一种车辆疲劳驾驶统计系统及其方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆疲劳驾驶统计系统及其方法。它提出了一种依靠车载ＧＰＳ数据提供的车辆实时数据配合中心软件进行车辆的疲劳驾驶统计的方法，通过事先设定的车辆行驶路线，车辆休息点以及在该点的休息时长，自动地判断车辆在指定的休息点是否有停留足够长的时间来判定驾驶员是否在疲劳状态下进行驾驶，同时通过中心保存的历史数据可以在事后查询车辆疲劳驾驶统计报表。通过该技术配合相关的监督与奖惩制度，可以让驾驶者主动地遵守防疲劳驾驶，可以有效地减少驾驶员的疲劳驾驶现象，可以降低交通事故的发生率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆线路管理系统及其方法，特别是涉及一种机动车辆 疲劳驾驶统计系统及其方法。
技术介绍
传统交通管理方式中，缺乏有效的方法来控制驾驶员由于长时间驾驶而 产生疲劳引发的交通事故。根据上述的不足有人提出了两种解决方案第一 种解决方案，在机动车辆内设置报警器，它在车辆连续行驶预定时间段后就 发出报警信号，以提示驾驶者停车休息，如中国专利数据库公开的CN200520100518;第二种解决方案，在机动车辆内设置检测器，它检测用户 的人体特征(疲劳时人体特征会产生变化)变化，判断用户是否疲劳，如是 则发出报警信号，以提示驾驶者停车休息，如中国专利数据库公开的 CN200510027368 、 CN200510027371 、 CN200610007961 、 CN200610012623 、 CN200610140457、 CN200710010629。该两种解决方案虽然对防疲劳驾驶都能 起到一定作用，但是它们都还存在有如下的几个不足之处其一，该报警器 或检测器都只用于提醒驾驶者本人，车辆管理者(如长途运输车队管理者) 不能够了解到驾驶者驾驶过程中是否有疲劳驾驶，因此管理者不能根据防疲 劳驾驶执行情况做赏、罚，不能到达最佳的管理效果；其二，管理者不能实 时了解到驾驶者是否疲劳驾驶(最多只能事后了解)，因此不能实时作出通知、 调整，管理效果不佳；其三，不能根据路线的实际情况安排休息点、休息时 以及休息时段，因此不能到达最佳、最适时的防疲劳驾驶目的。
技术实现思路
本专利技术提供一种机动车辆疲劳驾驶统计系统及其方法，其克服了背景技 术所存在的机动车辆疲劳驾驶管理的不足。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案一一种车辆疲劳驾驶统计系统，该系统应用的装置包括中心设备和车台设 备，该车台设备设于车辆且与中心设备之间可实现数据传输，该数据至少包 括从车台设备传送至中心设备的实时GPS行驶数据，该系统包括以下单元预先设置单元，用于在中心设备预先设置车辆行驶路线，在该行驶路线 上设置休息点以及该休息点的休息时长，保存该预先设置；记录单元，用于在中心设备接收车台设备发送的车辆实时GPS数据，保 存车辆停车时的GPS数据；以及统计单元，用于对比设置单元设置的休息点的休息时长与记录单元保存 的对应停车点的GPS数据中的停车时长，根据该对比统计车辆疲劳驾驶的记 录以供管理者查看。本专利技术的一较佳实施例中，该记录单元包括接收数据单元、发车判断单 元、停车判断单元、査找单元以及保存单元；该接收数据单元用于使中心设备接收车台设备发送的车辆实时GPS数据;该发车判断单元用于判断车辆是否已从设定的路线起点发车，如果是则 停车判断单元；该停车判断单元用于判断车辆是否停车，如果是则调用查找单元，否则 保存该GPS数据并返回接收数据单元；该查找单元用于查找该停车点附近是否有休息点，如果有则调用保存单 元，否则保存该GPS数据并返回接收数据单元；该保存单元用于保存该休息点、GPS数据。本专利技术的一较佳实施例中，该统计单元包括输入单元、统计单元以及报 表生成单元；该输入单元用于接收管理者输入的行驶路线或和时间段；该统计单元用于对比各个休息点的预定休息时长和实际停车时长，如果 实际停车时长小于预定休息时长则表示疲劳驾驶，统计后调用保存单元；该报表生成单元用于根据统计单元的对比结果生成报表，该报表包括车 辆、行驶路线、休息点名称、预定休息时长以及实际停车时长。本专利技术的一较佳实施例中，该设置单元包括设置路线单元、设置休息点 单元以及设置休息信息单元；该设置路线单元用于设置行驶路线以及路线名称，保存该设置，然后调 用设置休息点单元；该设置休息点单元用于在设置路线单元的行驶路线上设置休息点，保存 该设置，然后调用设置休息信息单元；该设置休息信息单元用于设置各休息点的休息时长，保存该设置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案二 一种车辆疲劳驾驶统计方法，该方法应用的装置包括中心设备和车台设 备，该车台设备设于车辆且与中心设备之间可实现数据传输，该数据至少包 括从车台设备传送至中心设备的实时GPS行驶数据，该方法包括以下步骤步骤一，设置步骤，用于在中心设备预先设置车辆行驶路线，在该行驶 路线上设置休息点以及该休息点的休息时长，保存该预先设置；步骤二，记录步骤，用于在中心设备接收车台设备发送的车辆实时GPS 数据，保存车辆停车时的GPS数据；步骤三，统计步骤，用于对比设置步骤设置的休息点的休息时长与记录步骤保存的对应停车点的GPS数据中的停车时长，根据该对比统计是否疲劳驾驶以供管理者査看。本专利技术的一较佳实施例中，该步骤二，记录步骤包括接收数据步骤，用于使中心设备接收车台设备发送的车辆实时GPS数据；发车判断步骤，用于判断车辆是否已从设定的路线起点发车，如果是，则执行下一步骤；停车判断步骤，用于判断车辆是否停车，如果是则执行下一步骤，否则保存该GPS数据并返回接收数据步骤；查找步骤，用于查找该停车点附近是否有休息点，如果有则执行下一步骤，否则保存GPS数据并返回接收数据步骤；保存步骤，用于保存该休息点、GPS数据进数据库。本专利技术的一较佳实施例中，该步骤三，统计步骤包括输入步骤，用于接收管理者输入的行驶路线或和时间段；统计步骤，用于对比各个休息点的预定休息时长和实际停车时长，如果实际停车时长小于预定休息时长则表示疲劳驾驶，统计后执行下一步骤；报表生成步骤，用于根据统计步骤的对比结果生成报表，该报表包括车辆、行驶路线、休息点名称、预定休息时长以及实际停车时长。本专利技术的一较佳实施例中，步骤一，设置步骤包括设置路线步骤，用于设置行驶路线以及路线名称，保存该设置；设置休息点步骤，用于在设置路线步骤的行驶路线上设置休息点，保存该设置；设置休息信息步骤，用于设置各休息点的休息时长，保存该设置。本专利技术有益效果是它提出了一种依靠车载GPS数据提供的车辆实时数据配合中心软件进行车辆的疲劳驾驶统计的方法，通过事先设定的车辆行驶路线，车辆休息点以及在该点的休息时长，自动地判断车辆在指定的休息点是否有停留足够长的时间来判定驾驶员是否在疲劳状态下进行驾驶，同时通过中心保存的历史数据可以在事后査询车辆疲劳驾驶统计报表。通过该技术配合相关的监督与奖惩制度，可以让驾驶者主动地遵守防疲劳驾驶，可以有效地减少驾驶员的疲劳驾驶现象，可以降低交通事故的发生率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1绘示了的一较佳实施例的专利技术装置的原理示意图。图2绘示了的一较佳实施例的专利技术方法的流程示意图。图3绘示了的一较佳实施例的标注休息点的示意图。图4绘示了的一较佳实施例的标注休息信息的示意图。图5绘示了的一较佳实施例的统计表的示意图。具体实施例方式请査阅图l，它绘示了一较佳实施例的专利技术装置的原理示意图，其中箭头连接表示信号连接。本专利技术所采用的专利技术装置包括一中心设备IO及一车台设备20。该中心设备10主要负责(1).与车台设备20之间的通讯，用于给车台设备20下发指令，接收车台设备20上传的数据；(2).为管理员提供操作界面，以M即X作为地图引擎，将车辆的行驶路线、定点休息、休息时长等管理办法结合起来，以图表的方式显示车辆的各种行驶特性，用于实现事后统计分析。该车台设备20设于长途客车上，主要负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆疲劳驾驶统计系统，其特征是：该系统应用的装置包括中心设备和车台设备，该车台设备设于车辆且与中心设备之间可实现数据传输，该数据至少包括从车台设备传送至中心设备的实时ＧＰＳ行驶数据，该系统包括以下单元：　预先设置单元，用于在中心设备预先设置车辆行驶路线，在该行驶路线上设置休息点以及该休息点的休息时长，保存该预先设置；　记录单元，用于在中心设备接收车台设备发送的车辆实时ＧＰＳ数据，保存车辆停车时的ＧＰＳ数据；以及　统计单元，用于对比设置单元设置的休息点的休息时长与记录单元保存的对应停车点的ＧＰＳ数据中的停车时长，根据该对比统计车辆疲劳驾驶的记录以供管理者查看。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张屿，雷艳军，许倜，余建成，兰劲，李鑫，
申请(专利权)人：厦门雅迅网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：92[中国|厦门]