一种船用小舱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用小舱盖，包括中空的壳体，壳体外部的一端铰接有舱盖，壳体的外部设有用于锁紧舱盖的外锁紧机构，舱盖的内部设有与壳体锁紧的内锁紧机构，内锁紧机构包括铰接于舱盖内侧的电磁气缸、固定于舱盖内顶壁的套筒、通过轴承转动连接于套筒内的转轴、固定连接于转轴上的Z型板，Z型板的上部设有贯通的矩形孔，电磁气缸的伸缩端活动连接于Z型板的矩形孔内，壳体的内壁固定有两张平行的卡板，电磁气缸工作能带动Z型板的下部卡接在两卡板之间。当人员全部进入舱内后，必须经由内部人员才能打开舱盖，外部无法强行开启舱盖，保证舱内人员安全。保证舱内人员安全。保证舱内人员安全。

【技术实现步骤摘要】
一种船用小舱盖


[0001]本技术涉及船舱盖
，具体为一种船用小舱盖。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具。船用舱盖是用于遮盖船舱，让船舱形成密闭空间的装置。传统舱盖一般采用手动和自动两种打开方式。手动打开方式大多用于小型船只，而自动打开方式一般用于大型船舶上。
[0003]授权公告号为CN21435253U的中国技术专利，公开了一种船用舱盖，包括：舱口、舱盖、驱动机构和锁定机构；舱口的一边侧通过转动轴和轴套连接舱盖；驱动机构通过驱动伸缩杆两端分别与舱口和舱盖转动连接，能打开和闭合舱盖；锁定机构包括打开锁定组件和闭合锁定组件；所述打开锁定组件的一端连接舱盖，另一端连接舱口，用于在舱盖处于完全打开状态时锁定舱盖的位置；所述闭合锁定组件位于舱盖的边缘，用于舱盖处于完全关闭状态时锁定舱盖的位置。使用时，通过两端分别与舱口和舱盖转动连接的驱动伸缩杆，可实现舱盖快速打开。由此可知，其是通过驱动舱盖内部的伸缩杆来实现舱口和舱盖的打开和闭合，而外部并未设置锁紧机构，无法从外部将舱盖锁紧。
[0004]由此可知，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用小舱盖，其特征在于，包括中空的壳体(1)，所述壳体(1)外部的一端铰接有舱盖(2)，所述壳体(1)的外部设有用于锁紧舱盖的外锁紧机构(3)，所述舱盖(2)的内部设有与壳体锁紧的内锁紧机构(4)，所述内锁紧机构(4)包括铰接于舱盖(2)内侧的电磁气缸(41)、固定于舱盖(2)内顶壁的套筒(42)、通过轴承转动连接于套筒(42)内的转轴(43)、固定连接于转轴(43)上的Z型板(44)，所述Z型板(44)的上部设有贯通的矩形孔，所述电磁气缸(41)的伸缩端活动连接于Z型板(44)的矩形孔内，所述壳体(1)的内壁固定有两张平行的卡板(45)，所述电磁气缸(41)工作能带动Z型板(44)的下部卡接在两卡板(45)之间。2.根据权利要求1所述的船用小舱盖，其特征在于：所述舱盖(2)包括固定环(21)、焊接于固定环(21)上的拱形盖(22)，所述固定环(21)的外壁设有若干向外凸出的第一齿块(23)，所述电磁气缸(41)的一端铰接于固定环(21)的内壁上，所述套筒(42)焊接于拱形盖(22)的内壁上。3.根据权利要求2所述的船用小舱盖，其特征在于：所述外锁紧机构(3)包括卡环(31)、轴套(32)、轴杆(33)、圆柱齿轮(34)、锁杆(35)和锁块(36)，所述卡环(31)包括环体(311)、固定连接于环体(311)底部且呈L型的滑块(312)、固定于环体(311)内壁上部且与第一齿块(23)配合的第二齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁功萍，祁学勤，徐丽，
申请(专利权)人：江苏神力船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：