一种船用舱口盖制造技术

技术编号:38265139 阅读:49 留言:0更新日期:2023-07-27 10:23
本发明专利技术涉及船舶技术领域,特别涉及一种船用舱口盖。舱口盖包括用于封盖舱口的隔热盖体,隔热盖体的下侧面边缘处固设有导热环座,导热环座具有开口朝下的环形凹槽,环形凹槽内设有环形密封圈,环形密封圈具有用于与舱口处的环形凸起密封配合的密封面;导热环座上设有用于对导热环座进行加热的加热件。隔热盖板能够隔绝外界的大部分热量,避免阳光直射引起的舱室内温度过高的问题,而且由于隔热盖板本身具有隔热功能,不用再设置隔热材料,减小了隔热盖板的尺寸和重量,有利于舱口盖的轻量化;此外,由于隔热盖板的导热性能差,使得加热件产生的热量定向往结冰区传导,降低了热量的分散,提高了除冰效率。提高了除冰效率。提高了除冰效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船用舱口盖


[0001]本专利技术涉及船舶
,特别涉及一种船用舱口盖。

技术介绍

[0002]由于船舶处在恶劣的海洋环境中,因此需要舱口盖对贮存在甲板下面舱室内的船用设备进行保护。在炎热的夏季,舱口盖需要具备隔热功能,避免在太阳照射下甲板下方舱室内的温度升高;在严寒的冬季,舱口盖需要具有加热功能,以避免舱口盖与甲板之间结冰,保证舱口盖能正常开启。
[0003]传统的船用舱口盖都采用金属材料,为了实现隔热功能,一般采用在金属材料下面设置隔热材料,为了实现舱口盖与甲板等强度,舱口盖要具有一定厚度,导致舱口盖的尺寸、重量较大;在满足舱口盖防护能力的同时不能满足轻量化要求。
[0004]为了避免舱口盖与甲板之间结冰,现有技术中的一种实现方式是把加热元件布置在甲板下面,加热元件会对其覆盖区周围的甲板都进行加热,加热面积大,结冰区传热效率低。另一种实现方式是把加热元件布置在舱口盖上,由于舱口盖采用金属材料制作,加热元件会对舱口盖进行整体加热,传热是发散型的,而结冰区集中在舱口盖与甲板结合部位,不能定向传热,导致除冰效率不高。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用舱口盖,其特征在于,包括用于封盖舱口的隔热盖体(11),隔热盖体(11)的下侧面边缘处固设有导热环座(20),导热环座(20)具有开口朝下的环形凹槽(22),环形凹槽(22)内设有环形密封圈(15),环形密封圈(15)具有用于与舱口处的环形凸起(201)密封配合的密封面;导热环座(20)上设有用于对导热环座(20)进行加热的加热件。2.根据权利要求1所述的船用舱口盖,其特征在于,所述加热件为环形加热件。3.根据权利要求2所述的船用舱口盖,其特征在于,所述环形加热件为环形电加热丝(13)。4.根据权利要求3所述的船用舱口盖,其特征在于,所述环形凹槽(22)的槽底壁设有环形的放置槽,环形电加热丝(13)放置在放置槽内,环形凹槽(22)内设有用于将环形电加热丝(13)固定在放置槽内的压板(14)。5.根据权利要求4所述的船用舱口盖,其特征在于,所述环形电加热丝(13)设置有两个,两个环形电加热丝(13)共用所述压板(14)固定,两个环形电加热丝(13)中的其中一个靠近环形凹槽(22)的其中一个侧槽壁设置,两个环形电加热丝(13)中的另一个靠近环形凹槽(22)的另一个侧槽壁设置。6.根据权利要求4或5所述的船用舱口盖,...

【专利技术属性】
技术研发人员:史红霞刘俊州王贝刘雪涛何朝勋
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七一三研究所
类型:发明
国别省市:

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