工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，包括机身、底座和冷却装置，机身位于底座的顶部，底座的顶部固定安装有两个冷却装置，两个冷却装置固定安装在机身的两侧。通过设置的散热装置可以加快减速机箱体内的热量散热的效率，冷却口的冷气进入减速机箱体内，由于冷空气的密度要大于热空气的密度，使得齿轮转动产生的热气被排挤在减速机箱体内的上空，降低了减速机箱体内的温度，提高了减速机箱体的使用寿命，通过设置的通气口以及通气口顶部的散热风扇对减速机箱体内的热空气进行吸取，通过设置的散热片使弧形挡板传出的热量更有效地传导到散热片上，在散热风扇的作用下对装置的内部以及外壳均进行降温，加快了散热的效率。

【技术实现步骤摘要】
工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体
本技术属于齿轮减速机
，具体涉及工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速机涉及人们日常生活中的各个领域，但在使用过程中往往需要减速机连续或间断工作很长时间，由于摩擦等因素减速机往往会产生很高的温度。一台减速机运行是否正常，最重要的体现就是该减速机的发热程度，如果散热问题得不到解决，极易使减速机受到损害或者减少使用寿命。因此，良好的散热能力可以使减速机最大限度地发挥工作能力。现有的减速机输出轴散热需要通过壳体向四周散热，这种散热方式散热效率比较低，容易影响减速机功率的发挥，影响了正常的生产，散热的范围不广泛，无法对机身的内部散热，导致散热不充分，散热性能一般，无法从根本上解决问题，现有为此我们提出一种减速机通风散热装置来解决以上存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，解决了散热效率比较低，散热不充分，使用寿命短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，包括机身、底座和冷却装置，所述机身位于底座的顶部，所述底座的顶部固定安装有两个冷却装置，两个所述冷却装置固定安装在机身的两侧，所述机身的内壁转动连接有第一齿轴，所述机身的内壁靠近第一齿轴的一侧转动连接有第二齿轴。优选的，所述机身的顶部通过设置的螺栓固定连接有顶座，所述顶座的外壁开设有通气口。优选的，两个所述冷却装置的顶部固定连接有冷却管道，两个所述冷却管道的一端贯穿机身的外壁连通到机身的内部，两个所述冷却管道的一端固定安装有冷却口。优选的，所述第一齿轴的外壁活动连接有第一齿轮，所述第二齿轴的外壁活动连接有第二齿轮，所述第一齿轮的外壁与第二齿轮的外壁转动连接。优选的，所述顶座的顶部固定安装有散热装置，所述散热装置包括散热风扇、散热片和弧形挡板。优选的，所述顶座的底部固定安装有电机，所述电机通过设置有传动轴与散热风扇固定连接，所述传动轴的外壁与顶座的内壁转动连接。优选的，所述散热风扇的顶部固定安装有散热片，所述弧形挡板的内壁与散热片的外壁固定连接，所述弧形挡板的底部与顶座的顶部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置的两个冷却装置产生冷风，冷风通过冷却管道并且从冷却口排向减速机箱体内，冷风对两个齿轮进行冷却，两个冷却装置对齿轮的冷却效果得到了提高，提高了齿轮转动过程中散热的效率，两个冷却装置安装在减速机箱体内的两侧，使得减速机箱体内散热充分。2、通过设置的散热装置可以加快减速机箱体内的热量散热的效率，冷却口的冷气进入减速机箱体内，由于冷空气的密度要大于热空气的密度，使得齿轮转动产生的热气被排挤在减速机箱体内的上空，降低了减速机箱体内的温度，提高了减速机箱体的使用寿命。3、通过设置的通气口以及通气口顶部的散热风扇对减速机箱体内的热空气进行吸取，通过设置的散热片使通气口传出的热量更有效地传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中去，散热装置周围的弧形挡板可以汇集空气吹过散热片进行散热，使得散热片内部的空气流动速度加快，加快了散热的效率。附图说明图1为本技术的主视方向立体结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的机身的剖视图；图5为本技术的散热装置的剖视图；图6为本技术的散热装置的局部立体结构示意图。图中：1、机身；2、底座；3、冷却装置；4、冷却管道；5、散热装置；6、第一齿轴；7、第二齿轴；8、顶座；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、冷却口；12、电机；13、传动轴；14、散热风扇；15、通气口；16、散热片；17、弧形挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，包括机身1、底座2和冷却装置3，机身1位于底座2的顶部，整个减速机箱体都固定在底座2的上面，底座2可以使整个减速机箱体稳固，避免在减速机箱体在工作时出现晃动，底座2的顶部固定安装有两个冷却装置3，两个冷却装置3固定安装在机身1的两侧，两个冷却装置3使减速机箱体内的温度得到了快速的降低，两个冷却装置3在不同的位置，可以使减速机箱体内的散热更加的充分，提高了散热的效率，机身1的内壁转动连接有第一齿轴6，机身1的内壁靠近第一齿轴6的一侧转动连接有第二齿轴7，两个齿轴是减速机箱体的重要结构。机身1的顶部通过设置的螺栓固定连接有顶座8，机身1和顶座8可以进行拆卸，方便查看减速机箱体内部的情况和后期的维修，顶座8的外壁开设有通气口15，减速机箱体内被挤压上的热空气将通过通气口15进入散热装置5，两个冷却装置3的顶部固定连接有冷却管道4，两个冷却管道4的一端贯穿机身1的外壁连通到机身1的内部，两个冷却管道4的一端固定安装有冷却口11，冷却装置3产生的冷气通过冷却管道4穿过机身1传送到减速机箱体内的，冷却口11分布在减速机箱体内壁的两侧，有效地提高了制冷的效率，第一齿轴6的外壁活动连接有第一齿轮9，第二齿轴7的外壁活动连接有第二齿轮10，第一齿轮9的外壁与第二齿轮10的外壁转动连接，通过两个齿轴带动两个齿轮的转动，从使得减速机正常地进行工作。顶座8的顶部固定安装有散热装置5，散热装置5是对齿轮转动产生的热量进行散热，以防止减速机箱体内的温度过高，导致减速机箱体的损坏，散热装置5包括散热风扇14、散热片16和弧形挡板17，通过这些部件的组合提高了减速机箱体散热的效率，顶座8的底部固定安装有电机12，电机12通过设置有传动轴13与散热风扇14固定连接，传动轴13的外壁与顶座8的内壁转动连接，电机12将动力提供给传动轴13，传动轴13传输动力给散热风扇14，使得散热风扇14正常工作，散热风扇14的顶部固定安装有散热片16，通过散热风扇14传导的热量，经过散热片16的工作，将其热量散发到周围的空气中，弧形挡板17的内壁与散热片16的外壁固定连接，弧形挡板17的底部与顶座8的顶部固定连接，弧形挡板17可以汇集空气吹过散热片16进行散热，使得散热片16内部的空气流动速度加快，加快了散热的效率。本技术的工作原理及使用流程：当减速机箱体在运行的过程中，两个齿轮的转动会产生大量的热量，冷却装置3提供冷气，通过设置的冷却管道4对减速机箱体内进行散热，冷却装置3产生大量的冷空气，使得减速机箱体内的热空气被挤压在减速机箱体内的顶部，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，包括机身(1)、底座(2)和冷却装置(3)，其特征在于：所述机身(1)位于底座(2)的顶部，所述底座(2)的顶部固定安装有两个冷却装置(3)，两个所述冷却装置(3)固定安装在机身(1)的两侧，所述机身(1)的内壁转动连接有第一齿轴(6)，所述机身(1)的内壁靠近第一齿轴(6)的一侧转动连接有第二齿轴(7)。/n

【技术特征摘要】
1.工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，包括机身(1)、底座(2)和冷却装置(3)，其特征在于：所述机身(1)位于底座(2)的顶部，所述底座(2)的顶部固定安装有两个冷却装置(3)，两个所述冷却装置(3)固定安装在机身(1)的两侧，所述机身(1)的内壁转动连接有第一齿轴(6)，所述机身(1)的内壁靠近第一齿轴(6)的一侧转动连接有第二齿轴(7)。


2.根据权利要求1所述的工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，其特征在于：所述机身(1)的顶部通过设置的螺栓固定连接有顶座(8)，所述顶座(8)的外壁开设有通气口(15)。


3.根据权利要求1所述的工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，其特征在于：两个所述冷却装置(3)的顶部固定连接有冷却管道(4)，两个所述冷却管道(4)的一端贯穿机身(1)的外壁连通到机身(1)的内部，两个所述冷却管道(4)的一端固定安装有冷却口(11)。


4.根据权利要求1所述的工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭雨晴，
申请(专利权)人：莒南县宏春机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37