动装置（4）驱动所述进料管（2）转动，所述上模板（1）沿导杆（31）向上模腔（10）一侧方向移动，当所述上模板（1）与限位凸缘（22）贴合时，此时，由于限位延伸环（11）和隔热环（12）的限位，所述加热环（5）与锥形段（24）紧密贴合。4.根据权利要求3所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，其特征在于：所述加热环（5）近螺纹段（23）一端周向设有一组弹簧槽孔（52），所述弹簧槽孔（52）内设有第一弹簧（53），所述第一弹簧（53）近螺纹段（23）一端设有滚珠轮（54），所述螺纹段（23）近锥形段（24）一端对应滚珠轮（54）设有环形导槽（231）。5.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，其特征在于：所述进料管（2）近上模腔（10）一端设有刀片（21），所述刀片（21）上设有一组扇形孔（211），一组所述扇形孔（211）周向上均匀间隔排列，所述浇口切刃（210）设置在扇形孔（211）的侧边上。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种汽车部件模具快速脱模切浇口结构，其特征在于：所述模架（3）包括顶板（32），所述顶板（32）设置在上模板（1）远离上模腔（10）一侧，所述模架（3）还包括进料...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧晶，唐永朝，
申请(专利权)人：江苏华兑金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：