密封舱盖组件及航行设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密封舱盖组件及航行设备，其中密封舱盖组件包括：舱盖框架，用于设置于船舱的开孔上，舱盖框架设有连通开孔的舱口以及可拆卸安装于舱盖框架上并且将舱口分隔为多个密封区域的支撑件；舱盖，包括多个与密封区域一一对应的舱盖单元，每一舱盖单元与舱盖框架和支撑件可拆卸连接，每一舱盖单元能够搭接于舱盖框架以及支撑件上以密封对应的密封区域。通过采用上述技术方案，架设于舱口上的支撑件能够将大尺寸的舱口分隔为多个小尺寸的密封区域，再分别对每一密封区域进行密封，这样能够减小单一密封区域所需要的舱盖单元的尺寸，进而减少舱盖单元的重量，提高打开舱盖单元时的便利性，降低打开舱盖单元时回落的风险，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
密封舱盖组件及航行设备


[0001]本技术涉及航行设备的
，更具体地说，是涉及一种密封舱盖组件及航行设备。

技术介绍

[0002]为实现船载装置在航行设备的船舱进出、维修以及密封，通常在船舱上设有密封舱盖组件，而为了满足大尺寸的船载装置会引起各种矛盾，例如：对于小尺寸的无人艇，其船载装置多，主机、发电机等大尺寸装置需要进出舱，则要求甲板有较大尺度的开孔方便操作吊装，并利于后期保养检修，而较大尺寸的开孔则需要大尺寸的重型舱盖。在水上作业时，重型舱盖太重不方便操作人员开启，并且船舶摇晃时还会产生安全隐患。另外，舱盖尺寸太大，打开后占用空间大，不方便船上人员行走。而且大尺度舱盖容易产生锁紧力分布不均，造成局部密封垫受不到压紧力，形成密封失效。
[0003]现有市场上主要采用的是铝合金整体舱盖和复合材料对开舱盖，这两种舱盖有明显使用缺陷。铝合金整体舱盖密封性较好，但是单扇尺寸大，重量重，打开时不方便，打开后重心高，随着船摇晃摆臂长，容易产生较大的角速度，造成舱盖回落，对舱口附近船员造成伤害。复合材料对开舱盖能够解决开启问题，但是舱盖密封性差，其采用简单的堆叠遮盖，只能防止落雨进入舱内，对于甲板上喷溅水、渗水等基本不起作用，容易形成舱室密封失效，对舱内电气设备造成损害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种密封舱盖组件及航行设备，以解决现有技术中存在的密封舱盖组件无法兼顾重量轻以及密封性好的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]第一方面，提供一种密封舱盖组件，包括：
[0007]舱盖框架，用于设置于船舱的开孔上，所述舱盖框架设有连通所述开孔的舱口以及可拆卸安装于所述舱盖框架上并且将所述舱口分隔为多个密封区域的支撑件；
[0008]舱盖，包括多个与所述密封区域一一对应的舱盖单元，每一所述舱盖单元与所述舱盖框架和所述支撑件可拆卸连接，每一所述舱盖单元能够搭接于所述舱盖框架以及所述支撑件上以密封对应的所述密封区域。
[0009]通过采用上述技术方案，架设于舱口上的支撑件能够将大尺寸的舱口分隔为多个小尺寸的密封区域，再分别对每一密封区域进行密封，这样能够减小单一密封区域所需要的舱盖单元的尺寸，进而减少舱盖单元的重量，提高打开舱盖单元时的便利性，降低打开舱盖单元时回落的风险，提高安全性；同时将舱口分隔为多个小尺寸的密封区域能够保证每一舱盖单元对密封区域的密封性；另外，支撑件与舱盖框架可拆卸连接，即能够从舱口上拆下使得支撑件不再架设在舱口上，使得舱口尺寸最大化，便于船载装置的进出。
[0010]在一个实施例中，所述支撑件沿其自身的长度方向设置有支撑挡水条，所述支撑
挡水条与所述支撑件形成有支撑挡水槽，所述支撑挡水槽的槽口与所述舱口的朝向相同；当所述舱盖单元与所述支撑件对接时，所述舱盖单元对应所述支撑件的边缘伸入所述支撑挡水槽中并且与所述支撑挡水槽的槽底密封抵接。
[0011]通过采用上述技术方案，在支撑件上设置有支撑挡水条以形成提升防水性能的支撑挡水槽，进一步提升了舱盖单元盖设于密封区域时的密封性能。
[0012]在一个实施例中，舱盖框架沿其自身的周长方向设有框架挡水条，框架挡水条与舱盖框架形成框架挡水槽；当舱盖单元与舱盖框架对接时，舱盖单元对应舱盖框架的边缘伸入框架挡水槽中；框架挡水条与支撑挡水条相接，使框架挡水槽与支撑挡水槽连通。
[0013]通过采用上述技术方案，在舱盖框架上设置有框架挡水条以形成提升防水性能的框架挡水槽，进一步提升了舱盖单元盖设于密封区域时的密封性能。
[0014]在一个实施例中，所述舱盖框架与所述支撑件的连接部分设置有支撑凸起，所述支撑凸起形成有支撑槽，所述支撑件的端部对应可拆卸地嵌设于所述支撑槽中，所述支撑槽与所述支撑挡水槽连通。
[0015]通过采用上述技术方案，支撑件架设在舱口的结构简单，并且能够保证密封区域的密封性。
[0016]在一个实施例中，所述舱盖单元的边缘沿其自身外周方向设有第一舱盖挡水条，所述第一舱盖挡水条用于伸入所述支撑挡水槽和所述框架挡水槽中。
[0017]通过采用上述技术方案，进一步提升舱盖单元的防水性能。
[0018]在一个实施例中，所述舱盖单元的边缘沿其自身外周方向设有第二舱盖挡水条，所述第二舱盖挡水条与所述第一舱盖挡水条间隔并且形成有舱盖挡水槽；当所述舱盖单元对接所述密封区域时，所述支撑挡水条和所述框架挡水条伸入所述舱盖挡水槽中并且与所述舱盖挡水槽的槽底密封抵接。
[0019]通过采用上述技术方案，舱盖挡水槽分别与框架挡水槽和支撑挡水槽交错咬合，进一步提升防水性能。
[0020]在一个实施例中，所述密封舱盖组件还包括设于所述舱盖单元上的锁紧结构，所述锁紧结构用于与所述舱盖框架锁紧连接。
[0021]通过采用上述技术方案，进一步提升了舱盖单元的密封性能。
[0022]在一个实施例中，所述密封舱盖组件还包括连接所述舱盖框架和所述舱盖单元的铰接结构，所述铰接结构包括设于所述舱盖框架上的铰接座和设于所述舱盖单元上的铰接块，所述铰接座上设有腰型孔，所述铰接块上设有与所述腰型孔间隙配合的铰接轴，所述铰接轴能够在所述腰型孔的孔长方向移动以调整所述舱盖单元相对所述舱盖框架的铰接高度。
[0023]通过采用上述技术方案，腰型孔能够使舱盖单元上某一铰接结构受力不均衡时，通过铰接轴在腰型孔上下活动来控制支撑挡水槽和框架挡水槽内密封条的变形量，防止密封条变形大小不一致；通过上述设计能够使得舱盖单元的密封界面变形趋于一致，达到整个密封界面保持一致密封性。
[0024]在一个实施例中，所述支撑件将所述舱口分隔为两个所述密封区域，其中一个所述密封区域为第一密封区域，另一个所述密封区域为第二密封区域；所述舱盖包括两个所述舱盖单元，其中一个所述舱盖单元为第一舱盖单元，另一个所述舱盖单元为第二舱盖单
元；其中，所述第一舱盖单元用于密封所述第一密封区域，所述第二舱盖单元用于密封所述第二密封区域。
[0025]通过采用上述技术方案，第二舱盖单元的数量合适，利于操作人员进行开闭舱口的操作。
[0026]第二方面，提供一种航行设备，包括设备本体和上述的密封舱盖组件，所述设备本体的船舱设有所述开孔，所述舱盖框架设于所述开孔上。
[0027]通过采用上述技术方案，在具有上述密封舱盖组件的优点的基础上，本实施例的航行设备还具有占用空间少、重量轻、能够随无人艇的变形保持长久自适应密封、使用时方便开启、安全性好等优点。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本技术实施例提供的密封舱盖组件的立体结构图，其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封舱盖组件，其特征在于，包括：舱盖框架(1)，用于设置于船舱的开孔上，所述舱盖框架(1)设有连通所述开孔的舱口(10)以及可拆卸安装于所述舱盖框架(1)上并且将所述舱口(10)分隔为多个密封区域(101)的支撑件(11)；舱盖(2)，包括多个与所述密封区域(101)一一对应的舱盖单元(21)，每一所述舱盖单元(21)与所述舱盖框架(1)和所述支撑件(11)可拆卸连接，每一所述舱盖单元(21)能够搭接于所述舱盖框架(1)以及所述支撑件(11)上以密封对应的所述密封区域(101)。2.如权利要求1所述的密封舱盖组件，其特征在于，所述支撑件(11)沿其自身的长度方向设置有支撑挡水条(12)，所述支撑挡水条(12)与所述支撑件(11)形成有支撑挡水槽(13)，所述支撑挡水槽(13)的槽口与所述舱口(10)的朝向相同；当所述舱盖单元(21)与所述支撑件(11)对接时，所述舱盖单元(21)对应所述支撑件(11)的边缘伸入所述支撑挡水槽(13)中并且与所述支撑挡水槽(13)的槽底密封抵接。3.如权利要求2所述的密封舱盖组件，其特征在于，所述舱盖框架(1)沿其自身的周长方向设有框架挡水条(14)，所述框架挡水条(14)与所述舱盖框架(1)形成框架挡水槽(15)；当所述舱盖单元(21)与所述舱盖框架(1)对接时，所述舱盖单元(21)对应舱盖框架(1)的边缘伸入所述框架挡水槽(15)中；所述框架挡水条(14)与所述支撑挡水条(12)相接，使所述框架挡水槽(15)与所述支撑挡水槽(13)连通。4.如权利要求2所述的密封舱盖组件，其特征在于，所述舱盖框架(1)与所述支撑件(11)的连接部分设置有支撑凸起(16)，所述支撑凸起(16)形成有支撑槽(17)，所述支撑件(11)的端部对应可拆卸地嵌设于所述支撑槽(17)中，所述支撑槽(17)与所述支撑挡水槽(13)连通。5.如权利要求3所述的密封舱盖组件，其特征在于，所述舱盖单元(21)的边缘沿其自身外周方向设有第一舱盖挡水条(22)，所述第一舱盖挡水条(22)用于伸入所述支撑挡水槽(13)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋士会，姜魁鑫，唐涛，张振，
申请(专利权)人：珠海云洲智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：