一种具有开启信号的排气阀及使用方法技术

本发明专利技术公开一种具有开启信号的排气阀及使用方法，包括排气阀本体、升降滑块、位置开关和顶杆固定座；排气阀本体中设置有气门旋转轴，气门旋转轴的上端设有第一螺旋切面，第一螺旋切面用于对接升降滑块；升降滑块的下端设有第二螺旋切面；第二螺旋切面与第一螺旋切面相应配合，用于当气门旋转轴转动时，驱使升降滑块上升；所述位置开关设置在升降滑块的上端的中心，用于反映排气门的开启信号；所述顶杆固定座的下端固定在排气阀本体上，其上部设置有开关顶杆，开关顶杆用于当升降滑块上升时，顶触位置开关。本发明专利技术通过排气门转轴的转动，触动位置开关，反映排气门的是否开启，以便当排气阀发生早期卡滞故障时，易于发现及时处理。

【技术实现步骤摘要】
一种具有开启信号的排气阀及使用方法
本专利技术属于发动机
，尤其涉及一种具有开启信号的排气阀及使用方法。
技术介绍
发动机的排气系统中，排气管中为高速、高温的燃气，对于排气阀容易导致热变形和应力集中，在发动机反复启停过程中，产生低周期疲劳，导致传统排气阀在长时间运行后，固定排气门的螺栓松动，造成排气门移位，很容易发生卡滞现象，有时发生排气阀关闭不严，有时开启不顺畅，从而影响发动机实际使用性能和可靠性。使用过程中，排气阀的排气门通常通过螺栓固定在转轴上，其整体在排气管道内部，外部不能直接观察到，排气门是否开启完整，是否有早期卡滞故障，难以尽早发现，甚至直到螺钉、螺母或垫片等零部件掉落到排气管，打坏增压器后，排气阀故障才被发现。因此需要开发一种开启能有信号反映的、排气顺畅的排气阀，以便当排气阀发生早期卡滞故障时，易于发现及时维修或更换。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术提出一种具有开启信号的排气阀及使用方法；主要目的是通过排气门的转轴转动，触动位置开关，反映排气门的是否开启，以便当排气阀发生早期卡滞故障时，易于发现，及时进行排气阀维修或更换；在此基础上，优化排气门的安装结构，避免排气门固定螺栓脱落，打坏增压器。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有开启信号的排气阀，包括排气阀本体、升降滑块、位置开关和顶杆固定座；所述排气阀本体中设置有气门旋转轴，气门旋转轴的上端设有第一螺旋切面，第一螺旋切面用于对接升降滑块；所述升降滑块同轴设置在气门旋转轴的上端，升降滑块的下端设有第二螺旋切面；第二螺旋切面与所述第一螺旋切面相应配合，用于当气门旋转轴转动开启排气门时，驱使升降滑块上升；升降滑块的外壁上设置有导向凸块，用于连接顶杆固定座；所述位置开关设置在升降滑块的上端的中心，用于反映排气门的开启信号；所述顶杆固定座的下端固定在排气阀本体上，其上部设置有开关顶杆，开关顶杆用于当升降滑块上升时，顶触位置开关；顶杆固定座上还设置有套管，套管内壁上有滑槽，滑槽与升降滑块上的导向凸块配合，用于引导升降滑块升降运动。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述位置开关还连接有信号线，用于将所述开启信号传输给接收设备。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述顶杆固定座还设置有压紧弹簧，压紧弹簧插接在所述套管中，其下部顶支升降滑块上端，用于驱使升降滑块恢复原位。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述排气阀本体还包括转动手柄、排气阀管、排气门、定位销和锁紧螺钉；所述转动手柄设置在气门旋转轴上部，用连接驱动气门旋转轴转动的执行元件；所述气门旋转轴与排气阀管的轴线垂直，贯穿于排气阀管的侧壁；气门旋转轴的中部设置有矩形长槽，矩形长槽用于连接排气门；气门旋转轴的下端中心设置有螺纹孔，螺纹孔用于连接紧固元件；所述排气门插接在所述矩形长槽中，排气门的上部和下部分别设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽用于卡套在气门旋转轴的外侧，第二凹槽用于连接定位销；所述定位销插接在气门旋转轴下端的螺纹孔中，定位销的上端顶支排气门的第二凹槽，用于轴向固定排气门的位置；所述锁紧螺钉与气门旋转轴下端的螺纹孔通过螺纹连接，用于轴向固定所述定位销。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述定位销为耐高温的陶瓷材料。本专利技术还提供一种具有开启信号的排气阀的使用方法，利用上述的具有开启信号的排气阀，具体步骤如下：S1：设定初始状态为排气门常闭状态，位置开关不接触开关顶杆；S2：顺时针转动排气阀本体中的气门旋转轴，打开排气门；所述气门旋转轴的第一螺旋切面顶支升降滑块第二螺旋切面，驱使升降滑块上升；S3：升降滑块上升至开关顶杆顶触位置开关时，激发开启信号，表示排气门完全开启状态；S4：当关闭排气门时，逆时针旋转气门旋转轴，第一螺旋切面解除顶支第二螺旋切面，升降滑块受重力的作用下降；此时开关顶杆与位置开关脱离接触，中断排气门开启信号，表示排气门为未开启状态；S5：升降滑块下降至初始位置，排气门恢复初始关闭状态。综上所述，本专利技术的优点在于：本专利技术排气门只关注开启特性，如果气阀没有完全开启，导致发动机背压增大，发动机燃烧恶化，影响发动机排放和使用，通过排气门的转轴转动，触动位置开关，反映排气门的是否开启，以便当排气阀发生早期卡滞故障时，易于发现；区别与一般传统转轴，本专利技术气门旋转轴穿过整个排气管，气门旋转轴两端固定，且排气门卡套在所述气门旋转轴中，气门旋转轴较为容易保证器直线度和圆柱度，方便加工，有效减少气门卡滞的可能；排气门第一凹槽和气门旋转轴矩形长槽配合，排气门另一端的第二凹槽和定位销配合，使用锁紧螺钉通过气门旋转轴内螺纹旋合，将排气门和定位销固定在气门旋转轴中，本专利技术排气管没有使用螺钉或其他紧固件，仅有的定位销和锁紧螺钉没有安装在排气阀内，不会有有零部件脱落进入排气系统，杜绝了事故风险。附图说明图1为本专利技术的实施例1的排气阀的结构示意图；图2为图1中B部位局部放大图；图3为本专利技术的实施例2的排气阀开关顶杆部位放大示意图；图4为本专利技术的实施例1的排气阀关闭状态结构示意图；图5为本专利技术的实施例1的排气阀开启状态结构示意图；图6为本专利技术的实施例3的气门旋转轴的结构示意图；图7为实施例1的升降滑块的结构示意图；图8为实施例3的排气门的结构示意图。图中：1排气阀本体、11气门旋转轴、111第一螺旋切面、112矩形长槽、113螺纹孔、12转动手柄、13排气阀管、14排气门、141第一凹槽、142第二凹槽、15定位销、16锁紧螺钉、2升降滑块、21第二螺旋切面、22导向凸块、3位置开关、31信号线、4顶杆固定座、41开关顶杆、42套管、421滑槽、43压紧弹簧。具体实施方式下面结合本专利技术的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方，进行描述)。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。实施例1：请参阅图1、2、4、5和图7；一种具有开启信号的排气阀，包括排气阀本体1、升降滑块2、位置开关3和顶杆固定座4；所述排气阀本体1中设置有气门旋转轴11，气门旋转轴11的上端设有第一螺旋切面111，第一螺旋切面111用于对接升降滑块2；所述升降滑块2同轴设置在气门旋转轴11的上端，升降滑块2的下端设有第二螺旋切面21；第二螺旋切面21与所述第一螺旋切面111相应配合，用于当气门旋转轴11转动开启排气门14时，驱使升降滑块2上升；升降滑块2的外壁上设置有导向凸块22，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有开启信号的排气阀，其特征在于：包括排气阀本体(1)、升降滑块(2)、位置开关(3)和顶杆固定座(4)；/n所述排气阀本体(1)中设置有气门旋转轴(11)，气门旋转轴(11)用于控制排气阀本体(1)的排气门(14)开启或关闭；气门旋转轴(11)上端设有第一螺旋切面(111)，第一螺旋切面(111)用于对接升降滑块(2)；/n所述升降滑块(2)同轴设置在气门旋转轴(11)的上端，升降滑块(2)的下端设有第二螺旋切面(21)；/n所述第二螺旋切面(21)与第一螺旋切面(111)相应配合，用于当气门旋转轴(11)转动开启排气门(14)时，驱使升降滑块(2)上升；/n所述顶杆固定座(4)的下端固定在排气阀本体(1)上，其上部设置有开关顶杆(41)，开关顶杆(41)用于当升降滑块(2)上升时，顶触位置开关(3)；/n所述位置开关(3)设置在升降滑块(2)的上端的中心，用于反映排气门(14)的开启信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有开启信号的排气阀，其特征在于：包括排气阀本体(1)、升降滑块(2)、位置开关(3)和顶杆固定座(4)；
所述排气阀本体(1)中设置有气门旋转轴(11)，气门旋转轴(11)用于控制排气阀本体(1)的排气门(14)开启或关闭；气门旋转轴(11)上端设有第一螺旋切面(111)，第一螺旋切面(111)用于对接升降滑块(2)；
所述升降滑块(2)同轴设置在气门旋转轴(11)的上端，升降滑块(2)的下端设有第二螺旋切面(21)；
所述第二螺旋切面(21)与第一螺旋切面(111)相应配合，用于当气门旋转轴(11)转动开启排气门(14)时，驱使升降滑块(2)上升；
所述顶杆固定座(4)的下端固定在排气阀本体(1)上，其上部设置有开关顶杆(41)，开关顶杆(41)用于当升降滑块(2)上升时，顶触位置开关(3)；
所述位置开关(3)设置在升降滑块(2)的上端的中心，用于反映排气门(14)的开启信号。


2.根据权利要求1所述的一种具有开启信号的排气阀，其特征在于：还包括导向凸块(22)和滑槽(421)；
所述导向凸块(22)设置在升降滑块(2)的外壁上；
所述顶杆固定座(4)上还设置有套管(42)，滑槽(421)设置在套管(42)内壁上；
所述滑槽(421)与导向凸块(22)配合，用于引导升降滑块(2)升降运动。


3.根据权利要求2所述的一种具有开启信号的排气阀，其特征在于：所述顶杆固定座(4)中还设置有压紧弹簧(43)，压紧弹簧(43)插接在所述套管(42)中，其下部顶支升降滑块(2)上端，用于驱使升降滑块(2)恢复原位。


4.根据权利要求1所述的一种具有开启信号的排气阀，其特征在于：所述位置开关(3)还连接有信号线(31)，用于将所述开启信号传输给接收设备。


5.根据权利要求1所述的一种具有开启信号的排气阀，其特征在于：所述排气阀本体(1)还包括转动手柄(12)、排气阀管(13)、排气门(14)、定位销(15)和锁紧螺钉(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志磊，宋杨，牛晓晓，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41