船舶舱口盖用定位设备制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶舱口盖用定位设备，包括船舶舱和盖板，所述盖板安装于船舶舱的顶部，所述盖板的外壁安装有闭合组件，所述盖板的背面安装有旋转组件，所述闭合组件由密封单元和限位单元组成，密封单元位于盖板的底部，限位单元位于盖板的外壁。该装置解决了当前存在的船舶舱口盖与两个限位块之间的连接较为松散，当出现较大的风浪时，两个限位块便无法对船舶舱口盖进行很好的固定问题，通过设置有限位板、翻转件、螺纹杆和套筒，当盖板与船舶舱接触后，旋转螺纹杆，使得螺纹杆移动至限位板的内部，并通过旋转套筒，使得套筒的底部与限位板的顶部抵接，从而完成对盖板的限位固定。从而完成对盖板的限位固定。从而完成对盖板的限位固定。

【技术实现步骤摘要】
船舶舱口盖用定位设备


[0001]本技术属于船舶舱口盖制造技术方向，具体涉及船舶舱口盖用定位设备。

技术介绍

[0002]目前的舱口盖限位装置主要采用独立的支撑块和限位块来实现舱口盖和与船舱的配合固定，由于一般舱口盖的载荷较大，船舶在海上航行时，风大浪急，船舶颠簸严重。因此需要在船舱的周围设置多个支撑块和限位块，支撑块的作用是支撑舱口盖，限位块的作用是防止舱口盖在水平方向上移动。现有船舶由于支撑块和限位块设置较多，致使船舱及舱口盖上布置的位置非常紧凑，既浪费材料的同时，又影响了船舶的整体美观，而且导致船舶制造的成本较高。
[0003]中国专利公告号CN203511982U中公开了一种组合式船舶舱口盖限位装置，将支撑块和限位块进行了合理的组合简化，组合式船舶舱口盖限位装置既能起到支撑舱盖的作用，又能限制舱盖在水平方向上移动。通过合理地布置，组合式船舶舱口盖限位装置有效减少了船舱上的限位块数量，减小了舱盖结构中构件的应力，减少了材料的用量，降低了船舱的制造成本，使舱盖和舱口更简洁美观。
[0004]上述申请中的船舶舱口盖主要通过卡接的方式，使得定位块移动至支撑块的顶部，并通过第一限位块和第二限位块对定位块进行支撑限位，但是上述申请中的船舶舱口盖在进行限位时，两个限位块并未安装固定结构，因此船舶舱口盖与两个限位块之间的连接较为松散，当出现较大的风浪时，两个限位块便无法对船舶舱口盖进行很好的固定，因此存在一定的局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对现有的装置船舶舱口盖用定位设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：船舶舱口盖用定位设备，包括船舶舱和盖板，所述盖板安装于船舶舱的顶部，所述盖板的外壁安装有闭合组件，所述盖板的背面安装有旋转组件。
[0007]所述闭合组件由密封单元和限位单元组成，密封单元位于盖板的底部，限位单元位于盖板的外壁。
[0008]本技术进一步说明，密封单元包括密封环，所述密封环固定连接于盖板的底部。
[0009]本技术进一步说明，所述密封环的外壁与船舶舱的内壁滑动连接，所述密封环由橡胶制作而成，当密封环卡入船舶舱的内部后，可以对船舶舱起到良好的密封效果。
[0010]本技术进一步说明，限位单元包括限位板、翻转件、螺纹杆和套筒，所述限位板固定连接于盖板的顶部，所述翻转件安装于船舶舱的外壁，所述螺纹杆安装于翻转件的外壁，所述套筒套设于螺纹杆的外壁。
[0011]本技术进一步说明，所述螺纹杆的外壁与限位板的内壁卡接，可以将螺纹杆卡入限位板的内部，所述套筒的内壁与螺纹杆的外壁适配，所述套筒的外壁固定连接有拨动件。
[0012]本技术进一步说明，所述旋转组件包括连接杆一、连接杆二、螺纹柱和螺母，所述连接杆一固定连接于盖板的顶部背面，所述连接杆二固定连接于船舶舱的背面，所述螺纹柱安装于盖板的背面，所述螺母套设于螺纹柱的外壁。
[0013]本技术进一步说明，所述螺纹柱的两端分别贯穿连接杆一和连接杆二，并延伸至连接杆一的外部和连接杆二的外部，所述螺纹柱的外壁分别与连接杆一的内壁和连接杆二的内壁转动连接，所述螺母与螺纹柱适配，可以通过螺母完成对螺纹柱的限位。
[0014]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0015](1)通过设置有限位板、翻转件、螺纹杆和套筒，当盖板与船舶舱接触后，旋转螺纹杆，使得螺纹杆移动至限位板的内部，并通过旋转套筒，使得套筒的底部与限位板的顶部抵接，从而完成对盖板的限位固定。
[0016](2)通过设置有连接杆一、连接杆二、螺纹柱和螺母，在活动盖板时，连接杆一会在螺纹柱的外壁进行摆动，从而使得盖板围绕船舶舱进行旋转。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术的整体结构立体示意图；
[0019]图2是本技术的船舶舱内部结构立体示意图；
[0020]图3是本技术的船舶舱结构正面局部示意图；
[0021]图4是本技术的整体结构背面示意图。
[0022]图中：1、船舶舱；2、盖板；3、闭合组件；301、密封环；302、限位板；303、翻转件；304、螺纹杆；305、套筒；4、旋转组件；401、连接杆一；402、连接杆二；403、螺纹柱；404、螺母。
具体实施方式
[0023]以下结合较佳实施例及其附图对本技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：船舶舱口盖用定位设备，包括船舶舱1和盖板2，盖板2安装于船舶舱1的顶部，盖板2的外壁安装有闭合组件3，闭合组件3由密封单元和限位单元组成，密封单元位于盖板2的底部，限位单元位于盖板2的外壁，盖板2的背面安装有旋转组件4。
[0025]密封单元包括密封环301，密封环301固定连接于盖板2的底部，密封环301的外壁与船舶舱1的内壁滑动连接，密封环301由橡胶制作而成，当密封环301卡入船舶舱1的内部后，可以对船舶舱1起到良好的密封效果。
[0026]限位单元包括限位板302、翻转件303、螺纹杆304和套筒305，限位板302固定连接
于盖板2的顶部，翻转件303安装于船舶舱1的外壁，螺纹杆304安装于翻转件303的外壁，螺纹杆304的外壁与限位板302的内壁卡接，可以将螺纹杆304卡入限位板302的内部，套筒305套设于螺纹杆304的外壁，套筒305的内壁与螺纹杆304的外壁适配，套筒305的外壁固定连接有拨动件。
[0027]通过设置有限位板302、翻转件303、螺纹杆304和套筒305，当盖板2与船舶舱1接触后，旋转螺纹杆304，使得螺纹杆304移动至限位板302的内部，并通过旋转套筒305，使得套筒305的底部与限位板302的顶部抵接，从而完成对盖板2的限位固定。
[0028]旋转组件4包括连接杆一401、连接杆二402、螺纹柱403和螺母404，连接杆一401固定连接于盖板2的顶部背面，连接杆二402固定连接于船舶舱1的背面，螺纹柱403安装于盖板2的背面，螺纹柱403的两端分别贯穿连接杆一401和连接杆二402，并延伸至连接杆一401的外部和连接杆二402的外部，螺纹柱403的外壁分别与连接杆一401的内壁和连接杆二402的内壁转动连接，螺母404套设于螺纹柱403的外壁，螺母404与螺纹柱403适配，可以通过螺母404完成对螺纹柱403的限位。
[0029]通过设置有连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶舱口盖用定位设备，包括船舶舱(1)和盖板(2)，所述盖板(2)安装于船舶舱(1)的顶部，其特征在于：所述盖板(2)的外壁安装有闭合组件(3)，所述盖板(2)的背面安装有旋转组件(4)；所述闭合组件(3)由密封单元和限位单元组成，密封单元位于盖板(2)的底部，限位单元位于盖板(2)的外壁。2.根据权利要求1所述的船舶舱口盖用定位设备，其特征在于：密封单元包括密封环(301)，所述密封环(301)固定连接于盖板(2)的底部。3.根据权利要求2所述的船舶舱口盖用定位设备，其特征在于：所述密封环(301)的外壁与船舶舱(1)的内壁滑动连接，所述密封环(301)由橡胶制作而成。4.根据权利要求1所述的船舶舱口盖用定位设备，其特征在于：限位单元包括限位板(302)、翻转件(303)、螺纹杆(304)和套筒(305)，所述限位板(302)固定连接于盖板(2)的顶部，所述翻转件(303)安装于船舶舱(1)的外壁，所述螺纹杆(304)安装于翻转件(303)的外壁，所述套筒(305)套设于螺纹杆(304)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思斯，
申请(专利权)人：扬州鹏洋船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：