智能公共交通管理和服务系统技术方案

智能公共交通管理和服务系统，包括一从数据采集系统接收数据并进行数据处理、数据分发、数据存储、数据管理的交通服务中心、信息发布终端控制计算机，所述数据采集系统与交通服务中心的计算机服务器物理连接，所述信息发布终端控制计算机联接信息发布终端和交通服务中心的计算机服务器。该系统能够实现多源异构数据的接入、存储、处理、交换、分发等功能，在不同的位置为公众提供不同层次、不同类型的交通信息服务，实现轨道和地面公交运营管理系统的服务内容的整合，为乘客在乘车选择前进行决策的辅助信息，并扩展了发布、查询及其它可扩展的信息业务接口，该系统可适用于大中型城市的交通管理和服务系统的建设。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市公共交通的信息管理和实现交通诱导作用的公共交通 和信息平台技术，具体的涉及一种集公共交通、地面公共交通等交通信息和服 务信息的智能公共交通管理和服务系统。
技术介绍
随着我国经济的高速增长和城市化建设的加快，越来越多的城市面临城市 人口急速膨胀和交通压力增大的问题。为缓解城市公共交通，目前所采用的主 要方式是大力加强地面公交系统，地铁、轻轨、磁悬浮等轨道交通系统和高架 路桥建设，以提高城市交通便捷化水平，并着力提升城市交通综合管理水平， 逐歩建立交通影响评价机制，综合运用交通需求管理措施，改善交通方式结构， 进行城市智能交通系统建设。例如目前上海市推行的高架交通诱导系统这一公 共交通信技术，该系统通过对高架路桥的交通状况进行及时通报，对覆盖对象 的决策起到很大作用，远大于实际的信息反馈作用。如果通报某高架路段拥挤， 一般人选择的是避开这个路段，而很少有人会去现场认证这个路段的实际拥挤 程度。这个诱导的主要作用，很大程度还是结合实际的道路情况，和城市交通 调节的双重需要执行业务的。但是目前尚无一种能够综合城市所有的公共交通信息进行实时信息通报服 务并为出行者提供公共交通复合信息的系统。单纯的高架路段通报无法满足城 市交通智能化建设的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种能够对各种交通信息内容和类型进行智 能整合发布的，为乘客在乘车选择前进行决策的辅助信息，并扩展了发布、查 询及其它可扩展的信息业务接口的智能公共交通管理和服务系统。该系统能够 能够整合公共交通信息资源，实现多源异构数据的接入、存储、处理、交换、 分发等功能，在不同的位置为公众提供不同层次、不同类型的交通信息服务， 实现轨道和地面公交运营管理系统的服务内容的整合。为实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下一种智能公共交通管理和服务系统，包括信息发布终端和数据采集系统， 其特征在于所述智能公共交通管理和服务系统包括一从数据采集系统接收数据 并进行数据处理、数据分发、数据存储、数据管理的交通服务中心、信息发布 终端控制计算机，所述数据采集系统与交通服务中心的计算机服务器物理连接， 所述信息发布终端控制计算机联接信息发布终端和交通服务中心的计算机服务 器。具体的讲，所述的数据采集系统包括公交信息和数据端、轨道交通票务中 心、轨道列车自动监控系统、轨道交通监控中心，所述交通服务中心的计算机 服务器通过外联的路由设备与公交信息和数据端通讯连接，所述交通服务中心 的计算机服务器通过轨道运营监控中心生产网络平台与轨道交通票务中心、轨 道列车自动监控系统和轨道交通监控中心互联。所述交通服务中心设置通讯前置服务器、数据库服务器、应用服务器和信 息发布和流媒体服务器，所述通讯前置服务器与信息采集系统和信息发布终端 控制计算机通讯连接并提供接入服务，从外部的信息采集系统接收数据，同时 将处理数据对外传送。所述交通服务中心包括复数个分中心计算机系统，所述交通服务中心设置 通讯前置服务器、数据库服务器、应用服务器和信息发布和流媒体服务器，并 通过一物理连接的管理终端实现人机界面的交换。所述分中心计算机系统与交 通服务中心通过通讯前置服务器通讯连接。所述分中心计算机系统设置有与交通服务中心通讯连接的前置服务器、用 于分中心数据和信息存储的数据库服务器、分中心信息和流媒体发布服务器、 信息发布终端播放监控服务器。所述信息发布终端为显示屏幕或移动通讯终端，所述信息发布终端与信息 发布终端控制计算机间连接设置有机顶盒控制器和机顶盒。所述信息发布终端包括显示屏幕和触摸屏查询终端，所述交通服务中心通 讯连接有触摸屏查询终端、互联网站和电话终端，提供网站和电话查询。所述智能公共交通管理和服务系统配置有监控终端，所述交通服务中心设 置总监控终端，分中心计算机系统配置分中心监控终端，所述总监控终端用于 监控、纠正和覆盖分中心监控终端发布的信息，所述分中心监控终端用于监控、 纠正和覆盖信息发布终端控制计算机发布的信息。所述信息发布终端控制计算机配置有用于将CCTV的模拟信号转换成数字信 号的视频编码设备。所述信息发布终端控制计算机为设置在公共交通枢纽的车站控制计算机， 所述信息发布终端为设置在公共交通枢纽的等离子或液晶点阵图文显示屏幕。该智能公共交通管理和服务系统通过交通服务中心的服务器设备建立数据 平台，接收来自公交信息和数据端、轨道交通票务中心、轨道列车自动监控系 统和轨道交通监控中心等数据采集系统以及应急信息发布系统地数据，并进行 数据的整合和处理，作为交通服务中心信息发布的数据源，发布给设置在各个 交通枢纽站点的信息发布终端进行多媒体展示。其中公交信息和数据端可以使 城市公共媒体运营商或城市公交管理机构，交通服务中心还可以将整合处理后 的信息反馈给公交信心和数据端，实现资源共享，并利于科学调配。信息发布 终端可以是地铁出入口、站厅所，公交站点，以及其它简要城市出入口及公共 服务场所，信息内容可以根据信息发布终端的设置位置进行选择，如地铁内的 显示屏信息发布终端，可以对地铁的正常运营信息，以及该地铁站周边的地面 交通信息，周边简要市内公共服务、娱乐设施，如宾馆、饭店、商场、医院、 展览馆、旅游景点等导向信息。信息发布终端可以是显示屏、智能的触摸屏查 询终端或者移动通讯终端， 一个信息发布终端控制计算机可以控制多个信息发 布终端的信息发布，实现有效管理和监控。对于较大区域范围内的公共交通管理信息进行管理和发布时，可以通过交 通服务中心控制连接的多个分中心计算机系统来完成分区域控制或分站点控 制。交通服务中心和分中心计算机系统可以通过其内配置的管理终端实现人机 交换界面管理。通过与交通服务中心连接的互联网站、电话终端和査询终端， 可以直接进行需求查询，帮助帮助对象选择采用什么样的交通工具进行后续的 出行；帮助乘客了解其后续的交通方案的可能结果。这对乘客的出行过程都是 有重大便利，不但能够及时纠正和选择正确的方案，同时也能让对象有更多的 知情权，对城市交通、城市生活有更好的感受。本技术的有益效果在于，该智能公共交通管理和服务系统能够实现多 源异构数据的接入、存储、处理、交换、分发等功能，在不同的位置为公众提 供不同层次、不同类型的交通信息服务，实现轨道和地面公交运营管理系统的 服务内容的整合，为乘客在乘车选择前进行决策的辅助信息，并扩展了发布、 查询及其它可扩展的信息业务接口，该系统可适用于大中型城市的交通管理和 服务系统的建设。附图说明图1是本技术实施例1的构架示意图2是本技术实施例2的组成框架示意图。具体实施方式实施例1 如图1所示，该智能公共交通管理和服务系统主要由数据采集 系统、交通服务中心、信息发布终端控制计算机和信息发布终端组成。数据采 集系统包括公交信息和数据端、轨道交通票务中心、轨道列车自动监控系统和 轨道交通监控中心，交通服务中心由通讯前置服务器、数据库服务器、应用服 务器、信息发布和流媒体服务器，以及实现人机交换界面的管理终端计算机组 成，通讯前置服务器通过外联的路由设备与公交信息和数据端通讯连接，通过 轨道运营监控中心生产网络平台与轨道交通票务中心、轨道列车自动监控系统 和轨道交通监控中心互联。信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能公共交通管理和服务系统，包括信息发布终端和数据采集系统，其特征在于所述智能公共交通管理和服务系统包括一从数据采集系统接收数据并进行数据处理、数据分发、数据存储、数据管理的交通服务中心、信息发布终端控制计算机，所述数据采集系统与交通服务中心的计算机服务器物理连接，所述信息发布终端控制计算机联接信息发布终端和交通服务中心的计算机服务器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国荣，
申请(专利权)人：上海地铁运营有限公司，上海金陵时威科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]