一种水下滑翔机的发动机降噪设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水下滑翔机的发动机降噪设备，包括上壳体和下壳体，所述上壳体通过固定螺丝固定安装于下壳体的顶部，所述下壳体的内底部设置有用于卡接固定发动机的卡座，所述下壳体的内壁设置有降噪组件，所述降噪组件包括吸音棉层、隔音板层和复合隔音层；本实用新型专利技术在对装置内的发动机进行降噪的同时还能够对发动机产生的震动起到缓冲的作用，避免发动机由于震动产生损坏，延长了发动机的使用寿命，在能够对发动机降噪的同时还能够保持良好的散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种水下滑翔机的发动机降噪设备
本技术涉及发动机相关设备
，具体为一种水下滑翔机的发动机降噪设备。
技术介绍
水下滑翔机是一种新型的水下机器人。由于其利用净浮力和姿态角调整获得推进力，能源消耗极小，只在调整净浮力和姿态角时消耗少量能源，并且具有效率高、续航力大(可达上千公里)的特点。虽然水下滑翔机的航行速度较慢，但其制造成本和维护费用低、可重复使用、并可大量投放等特点，满足了长时间、大范围海洋探索的需要。水下滑翔机在工作时，会产生大量的噪音，传统的降噪设备在基本是将发动机罩设起来进行降噪，这样难免会导致发动机热量散发不出来，对发动机造成破坏，影响发动机的使用寿命，造成巨大的经济损失，因此我们需要提出一种水下滑翔机的发动机降噪设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水下滑翔机的发动机降噪设备，通过设置多层结构的降噪组件，能够有效的改善发动机噪声过大的问题，通过在上壳体顶部开设散热孔，且散热孔内部设置导热填充胶，使得装置在能够对发动机降噪的同时还能够保持良好的散热性能，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水下滑翔机的发动机降噪设备，包括上壳体和下壳体，所述上壳体通过固定螺丝固定安装于下壳体的顶部，所述下壳体的内底部设置有用于卡接固定发动机的卡座，所述下壳体的内壁设置有降噪组件，所述降噪组件包括吸音棉层、隔音板层和复合隔音层。优选的，所述上壳体的下端一体成型设置有上连接座，所述下壳体的上端一体成型设置有与上连接座相对应的下连接座。优选的，所述上连接座和下连接座的两端对应开设有螺丝通孔，所述固定螺丝固定安装于螺丝通孔的内部，所述上连接座和下连接座的接触面均固定粘合有密封条。优选的，所述上壳体的顶部开设有散热孔，所述散热孔的内部安装有散热胶层，所述散热胶层设置为导热填充胶，所述散热孔等距阵列设置于上壳体的顶部。优选的，所述下壳体的底部开设有连通于下壳体内部的导线插口，所述导线插口的内部嵌装有密封圈。优选的，所述吸音棉层一侧固定粘合有隔音板层，所述隔音板层一侧固定粘合有复合隔音层，所述复合隔音层一侧固定粘合于下壳体的内壁，所述吸音棉层设置为波浪形吸音棉层，所述隔音板层设置为玻璃棉材质的隔音板，所述复合隔音层设置为复合聚乙烯隔音垫层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在使用时，将发动机卡接在下壳体内部的卡座上，通过固定螺丝连接上下壳体，多层结构的降噪组件，能够有效的改善发动机噪声过大的问题，设置波浪形吸音棉层和复合聚乙烯隔音垫层，在对装置内的发动机进行降噪的同时还能够对发动机产生的震动起到缓冲的作用，避免发动机由于震动产生损坏，延长了发动机的使用寿命；2、通过在上壳体顶部开设散热孔，且散热孔内部设置导热填充胶，使得装置在能够对发动机降噪的同时还能够保持良好的散热性能；在上连接座和下连接座的接触面设置密封条和导线插口内设置密封圈，使得装置具有良好的密封性，避免了灰尘等杂质进入对发动机造成影响。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术下壳体的结构示意图；图3为本技术上壳体的结构示意图。图中：1、上壳体；2、下壳体；3、固定螺丝；4、卡座；5、降噪组件；6、吸音棉层；7、隔音板层；8、复合隔音层；9、上连接座；10、下连接座；11、螺丝通孔；12、密封条；13、散热孔；14、散热胶层；15、导线插口；16、密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种水下滑翔机的发动机降噪设备，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1通过固定螺丝3固定安装于下壳体2的顶部，下壳体2的内底部设置有用于卡接固定发动机的卡座4，下壳体2的内壁设置有降噪组件5，降噪组件5包括吸音棉层6、隔音板层7和复合隔音层8，上壳体1的下端一体成型设置有上连接座9，下壳体2的上端一体成型设置有与上连接座9相对应的下连接座10，吸音棉层6一侧固定粘合有隔音板层7，隔音板层7一侧固定粘合有复合隔音层8，复合隔音层8一侧固定粘合于下壳体2的内壁，吸音棉层6设置为波浪形吸音棉层，隔音板层7设置为玻璃棉材质的隔音板，复合隔音层8设置为复合聚乙烯隔音垫层；在使用时，将发动机卡接在下壳体2内部的卡座4上，通过固定螺丝3连接上下壳体，多层结构的降噪组件5，能够有效的改善发动机噪声过大的问题，设置波浪形吸音棉层6和复合聚乙烯隔音垫层，在对装置内的发动机进行降噪的同时还能够对发动机产生的震动起到缓冲的作用，避免发动机由于震动产生损坏，延长了发动机的使用寿命。上连接座9和下连接座10的两端对应开设有螺丝通孔11，固定螺丝3固定安装于螺丝通孔11的内部，上连接座9和下连接座10的接触面均固定粘合有密封条12，上壳体1的顶部开设有散热孔13，散热孔13的内部安装有散热胶层14，散热胶层14设置为导热填充胶，散热孔13等距阵列设置于上壳体1的顶部，下壳体2的底部开设有连通于下壳体2内部的导线插口15，导线插口15的内部嵌装有密封圈16；通过在上壳体1顶部开设散热孔13，且散热孔13内部设置导热填充胶，使得装置在能够对发动机降噪的同时还能够保持良好的散热性能；在上连接座9和下连接座10的接触面设置密封条12和导线插口15内设置密封圈16，使得装置具有良好的密封性，避免了灰尘等杂质进入对发动机造成影响。其中，密封圈16和密封条12的材质可设置为为聚氨酯橡胶，其耐磨性能卓越，在邵氏A60至邵氏A70硬度范围内强度高、弹性好，缓冲减震性好，震动频率越高，能量吸收越大，耐油性和耐药品性良好，与非极性矿物油的亲和性较小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀，摩擦系数较高，还可以根据实际情况替换为丁腈橡胶材质等；散热胶层14设置为导热填充胶，导热填充胶具有高导热性和电器绝缘性，它能在室温下硫化凝固，起到粘接、密封、成型的作用，同时能将发热体的热量迅速传导出来，导热效果极佳，导热填充胶凝固后有极好的韧性，工作温度很宽，同时在潮湿环境下也有极好的绝缘性。工作原理：在使用时，将发动机卡接在下壳体2内部的卡座4上，通过固定螺丝3连接上下壳体，多层结构的降噪组件5，能够有效的改善发动机噪声过大的问题，设置波浪形吸音棉层6和复合聚乙烯隔音垫层，在对装置内的发动机进行降噪的同时还能够对发动机产生的震动起到缓冲的作用，避免发动机由于震动产生损坏，延长了发动机的使用寿命；通过在上壳体1顶部开设散热孔13，且散热孔13内部设置导热填充胶，使得装置在能够对发动机降噪的同时还能够保持良好的散热性能；在上连接座9和下连接座10的接触面设置密封条12和导线插口15内设置密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水下滑翔机的发动机降噪设备，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)通过固定螺丝(3)固定安装于下壳体(2)的顶部，所述下壳体(2)的内底部设置有用于卡接固定发动机的卡座(4)，所述下壳体(2)的内壁设置有降噪组件(5)，所述降噪组件(5)包括吸音棉层(6)、隔音板层(7)和复合隔音层(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种水下滑翔机的发动机降噪设备，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)通过固定螺丝(3)固定安装于下壳体(2)的顶部，所述下壳体(2)的内底部设置有用于卡接固定发动机的卡座(4)，所述下壳体(2)的内壁设置有降噪组件(5)，所述降噪组件(5)包括吸音棉层(6)、隔音板层(7)和复合隔音层(8)。


2.根据权利要求1所述的一种水下滑翔机的发动机降噪设备，其特征在于：所述上壳体(1)的下端一体成型设置有上连接座(9)，所述下壳体(2)的上端一体成型设置有与上连接座(9)相对应的下连接座(10)。


3.根据权利要求2所述的一种水下滑翔机的发动机降噪设备，其特征在于：所述上连接座(9)和下连接座(10)的两端对应开设有螺丝通孔(11)，所述固定螺丝(3)固定安装于螺丝通孔(11)的内部，所述上连接座(9)和下连接座(10)的接触面均固定粘合有密封条(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：应宁宁，
申请(专利权)人：江西赛骏动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36