【技术实现步骤摘要】
重型变速器用强制润滑系统
本专利技术属于汽车机械润滑
，尤其涉及一种能够实现汽车变速器润滑有效循环的重型变速器用强制润滑系统。
技术介绍
良好的润滑是保证变速器零部件正常、高效运转的前提。重型变速器的内部结构紧凑，零件齿轮、轴、行星机构、轴承、同步器需要充足的润滑油量，常规的飞溅润滑不能满足润滑需求，需增加油泵总成给润滑系统提供压力和流量，使润滑油流向零部件各个部位，延长传动件使用寿命。但是现有技术中，通常采用油管布置，存在的问题是油管容易掉落，造成润滑油外泄，变速器零部件得不到润滑。另外，商用车在特殊工况运行时，如连续爬坡时，变速器负荷比较大，零部件需要得到充足的润滑，若得不到润滑，传动零件高温会使润滑油温变高，油温高会使润滑油变质，造成油膜破坏，起不到润滑作用，从而容易导致齿轮点蚀及打齿、轴承烧伤、同步器烧伤等故障。
技术实现思路
本专利技术就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种重型变速器用强制润滑系统。本专利技术的油泵总成安装在变速器内部，油道布置在壳体上，使得变速箱润滑系统正常...
【技术保护点】
1.一种重型变速器用强制润滑系统，包括变速器壳体、润滑及冷却油道，润滑及冷却油道包括壳体内的内冷却油道，内冷却油道与外部油道连通，所述内冷却油道设于壳体内侧的后腔壁上，变速器壳体在后壁的靠近中间位置设有壳体主轴孔，在壳体主轴孔一侧的后壁设有壳体副轴孔，主轴与壳体主轴孔连接，副轴分别与壳体副轴孔连接，所冷却油道上分别设有油泵总成、油冷器接口、淋油管总成，油泵总成安装在壳体副轴孔一侧的后腔壁上，副轴与油泵总成的内转子连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种重型变速器用强制润滑系统，包括变速器壳体、润滑及冷却油道，润滑及冷却油道包括壳体内的内冷却油道，内冷却油道与外部油道连通，所述内冷却油道设于壳体内侧的后腔壁上，变速器壳体在后壁的靠近中间位置设有壳体主轴孔，在壳体主轴孔一侧的后壁设有壳体副轴孔，主轴与壳体主轴孔连接，副轴分别与壳体副轴孔连接，所冷却油道上分别设有油泵总成、油冷器接口、淋油管总成，油泵总成安装在壳体副轴孔一侧的后腔壁上，副轴与油泵总成的内转子连接。
2.如权利要求1所述的重型变速器用强制润滑系统，其特征是，所述副轴孔位置设有与后腔壁内侧壁相连接的油泵盖，油泵盖上设有内侧盖副轴孔，副轴与内侧盖副轴孔连接。
3.如权利要求1所述的重型变速器用强制润滑系统，其特征是，所述冷却油道包括连接外部油道与油泵总成进油口的油路a，连接油泵总...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文龙，殷明贵，张波，郝喜斌，刘强，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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