一种交通锥收放机制造技术

本实用新型专利技术为一种交通锥收放机，包括固定在汽车上的支架和拦截机构，支架从汽车车尾到车头的方向上依次设有引导机构和放置机构，放置机构包括转动设置的转杆，转杆的两端均固定有锥筒架，两个锥筒架关于转杆的转动中心中心对称设置，靠近引导机构的锥筒架尺寸较小的一端向上设置。本实用新型专利技术提供的各个自动升降装置电控简单，工作效率高，实现了交通锥收放机操作自动化，在收放交通锥收放机的过程中无需较多的人工，降低了人工在高速上放置交通锥收放机的危险性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通锥收放机
本技术涉及交通道路使用设备
，尤其涉及一种交通锥收放机。
技术介绍
随着公路、高速的快速发展，日益重要，公路、高速等日常养护工作也日益增多。公路养护时部分路段要封闭管制交通，即在工作区域外放置交通标志，引导车辆行驶。必须要保证行车和作业区的安全，在作业区域外摆放交通锥引导车辆行驶，特别是在高速公路上作业时，由于行车速度快，车流量大，更有必要安全的摆放交通锥等引导交通。目前我国在公路养护作业时，交通锥的摆放和回收均采用人工操作，这种人工摆放和回收的模式，不仅作业速度慢，更重要的是它将人工暴露于危险的交通环境下，安全系数低。
技术实现思路
本技术为了解决目前我国在公路养护作业时，交通锥的摆放和回收均采用人工操作，这种人工摆放和回收的模式，不仅作业速度慢，而且安全系数低的问题，本技术提供了一种交通锥收放机，包括固定在汽车上的支架和拦截机构，所述支架从所述汽车车尾到车头的方向上依次设有引导机构和放置机构，所述放置机构包括转动设置的转杆，所述转杆的两端均固定有锥筒架，两个所述锥筒架关于所述转杆的转动中心中心对称设置，靠近所述引导机构的所述锥筒架尺寸较小的一端向上设置，当需要放交通锥时，所述锥筒架与所述拦截机构配合将所述锥筒架上的所述交通锥放倒在地面上，所述引导机构用于将倒在地面上的所述交通锥摆正；当需要收所述交通锥时，所述引导机构将摆正的所述交通锥放倒，所述锥筒架与所述拦截机构配合将放倒在地面上的所述交通锥收回。作为优选，所述放置机构还包括滑动设置在所述支架上的固定板，所述转杆通过电机一转动设置在所述固定板上。当需要放交通锥的时候，汽车前进，电机一带动转杆转动，人工将交通锥放在锥筒架上，电机一转动，转杆正转，从而锥筒架上的交通锥的底部抵住到拦截机构，锥筒架不会抵住拦截机构，转杆继续转动，交通锥就被放倒在地上，然后引导机构将所述放置机构放倒在地面上的所述交通锥摆正。当需要收回交通锥的时候，汽车回退，引导机构先将交通锥放倒，然后交通锥的底部抵住拦截机构，转杆反向转动，转杆上的锥筒架正好插入到交通锥内部，将交通锥带向上方，从而操作员将交通锥取放好。进一步地，所述支架上还固定有电机二，所述电机二与所述固定板传动连接，并用于驱动所述固定板垂直方向滑动。电机二带动固定板上下移动，从而调整固定板到地面的距离，最终调整转杆距离地面的距离，适应不同车型。作为优选，所述引导机构包括固定连接的左导轨和右导轨，所述左导轨和右导轨之间设有通道，所述左导轨和右导轨上均转动设有用于将所述放置机构放倒在地面上的所述交通锥摆正的引导架，所述引导架包括连接部和引导部，所述连接部转动设置在所述导轨上，所述引导部固定在所述连接部上，且所述引导部朝向所述放置机构斜向上设置，两个所述引导部之间的距离小于所述交通锥最大的尺寸。通道用于给转杆转动让出空间。当需要放置交通锥的时候，首先将引导架放下，使得引导部朝向所述放置机构斜向上设置，交通锥放在锥筒架上，转杆转动，转杆上的锥筒架与拦截机构配合，将交通锥放倒在地面上，由于汽车在不停地前进，交通锥相对于左导轨和右导轨在通道内向引导机构运动，交通锥接触到引导部，由于两个所述引导部之间的距离小于所述交通锥最大的尺寸，且引导部朝向所述放置机构斜向上设置，交通锥被引导部摆正，汽车不停地前进，交通锥相对于左导轨和右导轨继续在通道内向车尾方向运动，运动出通道，从而停留在地面上。当需要收交通锥的时候，将引导架收回，汽车不停地后退，交通锥从通道内进入到引导机构，交通锥的底部接触到引导架的连接部，从而交通锥被放倒，然后汽车继续后退，交通锥抵住拦截机构的时候，转杆回转，转杆上的锥筒架正好插入到交通锥内，从而将交通锥带向上方运动，方便操作员取放交通锥。进一步地，所述左导轨和右导轨上均固定有推杆气缸，所述推杆气缸的活塞分别活动设置在两个所述连接部上。推杆气缸同时工作，将引导架推向地面，使得引导部朝向所述放置机构斜向上设置，进行对交通锥的摆正，也可以将引导架收回，方便回收交通锥的时候，将交通锥放倒。作为优选，所述拦截机构包括分别固定在所述左导轨和右导轨上的挡板，所述挡板位于所述左导轨和右导轨靠近所述放置机构的一端，且所述挡板位于所述转杆的两侧，所述挡板与所述锥筒架配合将所述交通锥放倒在地面上。交通锥套在锥筒架上，转杆带动锥筒架转动，锥筒架可以从两个挡板之间转过，由于交通锥底部尺寸较大，交通锥卡在挡板上，当需要放交通锥的时候，转杆继续转动，交通锥就掉落到地上，当需要收交通锥的时候，转杆回转，将锥筒架插入到交通锥内，从而将交通锥带向上方，方便操作员取放。进一步地，还包括异常锥机构，所述异常锥机构包括挡杆、气缸、固定柱和连接杆，所述气缸和所述固定柱均固定在所述右导轨上，所述连接杆一端转动设置在所述固定柱上，另一端与所述气缸的活塞活动连接，所述连接杆的一侧固定有挡杆，所述挡杆的转动方向与所述汽车的前进方向垂直。异常锥是指交通锥倒下方向不正确，当有异常锥的时候，气缸工作，带动连接杆转动，从而使得挡杆转动，挡杆接触到异常锥，使得异常锥立起来。作为优选，所述引导机构还包括安装板，所述左导轨固定在所述安装板上，所述支架上固定有电机三，所述电机三与所述安装板传动连接，并用于驱动所述安装板垂直方向滑动。电机三带动安装板上下移动，从而安装板带动左导轨上下移动，由于左导轨和右导轨固定连接，最终实现左导轨和右导轨的上下移动，调节左导轨和右导轨距离地面的距离，满足不同的车型要求。进一步地，所述左导轨和右导轨之间通过连杆固定连接，所述连杆位于所述左导轨和右导轨的上方。有益效果：本技术提供的各个自动升降装置电控简单，工作效率高，实现了交通锥收放机操作自动化，在收放交通锥收放机的过程中无需较多的人工，降低了人工在高速上放置交通锥收放机的危险性。附图说明图1为本技术整体结构引导架收起示意图；图2为本技术整体结构另一示意图；图3为本技术整体结构另一示意图；图4为本技术整体结构引导架放下示意图；图中：1、支架；2、放置机构；3、引导机构；4、挡板；5、异常锥机构；2-1、转杆；2-2、锥筒架；2-3、固定板；2-4、电机二；2-5、电机一；3-1、左导轨；3-2、右导轨；3-3、通道；3-4、引导架；3-5、推杆气缸；3-6、安装板；3-7、电机三；3-8、连杆；3-4-1、引导部；3-4-2、连接部；5-1、气缸；5-2、挡杆；5-3、固定柱；5-4、连接杆。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通锥收放机，其特征在于：包括固定在汽车上的支架(1)和拦截机构，所述支架(1)从所述汽车车尾到车头的方向上依次设有引导机构(3)和放置机构(2)，所述放置机构(2)包括转动设置的转杆(2-1)，所述转杆(2-1)的两端均固定有锥筒架(2-2)，两个所述锥筒架(2-2)关于所述转杆(2-1)的转动中心中心对称设置，靠近所述引导机构(3)的所述锥筒架(2-2)尺寸较小的一端向上设置，当需要放交通锥时，所述锥筒架(2-2)与所述拦截机构配合将所述锥筒架(2-2)上的所述交通锥放倒在地面上，所述引导机构(3)用于将倒在地面上的所述交通锥摆正；当需要收所述交通锥时，所述引导机构(3)将摆正的所述交通锥放倒，所述锥筒架(2-2)与所述拦截机构配合将放倒在地面上的所述交通锥收回。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通锥收放机，其特征在于：包括固定在汽车上的支架(1)和拦截机构，所述支架(1)从所述汽车车尾到车头的方向上依次设有引导机构(3)和放置机构(2)，所述放置机构(2)包括转动设置的转杆(2-1)，所述转杆(2-1)的两端均固定有锥筒架(2-2)，两个所述锥筒架(2-2)关于所述转杆(2-1)的转动中心中心对称设置，靠近所述引导机构(3)的所述锥筒架(2-2)尺寸较小的一端向上设置，当需要放交通锥时，所述锥筒架(2-2)与所述拦截机构配合将所述锥筒架(2-2)上的所述交通锥放倒在地面上，所述引导机构(3)用于将倒在地面上的所述交通锥摆正；当需要收所述交通锥时，所述引导机构(3)将摆正的所述交通锥放倒，所述锥筒架(2-2)与所述拦截机构配合将放倒在地面上的所述交通锥收回。


2.根据权利要求1所述的一种交通锥收放机，其特征在于：所述放置机构(2)还包括滑动设置在所述支架(1)上的固定板(2-3)，所述转杆(2-1)通过电机一(2-5)转动设置在所述固定板(2-3)上。


3.根据权利要求2所述的一种交通锥收放机，其特征在于：所述支架(1)上还固定有电机二(2-4)，所述电机二(2-4)与所述固定板(2-3)传动连接，并用于驱动所述固定板(2-3)垂直方向滑动。


4.根据权利要求1所述的一种交通锥收放机，其特征在于：所述引导机构(3)包括固定连接的左导轨(3-1)和右导轨(3-2)，所述左导轨(3-1)和右导轨(3-2)之间设有通道(3-3)，所述左导轨(3-1)和右导轨(3-2)上均转动设有用于将所述放置机构(2)放倒在地面上的所述交通锥摆正的引导架(3-4)，所述引导架(3-4)包括连接部(3-4-2)和引导部(3-4-1)，所述连接部(3-4-2)转动设置在所述导轨上，所述引导部(3-4-1)固定在所述连接部(3-4-2)上，且所述引导部(3-4-1)朝向所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张歆沂，施学彪，周明敏，徐佩峰，
申请(专利权)人：江苏中泽汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32