一种复合型汽车轮毂制造技术

本发明专利技术涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种复合型汽车轮毂。本发明专利技术通过采用在轮架的中部通过安装孔安装有加固件，在加固件和轮架的螺栓孔上设有多个防盗螺栓，防盗螺栓的头部为不规则的形状，防盗螺栓的内部设有防盗锁，此结构设计使得防盗螺栓无法通过常规方式进行拧动，必须使用专门的钥匙扳手才可以进行拆卸，从而极大的解决了轮胎丢失的问题，提高了轮毂的防盗性能；本发明专利技术通过采用在轮架的外侧向外凸起设有安装环，轮架通过安装环连接有防尘罩，此结构设计极大的保证了轮毂的螺栓连接处可以免受腐蚀，从而提高轮毂的使用寿命，为轮毂的拆卸与安装提供了极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型汽车轮毂
本专利技术涉及轮毂
，尤其涉及一种复合型汽车轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。目前，复合型轮毂是目前制造铝轮圈最先进的方法，它最突出的优点就是强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节约燃油。复合型汽车轮毂在安装和使用时，由于长期采用清洗剂清洗，或者受到外界环境的影响，汽车轮毂的连接螺母处容易出现腐蚀的情况，导致螺母难以拆卸，影响后续的使用，并且在某些地方还会出现汽车轮胎丢失的问题，而且常见的带有锁固功能的罩盖在实际使用时有诸多不便。针对上述问题，现设计出一种复合型汽车轮毂，即可解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种复合型汽车轮毂，本专利技术通过采用在轮架的中部通过安装孔安装有加固件，在加固件和轮架的螺栓孔上设有多个防盗螺栓，防盗螺栓的头部为不规则的形状，防盗螺栓的内部设有防盗锁，此结构设计使得防盗螺栓无法通过常规方式进行拧动，必须使用专门的钥匙扳手才可以进行拆卸，从而极大的解决了轮胎丢失的问题，提高了轮毂的防盗性能；本专利技术通过采用在轮架的外侧向外凸起设有安装环，轮架通过安装环连接有防尘罩，此结构设计极大的保证了轮毂的螺栓连接处可以免受腐蚀，从而提高轮毂的使用寿命，为轮毂的拆卸与安装提供了极大的便利。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种复合型汽车轮毂，目的是提供一种带有防腐蚀和防盗功能的复合型汽车轮毂。本专利技术提供的技术方案是：一种复合型汽车轮毂，包括有轮架，所述轮架中心处开设有安装孔，其特征在于，所述安装孔的四周周向设有多个螺栓孔，所述安装孔上开设有多个限位槽，所述轮架通过所述安装孔设置有加固件，所述加固件上开设有多个所述螺栓孔，所述螺栓孔上设有防盗螺栓，所述防盗螺栓的头部为不规则多边形，所述防盗螺栓内部开设有容纳槽，所述容纳槽内部设有防盗锁，所述防盗锁包括有锁芯，所述锁芯的宽度两侧设有弹力架，所述弹力架一端与所述锁芯相连，所述弹力架的中部设有凹槽。进一步优化本技术方案，所述轮架的外侧向外凸起设有安装环，所述安装环的外部为螺纹，所述轮架通过所述安装环连接有防尘罩。进一步优化本技术方案，所述加固件的四周设有与所述限位槽配合使用的限位凸起。进一步优化本技术方案，所述防盗螺栓的内部还设有卡扣。进一步优化本技术方案，所述防尘罩的外部设有轮轴保护罩。进一步优化本技术方案，所述加固件的中部设有轴孔。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过采用在轮架的中部通过安装孔安装有加固件，在加固件和轮架的螺栓孔上设有多个防盗螺栓，防盗螺栓的头部为不规则的形状，防盗螺栓的内部设有防盗锁，此结构设计使得防盗螺栓无法通过常规方式进行拧动，必须使用专门的钥匙扳手才可以进行拆卸，从而极大的解决了轮胎丢失的问题，提高了轮毂的防盗性能；本专利技术通过采用在轮架的外侧向外凸起设有安装环，轮架通过安装环连接有防尘罩，此结构设计极大的保证了轮毂的螺栓连接处可以免受腐蚀，从而提高轮毂的使用寿命，为轮毂的拆卸与安装提供了极大的便利。附图说明图1是一种复合型汽车轮毂的一个实施例的整体结构示意图；图2是一种复合型汽车轮毂的一个实施例的防尘罩的爆炸视图；图3是一种复合型汽车轮毂的一个实施例的防尘罩以及加固件的爆炸视图；图4是一种复合型汽车轮毂的一个实施例的防盗螺栓与锁芯的爆炸视图；图5是一种复合型汽车轮毂的一个实施例的防盗螺栓的侧面剖视图。附图中：1、轮架；2、安装孔；3、螺栓孔；4、限位槽；5、加固件；6、防盗螺栓；7、头部；8、容纳槽；9、锁芯；10、弹力架；11、凹槽；12、安装环；13、螺纹；14、防尘罩；15、限位凸起；16、卡扣；17、轮轴保护罩；18、轴孔。具体实施方式为使本专利技术的目的代表技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。具体实施方式：结合图1-5所示，一种复合型汽车轮毂，包括有轮架1，所述轮架1中心处开设有安装孔2，其特征在于，所述安装孔2的四周周向设有多个螺栓孔3，所述安装孔上开设有多个限位槽4，所述轮架1通过所述安装孔2设置有加固件5，所述加固件5上开设有多个所述螺栓孔3，所述螺栓孔3上设有防盗螺栓6，所述防盗螺栓6的头部7为不规则多边形，所述防盗螺栓6内部开设有容纳槽8，所述容纳槽8内部设有防盗锁，所述防盗锁包括有锁芯9，所述锁芯9的宽度两侧设有弹力架10，所述弹力架10一端与所述锁芯9相连，所述弹力架10的中部设有凹槽11。进一步优化本技术方案，所述轮架1的外侧向外凸起设有安装环12，所述安装环12的外部为螺纹13，所述轮架1通过所述安装环12连接有防尘罩（14）。进一步优化本技术方案，所述加固件5的四周设有与所述限位槽4配合使用的限位凸起15。进一步优化本技术方案，所述防盗螺栓6的内部还设有卡扣16。进一步优化本技术方案，所述防尘罩14的外部设有轮轴保护罩17。进一步优化本技术方案，所述加固件5的中部设有轴孔18。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过采用在轮架1的中部通过安装孔2安装有加固件5，在加固件5和轮架1的螺栓孔3上设有多个防盗螺栓6，防盗螺栓6的头部为不规则的形状，防盗螺栓6的内部设有防盗锁，此结构设计使得防盗螺栓6无法通过常规方式进行拧动，必须使用专门的钥匙扳手才可以进行拆卸，从而极大的解决了轮胎丢失的问题，提高了轮毂的防盗性能；本专利技术通过采用在轮架1的外侧向外凸起设有安装环12，轮架1通过安装环12连接有防尘罩14，此结构设计极大的保证了轮毂的螺栓连接处可以免受腐蚀，从而提高轮毂的使用寿命，为轮毂的拆卸与安装提供了极大的便利。为了方便理解本专利技术实施例提供的一种复合型汽车轮毂，下面结合具体的实施例对其进行详细的描述。具体实施时：本专利技术提供了一种复合型汽车轮毂，如图1和图5所示，其中图1和图2分别代表了复合型汽车轮毂的整体以及防尘罩的爆炸视图，其中包括有轮架1，轮架1的中部即轮轴部分设有防尘罩14，能够防止外界的灰尘雨水等腐蚀连接螺栓处，防尘罩14上设有轮轴保护罩17；轮架1的中部连接有加固件5，加固件5通过防盗螺栓6和轮架1固定相连。具体的，如图3所示，图3代表了复合型汽车轮毂的加固件以及防尘罩的爆炸视图，其中在加固件5的周围以及轮架1中部安装孔2的周围均设有螺栓孔3，用于和防盗螺栓6配合使用将两者固定相连，安装孔2上设有多个限位槽4，加固件5的周围上设有多个限位凸起15，限位凸起15和限位槽4配合使用，可以防止两者之间出现相对滑动，轮架1的中部向外凸起设有安装环12，安装环12上设有螺纹13，防尘罩14通过安装环12和轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合型汽车轮毂，包括有轮架(1)，所述轮架(1)中心处开设有安装孔(2)，其特征在于，所述安装孔(2)的四周周向设有多个螺栓孔(3)，所述安装孔上开设有多个限位槽(4)，所述轮架(1)通过所述安装孔(2)设置有加固件(5)，所述加固件(5)上开设有多个所述螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)上设有防盗螺栓(6)，所述防盗螺栓(6)的头部(7)为不规则多边形，所述防盗螺栓(6)内部开设有容纳槽(8)，所述容纳槽(8)内部设有防盗锁，所述防盗锁包括有锁芯(9)，所述锁芯(9)的宽度两侧设有弹力架(10)，所述弹力架(10)一端与所述锁芯(9)相连，所述弹力架(10)的中部设有凹槽(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合型汽车轮毂，包括有轮架(1)，所述轮架(1)中心处开设有安装孔(2)，其特征在于，所述安装孔(2)的四周周向设有多个螺栓孔(3)，所述安装孔上开设有多个限位槽(4)，所述轮架(1)通过所述安装孔(2)设置有加固件(5)，所述加固件(5)上开设有多个所述螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)上设有防盗螺栓(6)，所述防盗螺栓(6)的头部(7)为不规则多边形，所述防盗螺栓(6)内部开设有容纳槽(8)，所述容纳槽(8)内部设有防盗锁，所述防盗锁包括有锁芯(9)，所述锁芯(9)的宽度两侧设有弹力架(10)，所述弹力架(10)一端与所述锁芯(9)相连，所述弹力架(10)的中部设有凹槽(11)。


2.根据权利要求1所述的复合型汽车轮毂，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦彬，
申请(专利权)人：河北百龙汽车配件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13