汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构及汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构及汽车座椅，包括联动板、第一联动片、第二联动片和联动拉索；联动板通过第二铰接轴安装在靠背骨架上，靠背骨架的下端设有推动块，联动板的一端能与靠背骨架的推动块相接触；第一联动片和第二联动片通过第三铰接轴安装在坐垫骨架上，第一联动片位于联动板的下方，且在联动板转动到一定角度后能与第一联动片相接触并带动第一联动片转动；且在第一联动片转动到一定角度后能与第二联动片相接触并带动第二联动片转动；联动拉索的一端与第二联动片连接，联动拉索的另一端分别与两个地锁的地锁拉索连接，两个地锁分别安装在两个后脚上。本实用新型专利技术能够实现一键解锁靠背和后脚的功能。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构及汽车座椅
本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构及汽车座椅。
技术介绍
微型车和轻型商用车的后排座椅在使用时经常要向前翻转，以方便放置货物。翻转的方式为先将座椅的靠背向前翻转90度与座垫部分合拢，然后再将座椅整体前翻。但由于操作过程比较多，存在操作不便的问题。因此，有必要开发一种新的汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构及汽车座椅。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构及汽车座椅，能实现一键解锁座椅靠背和后脚组件的功能。第一方面，本技术所述的一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构，汽车座椅包括靠背骨架和坐垫骨架，所述靠背骨架的下端与坐垫骨架的后侧上端通过第一铰接轴连接，所述联动解锁机构包括联动板、第一联动片、第二联动片和联动拉索；所述联动板通过第二铰接轴安装在靠背骨架上，所述靠背骨架的下端设有推动块，所述联动板的一端能与靠背骨架的推动块相接触，当靠背骨架向前倒时，推动块能推动联动板以第二铰接轴为中心转动；所述第一联动片和第二联动片通过第三铰接轴安装在坐垫骨架上，第一联动片位于联动板的下方，且在联动板转动到一定角度后能与第一联动片相接触并带动第一联动片以第三铰接轴为中心转动；且在所述第一联动片转动到一定角度后能与所述第二联动片相接触并带动第二联动片以第三铰接轴为中心转动；所述联动拉索的一端与第二联动片连接，联动拉索的另一端分别与两个地锁的地锁拉索连接，两个地锁分别安装在两个后脚上。进一步，还包括第一回位弹簧，所述第一回位弹簧套装在第二铰接轴上，且第一回位弹簧的一端勾在靠背骨架上，第一回位弹簧的另一端勾在联动板上。进一步，还包括第二回位弹簧，所述第二回位弹簧的一端勾在第三铰接轴上，第二回位弹簧的另一端固定在第一联动片上。进一步，所述第一铰接轴为凸焊螺栓。进一步，所述第二铰接轴为铆钉。进一步，所述第三铰接轴为铆销。第二方面，本实施例中，一种汽车座椅，包括如本技术所述的汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构。本技术具有以下优点：它方便操作，结构简单，座椅靠背解锁后向前放平同时后脚组件实现解锁功能，即实现了一键解锁座椅靠背和后脚组件的功能。附图说明图1为本实施例安装在座椅上的结构示意图；图2为图1中的A部结构示意图；图3为本实施例安装在座椅上的局部示意图；图4为汽车座椅在翻折过程中的一中间状态示意图；图5为汽车座椅未翻折的示意图；图中：图中：1、靠背骨架，1a、推动块，2、第一铰接轴，3、第二铰接轴，4、联动板，5、第一联动片，6、第二联动片，7、第三铰接轴，8、联动拉索，9、转接头，10、坐垫骨架，11、地锁拉索，12、后脚，13、地锁，14、第一回位弹簧，15、第二回位弹簧,16、前安装脚。具体实施方式以下结合附图本实施例进行详细的说明。如图1至图5所示，本实施例中，一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构，用于汽车座椅上，汽车座椅包括靠背骨架1、坐垫骨架10，设置在坐垫骨架10下方后侧的两个后脚组件，以及设置在坐垫骨架10下方前侧的两个前安装脚16。所述靠背骨架1的下端与坐垫骨架10的后侧上端通过第一铰接轴2连接，在汽车座椅上的调角器解锁后，靠背骨架1能以第一铰接轴2为中心转动（以下以此时的转动为逆时针为例进行说明），通过调角器板簧力矩，靠背骨架1向前倒。后脚组件包括后脚12和安装在每个所述后脚12上的地锁13。本实施例中，汽车座椅的调角器安装在座椅的右侧，整个汽车座椅靠背和后脚组件联动解锁机构安装在座椅的左侧。如图2和图3所示，本实施例中，一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构，包括联动板4、第一联动片5、第二联动片6和联动拉索8。所述靠背骨架1的下端设有推动块1a，所述联动板4通过第二铰接轴3安装在靠背骨架1上，且联动板4的一端能与靠背骨架1的推动块1a相接触，当靠背骨架1向前倒时，推动块1a能推动联动板4以第二铰接轴3为中心逆时针转动。所述第一联动片5和第二联动片6通过第三铰接轴7安装在坐垫骨架10上，第一联动片5位于联动板4的下方，且在联动板4转动到一定角度后能与第一联动片5相接触，且在两者相接触后联动板4逆时针转动的同时能带动第一联动片5以第三铰接轴7为中心顺时针转动；当第一联动片5转动到一定角度后能与所述第二联动片6相接触，且在两者相接触后第一联动片5顺时针转动的同时能带动第二联动片6以第三铰接轴7为中心顺时针转动。两个地锁13的地锁拉索11分别通过转接头9与联动拉索8的一端连接，联动拉索8的另一端与第二联动片6连接。在第二联动片6顺时针转动的同时带动联动拉索8向上动，从而实现地锁13解锁。如图4所示，本实施例中，汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构，还包括第一回位弹簧14，所述第一回位弹簧14套装在第二铰接轴3上，且第一回位弹簧14的一端勾在靠背骨架1上，第一回位弹簧14的另一端勾在联动板4上。所述第一回位弹簧14用于使联动板4回位。如图4所示，本实施例中，汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构，还包括第二回位弹簧15，所述第二回位弹簧15的一端勾在第三铰接轴7上，第二回位弹簧15的另一端固定在第一联动片5上，第二回位弹簧15用于使第一联动片5回位。本实施例中，汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构的解锁过程如下：（1）当调角器解锁手柄解锁后，板簧回位，使靠背骨架1向前倒；（2）当靠背骨架1向前倒的同时，靠背骨架1推动联动板4以第二铰接轴3为中心转动；（3）当联动板4转动到一定角度后，联动板4会碰到第一联动片5，当联动板4继续转动时，联动板4将带动第一联动片5以第三铰接轴7为中心转动；（4）当第一联动片5转动到一定角度后，第一联动片5会碰到第二联动片6，当第一联动片5继续转动时，第一联动片5将带动第二联动片6以第三铰接轴7为中心转动；（5）第二联动片6旋转带动拉锁联动拉索8、地锁拉索11解锁地锁13；（6）在地锁13解锁后，整个汽车座椅自动沿着前安装脚16进行翻折。本实施例中，所述第一铰接轴2为凸焊螺栓。所述第二铰接轴3为铆钉，采用铆接的方式固定在坐垫骨架10上。所述第三铰接轴7为铆销，采用焊接的方式固定在坐垫骨架10上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构，汽车座椅包括靠背骨架（1）和坐垫骨架（10），所述靠背骨架（1）的下端与坐垫骨架（10）的后侧上端通过第一铰接轴（2）连接，其特征在于：所述联动解锁机构包括联动板（4）、第一联动片（5）、第二联动片（6）和联动拉索（8）；/n所述联动板（4）通过第二铰接轴（3）安装在靠背骨架（1）上，所述靠背骨架（1）的下端设有推动块（1a），所述联动板（4）的一端能与靠背骨架（1）的推动块（1a）相接触，当靠背骨架（1）向前倒时，推动块（1a）能推动联动板（4）以第二铰接轴（3）为中心转动；/n所述第一联动片（5）和第二联动片（6）通过第三铰接轴（7）安装在坐垫骨架（10）上，第一联动片（5）位于联动板（4）的下方，且在联动板（4）转动到一定角度后能与第一联动片（5）相接触并带动第一联动片（5）以第三铰接轴（7）为中心转动；且在所述第一联动片（5）转动到一定角度后能与所述第二联动片（6）相接触并带动第二联动片（6）以第三铰接轴（7）为中心转动；/n所述联动拉索（8）的一端与第二联动片（6）连接，联动拉索（8）的另一端分别与两个地锁（13）的地锁拉索（11）连接，两个地锁（13）分别安装在两个后脚（12）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背、后脚组件的联动解锁机构，汽车座椅包括靠背骨架（1）和坐垫骨架（10），所述靠背骨架（1）的下端与坐垫骨架（10）的后侧上端通过第一铰接轴（2）连接，其特征在于：所述联动解锁机构包括联动板（4）、第一联动片（5）、第二联动片（6）和联动拉索（8）；
所述联动板（4）通过第二铰接轴（3）安装在靠背骨架（1）上，所述靠背骨架（1）的下端设有推动块（1a），所述联动板（4）的一端能与靠背骨架（1）的推动块（1a）相接触，当靠背骨架（1）向前倒时，推动块（1a）能推动联动板（4）以第二铰接轴（3）为中心转动；
所述第一联动片（5）和第二联动片（6）通过第三铰接轴（7）安装在坐垫骨架（10）上，第一联动片（5）位于联动板（4）的下方，且在联动板（4）转动到一定角度后能与第一联动片（5）相接触并带动第一联动片（5）以第三铰接轴（7）为中心转动；且在所述第一联动片（5）转动到一定角度后能与所述第二联动片（6）相接触并带动第二联动片（6）以第三铰接轴（7）为中心转动；
所述联动拉索（8）的一端与第二联动片（6）连接，联动拉索（8）的另一端分别与两个地锁（13）的地锁拉索（11）连接，两个地锁（13）分别安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨英，陈小兵，
申请(专利权)人：重庆双英汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50