锁止机构、汽车座椅及汽车制造技术

本发明专利技术公开一种锁止机构、汽车座椅及汽车，所述锁止机构包括配合件和锁止件，所述配合件用以与所述坐垫的转动部连接，以随同所述坐垫转动，所述配合件上设有沿其周向间隔设置的第一配合部和第二配合部；所述锁止件邻近所述配合件设置，所述锁止件上设置有锁止部；在所述配合件的转动行程中，所述第一配合部和所述第二配合部分别与所述锁止部配合，以使得所述锁止件限制所述配合件转动，以将所述坐垫限位在下平放位置和上翻起位置。本发明专利技术提供的所述锁止机构，可在所述坐垫在下平放位置和上翻起位置时，实现所述坐垫的锁止，以使所述坐垫具有下平放的使用状态和上翻起的收纳状态，进而使座椅的使用和收纳更灵活、方便。

【技术实现步骤摘要】
锁止机构、汽车座椅及汽车
本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种锁止机构、汽车座椅及汽车。
技术介绍
目前市场上的汽车座椅，通常指后排座椅，后排座椅包括坐垫和靠背。由于汽车后排空间有限，后排往往比较拥挤，而目前的座椅一般为靠背可相对于坐垫放倒和翻起，而坐垫不具备放倒和翻起功能，导致座椅的翻折不够灵活、方便，实用性较差。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种锁止机构、汽车座椅及汽车，旨在解决座椅只能靠背可相对于坐垫放倒和翻起，而坐垫不具备放倒和翻起功能，导致座椅的翻折不够方便，实用性较差的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种锁止机构，包括：配合件，用以与所述坐垫的转动部连接，以随同所述坐垫转动，所述配合件上设有沿其周向间隔设置的第一配合部和第二配合部；以及，锁止件，邻近所述配合件设置，所述锁止件上设置有锁止部；其中，在所述配合件的转动行程中，所述第一配合部和所述第二配合部分别与所述锁止部配合，以使得所述锁止件限制所述配合件转动，以将所述坐垫限位在下平放位置和上翻起位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁止机构，用于汽车座椅上，其特征在于，包括：/n配合件，用以与所述坐垫的转动部连接，以随同所述坐垫转动，所述配合件上设有沿其周向间隔设置的第一配合部和第二配合部；以及，/n锁止件，邻近所述配合件设置，所述锁止件上设置有锁止部；/n其中，在所述配合件的转动行程中，所述第一配合部和所述第二配合部分别与所述锁止部配合，以使得所述锁止件限制所述配合件转动，以将所述坐垫限位在下平放位置和上翻起位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，用于汽车座椅上，其特征在于，包括：
配合件，用以与所述坐垫的转动部连接，以随同所述坐垫转动，所述配合件上设有沿其周向间隔设置的第一配合部和第二配合部；以及，
锁止件，邻近所述配合件设置，所述锁止件上设置有锁止部；
其中，在所述配合件的转动行程中，所述第一配合部和所述第二配合部分别与所述锁止部配合，以使得所述锁止件限制所述配合件转动，以将所述坐垫限位在下平放位置和上翻起位置。


2.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括安装座；
所述配合件转动安装于所述安装座；
所述锁止件设于所述配合件的周向的一侧，且沿靠近或远离所述配合件的方向可活动安装于所述安装座。


3.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述配合件上设有沿其周向间隔设置的第一卡槽和第二卡槽，以对应形成所述第一配合部和所述第二配合部；
所述锁止件转动安装于所述安装座，所述锁止件设有凸起以形成所述锁止部，在所述配合件转动过程中，所述凸起分别与所述第一卡槽和所述第二卡槽配合。


4.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述安装座设有滑轨，所述锁止件设有与所述滑轨配合的滑槽，以使所述锁止件沿靠近或远离所述配合件的方向可活动设置。


5.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括：
拉带，与所述锁止件连接，用以拉动所述锁止件朝远离所述配合件的方向移动；以及，
第一复位结构，用以复位所述锁止件向靠近所述配合件的方向移动。

【专利技术属性】
技术研发人员：康保山，张旭飞，葛忠社，王超，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车集团有限公司，浙江吉利新能源商用车发展有限公司，山东吉利新能源商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33