本发明专利技术公开了一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，包括龙门架、热镀池和冷却池，所述龙门架上端设置有行车架，且行车架下端设置有电葫芦装置，所述电葫芦装置与连接架相连接，所述隔温固定架上端面设置有隔温保护罩，所述第一电动机与第一转轴相连接，且第一转轴下端贯穿隔温固定架通过锥齿轮组和第一丝杠相连接，所述第一丝杠转动连接在隔温固定架内侧壁上，所述热镀池设置在行车架的下方。该船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，可根据不同船用钢质舷梯长度尺寸，在第一电动机的作用下通过第一转轴、锥齿轮组带动第一丝杠转动，使得第一移动架在第一丝杠上相互远离和相互靠近，控制挂架之间间距，方便对船用钢质舷梯进行吊装。
【技术实现步骤摘要】
一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置
本专利技术涉及船用钢质舷梯加工相关
，具体为一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置。
技术介绍
船用钢质舷梯是指装于船舶两舷供船员上下穿用的活动扶梯，船用钢质舷梯在生产加工过程中，为提高船用钢质舷梯耐腐和防锈性能，在船用钢质舷梯生产加工时通常会对其进行热镀锌加工，现有的热镀锌装置功能单一，只能当船用钢质舷梯热镀以及冷却完成后，才能对后续的船用钢质舷梯进行加工，效率较低，由于热镀锌装置在热镀过程中镀锌液体表面容易漂浮渣滓，通常通过人工进行清洁，费时费力，现需要一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的热镀锌装置功能单一，只能当船用钢质舷梯热镀以及冷却完成后，才能对后续的船用钢质舷梯进行加工，效率较低，由于热镀锌装置在热镀过程中镀锌液体表面容易漂浮渣滓，通常通过人工进行清洁，费时费力的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，包括龙门架、热镀池和冷却池，所述龙门架上端设置有行车架，且行车架下端设置有电葫芦装置，所述电葫芦装置与连接架相连接，且连接架下端与隔温固定架相连接，所述隔温固定架上端面设置有隔温保护罩，且隔温保护罩内部设置有第一电动机，所述第一电动机与第一转轴相连接，且第一转轴下端贯穿隔温固定架通过锥齿轮组和第一丝杠相连接，所述第一丝杠转动连接在隔温固定架内侧壁上，且第一丝杠上贯穿设置有第一移动架；所述热镀池设置在行车架的下方，且热镀池侧壁转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠后端贯穿热镀池侧壁和传动轴相连接，且传动轴之间通过第一链条相连接，左侧的所述传动轴通过第二链条与第二转轴相连接，且第二转轴与第二电动机相连接，同时第二电动机设置在热镀池后侧，所述第二丝杠上贯穿设置有第二移动架；所述冷却池设置在热镀池的外侧，且冷却池侧面设置有散热片，所述冷却池上端设置有连接壳体，且连接壳体内壁设置有风扇。优选的，所述第一电动机、第一转轴、锥齿轮组和第一丝杠组成转动机构，且第一丝杠上设置有两段反向螺纹。优选的，所述第一丝杠设置有两组，且每组第一丝杠设置有两个，同时每个第一丝杠上设置有两个第一移动架。优选的，所述第一移动架包括有螺杆和挂架，且第一移动架侧面螺纹贯穿设置有螺杆，所述螺杆内端转动连接有挂架，且挂架通过滑槽与第一移动架内壁之间为滑动连接。优选的，所述第二丝杠、传动轴、第一链条、第二链条、第二转轴和第二电动机组成转动机构，且第二丝杠设置有两个，同时每个第二丝杠上设置有两段反向螺纹。优选的，所述第二移动架包括有第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、顶杆和刮板，且第二移动架上端设置有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆上端与第二液压伸缩杆相连接，且第二液压伸缩杆内端与顶杆相连接，同时顶杆内端和刮板相连接。优选的，所述刮板设置有两组，且每组刮板关于第二丝杠中心线对称设置。优选的，所述冷却池设置有两个，且每个冷却池上设置有两组散热片，同时每组散热片均匀分布在冷却池侧壁上。优选的，所述连接壳体设置有两个，且连接壳体内设置有两组风扇，同时每组风扇等间距分布在连接壳体内壁上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，(1)设置有两个行车架，当其中一个行车架吊装船用钢质舷梯进行热镀时，另一个行车架上可对下一个船用钢质舷梯吊装准备，当上一个船用钢质舷梯热镀完成后进行冷却，则待准备的船用钢质舷梯进行热镀，充分将热镀后进行冷却的时间以及船用钢质舷梯上下料的时间进行利用，保证热镀加工的连续性，提高加工效率；(2)可根据不同船用钢质舷梯长度尺寸，在第一电动机的作用下通过第一转轴、锥齿轮组带动第一丝杠转动，使得第一移动架在第一丝杠上相互远离和相互靠近，控制挂架之间间距，方便对船用钢质舷梯进行吊装；(3)通过第一液压伸缩杆推动第二液压伸缩杆上升，通过第二液压伸缩杆向内推动刮板，拉动第二液压伸缩杆下降，使得刮板和镀锌液面接触，在第二液压伸缩杆作用下拉动刮板，将镀锌液表面的浮渣向热镀池侧壁拉拢，在第二电动机的作用下带动第二丝杠转动，使得第二移动架在第二丝杠上移动，使得靠近热镀池侧壁的浮渣不断聚拢，方便集中清洁，减少人工进行清洁操作，降低劳动强度；(4)热镀后的船用钢质舷梯放入到冷却池内，通过冷却水对其进行初步冷却，再通过风扇对其再次冷却，同时在风冷的过程中便于船用钢质舷梯上的水渍滴落风干，另外散热片有助于冷却水中的热量快速散出。附图说明图1为本专利技术热镀池和冷却池正视剖面结构示意图；图2为本专利技术行车架和电葫芦装置结构示意图；图3为本专利技术隔温固定架左侧视结构示意图；图4为本专利技术热镀池俯视结构示意图；图5为本专利技术第二移动架结构示意图；图6为本专利技术第一移动架结构示意图。图中：1、龙门架，2、行车架，3、电葫芦装置，4、连接架，5、隔温固定架，6、隔温保护罩，7、第一电动机，8、第一转轴，9、锥齿轮组，10、第一丝杠，11、第一移动架，1101、螺杆，1102、挂架，12、热镀池，13、第二丝杠，14、传动轴，15、第一链条，16、第二链条，17、第二转轴，18、第二电动机，19、第二移动架，1901、第一液压伸缩杆，1902、第二液压伸缩杆，1903、顶杆，1904、刮板，20、冷却池，21、散热片，22、连接壳体，23、风扇。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，如图1、图2和图3所示，龙门架1上端设置有行车架2，且行车架2下端设置有电葫芦装置3，电葫芦装置3与连接架4相连接，且连接架4下端与隔温固定架5相连接，隔温固定架5上端面设置有隔温保护罩6，且隔温保护罩6内部设置有第一电动机7，第一电动机7、第一转轴8、锥齿轮组9和第一丝杠10组成转动机构，且第一丝杠10上设置有两段反向螺纹，在第一电动机7作用下通过第一转轴8和锥齿轮组9带动第一丝杠10转动，控制两侧挂架1102之间间距，第一电动机7与第一转轴8相连接，且第一转轴8下端贯穿隔温固定架5通过锥齿轮组9和第一丝杠10相连接，第一丝杠10设置有两组，且每组第一丝杠10设置有两个，同时每个第一丝杠10上设置有两个第一移动架11，一组两个第一丝杠10的设置，以及每个第一丝杠10上对称设置的两个第一移动架11，增强对船用钢质舷梯吊装稳定。如图1、图4、图5和图6所示，第一丝杠10转动连接在隔温固定架5内侧壁上，且第一丝杠10上贯穿设置有第一移动架11本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，包括龙门架(1)、热镀池(12)和冷却池(20)，其特征在于：/n所述龙门架(1)上端设置有行车架(2)，且行车架(2)下端设置有电葫芦装置(3)，所述电葫芦装置(3)与连接架(4)相连接，且连接架(4)下端与隔温固定架(5)相连接，所述隔温固定架(5)上端面设置有隔温保护罩(6)，且隔温保护罩(6)内部设置有第一电动机(7)，所述第一电动机(7)与第一转轴(8)相连接，且第一转轴(8)下端贯穿隔温固定架(5)通过锥齿轮组(9)和第一丝杠(10)相连接，所述第一丝杠(10)转动连接在隔温固定架(5)内侧壁上，且第一丝杠(10)上贯穿设置有第一移动架(11)；/n所述热镀池(12)设置在行车架(2)的下方，且热镀池(12)侧壁转动连接有第二丝杠(13)，所述第二丝杠(13)后端贯穿热镀池(12)侧壁和传动轴(14)相连接，且传动轴(14)之间通过第一链条(15)相连接，左侧的所述传动轴(14)通过第二链条(16)与第二转轴(17)相连接，且第二转轴(17)与第二电动机(18)相连接，同时第二电动机(18)设置在热镀池(12)后侧，所述第二丝杠(13)上贯穿设置有第二移动架(19)；/n所述冷却池(20)设置在热镀池(12)的外侧，且冷却池(20)侧面设置有散热片(21)，所述冷却池(20)上端设置有连接壳体(22)，且连接壳体(22)内壁设置有风扇(23)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，包括龙门架(1)、热镀池(12)和冷却池(20)，其特征在于：
所述龙门架(1)上端设置有行车架(2)，且行车架(2)下端设置有电葫芦装置(3)，所述电葫芦装置(3)与连接架(4)相连接，且连接架(4)下端与隔温固定架(5)相连接，所述隔温固定架(5)上端面设置有隔温保护罩(6)，且隔温保护罩(6)内部设置有第一电动机(7)，所述第一电动机(7)与第一转轴(8)相连接，且第一转轴(8)下端贯穿隔温固定架(5)通过锥齿轮组(9)和第一丝杠(10)相连接，所述第一丝杠(10)转动连接在隔温固定架(5)内侧壁上，且第一丝杠(10)上贯穿设置有第一移动架(11)；
所述热镀池(12)设置在行车架(2)的下方，且热镀池(12)侧壁转动连接有第二丝杠(13)，所述第二丝杠(13)后端贯穿热镀池(12)侧壁和传动轴(14)相连接，且传动轴(14)之间通过第一链条(15)相连接，左侧的所述传动轴(14)通过第二链条(16)与第二转轴(17)相连接，且第二转轴(17)与第二电动机(18)相连接，同时第二电动机(18)设置在热镀池(12)后侧，所述第二丝杠(13)上贯穿设置有第二移动架(19)；
所述冷却池(20)设置在热镀池(12)的外侧，且冷却池(20)侧面设置有散热片(21)，所述冷却池(20)上端设置有连接壳体(22)，且连接壳体(22)内壁设置有风扇(23)。
2.根据权利要求1所述的一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，其特征在于：所述第一电动机(7)、第一转轴(8)、锥齿轮组(9)和第一丝杠(10)组成转动机构，且第一丝杠(10)上设置有两段反向螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种船用钢质舷梯钢结构加工用热镀锌装置，其特征在于：所述第一丝杠(10)设置有两组，且每组第一丝杠(10)设置有两个，同时每个第一丝杠(10)上设置有两个第一移动架(11)。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：董红飞，
申请(专利权)人：江苏神力船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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